Bjorn Nyland probó el kilometraje de un Mazda MX-30 real con neumáticos de invierno en condiciones similares a las del invierno (1-3 grados centígrados). El coche no brillaba, pero a Nyland le gustó el equipamiento y el buen precio del modelo. Llegó a la conclusión de que el Mazda MX-30 podría ser una adición interesante a un recorrido por la ciudad. Mazda MX-30: prueba de alcance en condiciones similares al invierno polaco Comencemos con una pequeña introducción, es decir, con un automóvil. Mazda MX-30 en el SUV Crossover del segmento C con batería o potencia total de 35,5 kWh. Mazda eligió este valor bajo para "reducir la huella de carbono" del coche. El coche tiene una potencia de motor de 107 kW (145 km) y debería poder superar las 200 unidades WLTP. El precio del MX-30 actualmente comienza en...

InsideEVs señaló cuidadosamente que apareció un video en el canal Wheelsboy que captura las primeras impresiones del automóvil BYD Han. Es un gran electricista chino con el tamaño y el rendimiento para superar al Tesla Model 3 y ser más barato que él. Aunque el crítico hace poca referencia a los vehículos del fabricante de California, las imágenes muestran que la persecución de BYD va muy bien. BYD Han vs. Tesla Antes de comenzar a resumir las impresiones de la comunicación con BYD Han, analizaremos varios puntos importantes. Dice: ¿BYD Han es un competidor de Tesla Model 3 o Model S? BYD Han funciona con baterías BYD Blade, que son un tipo de batería completamente nuevo con celdas LiFePO.4. Durante el estreno de BYD Blade, el fabricante anunció que…

El canal All Electric Family probó la capacidad de remolque del Tesla Model X y el Ford Explorer ST. Resultó que ambos automóviles consumen aproximadamente tres veces más combustible/energía que conducir sin remolque. Pero su rango es significativamente diferente: Ford podrá cubrir el doble de distancia en una estación de servicio que el Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Comencemos con una comparación de precios. No hay Ford Explorer ST en el configurador polaco, y el Ford Explorer ST Line emitido por este cuesta desde 372 700 PLN. La comparación rompe aún más con el hecho de que el modelo que se ofrece en Polonia es un híbrido enchufable, mientras que el Ford Explorer ST normal es un doméstico convencional...

Prueba del Ford Mustang Mach-E por Bjorn Nyland. El noruego probó las capacidades del automóvil con la batería más grande y tracción trasera, el experimento se llevó a cabo en verano, por lo que en condiciones cercanas a las óptimas. Demostró que el automóvil tiene un consumo de energía similar al de los automóviles con plataforma MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV), por lo que con una batería más grande llegará más lejos. Especificaciones Ford Mustang Mach-E XR: segmento: D/D-SUV (crossover), batería: 88 (98,8) kWh, tracción: trasera (RWD, 0+1) potencia: 216 kW (294 CV), par motor: 430 Nm, aceleración: 6,1 s a 100 km/h, recepción: 610 unidades WLTP [521 km en términos reales en modo combinado según cálculos de www.elektrowoz.pl], PRECIO: desde…

Los editores de www.elektrowoz.pl proporcionan rangos de vehículos eléctricos de acuerdo con el procedimiento de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), porque son lo más cercano a lo que obtienen los propietarios de vehículos eléctricos en la conducción real. Sin embargo, la EPA enumera rangos relativamente altos para Tesla y "demasiado bajos" para Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric y Porsche Taycan. El resultado de la EPA tampoco nos dice mucho sobre el rango en clima frío o en la carretera, porque las pruebas de la EPA asumen que se conduce a velocidad normal con buen clima. En condiciones distintas al ideal promedio, se necesitan mediciones adicionales de usuarios de Internet, periodistas y YouTubers, sobre la base de las cuales se puede formar una opinión adicional. Estos son los valores que recibimos de nuestro Lector, el Sr. Titus. Automóvil…

El youtuber Bjorn Nayland probó el Fiat 500e. Comprobó la distancia que este bonito coche urbano podía cubrir con una sola carga y cuánto espacio en el maletero tenía. En una comparación del VW e-Up, el Fiat 500e y el BMW i3, el Fiat tiene el baúl más pequeño, pero debería ofrecer más alcance que el Volkswagen. El ganador de ambos autos fue el BMW i3, ubicado un segmento más arriba. El Fiat 500e es un automóvil eléctrico pequeño (segmento A = automóviles urbanos) basado en una versión del automóvil con motor de combustión. No está disponible oficialmente en Europa, por lo que solo se puede comprar en EE. UU. Los concesionarios europeos teóricamente tienen software para el diagnóstico de automóviles, pero solo realizaremos reparaciones más serias en talleres no autorizados. > Eléctrico…

La empresa alemana Nextmove realizó pruebas en carretera de consumo de energía y una línea de crossovers familiares. El experimento consistía en conducir por la autopista "tratando de mantener velocidades de 100/130/150 km/h". Entre los tres modelos probados, el Hyundai Ioniq 5 tuvo el peor desempeño, el Ford Mustang Mach-E el mejor y el Volkswagen ID.4 GTX en el medio. La autonomía de los vehículos eléctricos en pista es de 150 km/h.Las pruebas se han realizado con buen tiempo y a altas temperaturas, por tanto, en condiciones óptimas de conducción. En otras épocas del año, los resultados pueden ser ligeramente diferentes, pero el experimento de verano tiene mucho sentido: esta es la época del año en la que más viajamos y sobre todo. Para "estoy tratando de mantener 150 km / h" los autos funcionarán: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles probado Hyundai Ioniq Electric con Nissan Leaf (2018). El autor de la lista habría elegido el Hyundai Ioniq Electric, aunque le gustaba el Leaf 2 por muchas razones. Estas son las principales ventajas y desventajas de ambos autos. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2: ¿cuál elegir? El Hyundai Ioniq Electric se describe como un vehículo tecnológicamente más avanzado que brinda al conductor una gran cantidad de información con la capacidad de cambiar fácilmente los modos de conducción. Otra ventaja es el bajo consumo de energía récord y, en nuestra opinión, una gran ventaja al conducir en autopistas y carreteras: la capacidad de apagar completamente la recuperación y conducir "en punto muerto". > Nissan Leaf (2018), opinión del lector: “¿Primera impresión? ¡Este auto es genial! “Nissan Leaf 2, a su vez,…

KarPervert, uno de los coanfitriones de Fully Charged, probó el Honda e, el vehículo eléctrico del segmento B de Honda. Le gustaba su apariencia, le gustaba el interior, podía perdonar un baúl pequeño, pero no entendía completamente la relación calidad-precio. y rango Honda e-impresiones y revisión de CarPervert El Honda e está diseñado para conducir en la ciudad. CarPervert admiró las proporciones, el diseño y el radio de giro del automóvil, que, según el fabricante, es de 4,3 metros. Hagamos una reserva de inmediato que no confiamos plenamente en este último valor: las plazas de aparcamiento en España son las más pequeñas de Europa y su longitud ronda los 4,5 metros. Si nos fijamos en la rueda exterior del coche, podemos ver que es aproximadamente 2/3 del espacio de estacionamiento y aproximadamente 3/4 de la longitud...

Bjorn Nyland realizó una prueba de alcance del Tesla Model S Long Range AWD Raven. ¡Resultó que con una sola carga, el automóvil puede viajar hasta 644 kilómetros a una velocidad de 90 km / hy hasta 473 kilómetros a una velocidad de 120 km / h! Este es el mejor resultado en el mundo de hoy. Autonomía del Tesla Model S “Raven” de la vida real Según la medición de Bjorn Nyland, un coche con llantas de 19 pulgadas: a una velocidad de 90 km/h recorre 644 km con un consumo medio de energía de 14,4 kWh/100 km (144 Wh/ km), a 120 km/h recorre 473 km con un consumo energético medio de 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

El Sr. Rafal, residente de Noruega, revisó el Kia Niro eléctrico y lo comparó con el Nissan Leaf de primera y segunda generación. El video no entra en los detalles técnicos de la máquina, pero da impresiones del e-Niro cuando se usa en condiciones invernales difíciles. Recordemos lo que estamos viendo: se trata del Kia e-Niro, un crossover C-SUV -similar en tamaño a un Nissan Leaf o un Toyota RAV4- con una batería de 64 kWh (capacidad útil) y una autonomía real de unos 380-390 km (455 km WLTP). Es probable que el precio de un automóvil en Polonia sea de alrededor de 175 PLN [estimación www.elektrowoz.pl]. La información que se ve en la primera imagen es muy impresionante. A pesar de la nieve y las bajas temperaturas (-9, luego -11 grados centígrados), el auto muestra un consumo de energía...

Bjorn Nyland pudo probar el Xpeng G3, un crossover eléctrico chino que debería llegar al mercado noruego a finales de este año. Ha estado publicando videos sobre el automóvil en el canal durante tres días. Merece la pena verlos todos, centrémonos en la prueba de alcance. Xpeng G3, Especificaciones: segmento: C-SUV, batería: 65,5 kWh (versión doméstica: 47-48 kWh), recepción: 520 unidades NEDC chino, 470 WLTP?, ¿unos 400 kilómetros en términos reales? potencia: 145 kW (197 hp), precio: equivalente a 130 mil rublos. En China, en Polonia, el equivalente es de aproximadamente 160-200 3 PLN, competencia: Kia e-Niro (más pequeño, B-/C-SUV limítrofe), Nissan Leaf (inferior, segmento C), Volkswagen ID.40 (segmento C) , Volvo XC3 Recharge (más grande, mucho más caro). Xpeng GXNUMX –…

¿Cuál es la autonomía del BMW i3 REx (94 Ah) sin recargar? ¿Cuánto tiempo funcionará el automóvil con la batería y cuánto gracias al generador de energía de combustión interna adicional? Buscamos y esto es lo que encontramos, también sobre las diferencias entre las versiones estadounidense y europea del automóvil. Según la EPA, el BMW i3 REx (2017) tiene una autonomía de casi 290 kilómetros en modo diésel-eléctrico, de los cuales 156 kilómetros son solo con batería. Sin embargo, vale la pena recordar que en los Estados Unidos, la capacidad del tanque de combustible se ha reducido en aproximadamente 1,89 litros (de 9,1 a 7,2 litros / 1,9 galones), lo que también reduce la autonomía general del automóvil en 25-30 kilómetros. La limitación es puramente electrónica, pero en los EE. UU. el automóvil se asegurará de que...

Un periodista de Autokult realizó una pequeña prueba del Seat Mia Electric, el hermano gemelo del VW e-Up (2020) y el Skoda CitigoE iV. ¿Sus impresiones? A velocidades más bajas, el automóvil avanza rápidamente, a velocidades más altas es más lento y más ruidoso en la cabina. Pero en general es tranquilo, cómodo y económico. Antes de pasar a la revisión/prueba, un breve recordatorio de que el Seat Mii Electric Especificación: segmento: A (coche urbano), capacidad de la batería: 32,3 kWh (utilizable; total 36,8 kWh) recepción: 260 km WLTP, o ~220 km reales autonomía, potencia: 61 kW (83 CV), par motor: 210 Nm. La revisión en el sitio web de Autokult (AQUÍ) es una larga lista de impresiones sobre el automóvil. Comenzamos buscando información sobre el verdadero…

La empresa alemana Auto Motor und Sport fue la primera en el mundo en probar el Mercedes EQS 450+, el electricista que pronto se llevará al Tesla Model S, la corona del líder en términos de capacidad de batería disponible y posiblemente autonomía por carga. El representante del semanario se mostró encantado con el coche. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport review El semanario alemán lo describe con suficiente detalle. datos técnicos Mercedes EQS 450+. Recuerda que el coche tiene baterías con una capacidad de 107,8 kWh, que a la batería le encanta el calor, esto indica que el sistema multimedia marca bien la ruta (aunque sea lentamente) a través de los cargadores. ¿Otras opciones importantes? Longitud 5,2 metros, distancia entre ejes 3,2 metros, peso 2,5 toneladas, 245 kW de potencia (333 ...

Probablemente recuerdes a nuestro lector que vendió el BMW 330e porque estaba tan decepcionado con esta marca que decidió comprar en el futuro un Tesla Model 3. Ayer tuvo la oportunidad de conducir un Volkswagen ID.3 y, en su opinión, el el coche está subdesarrollado. Está muy decepcionado con la mala relación calidad-precio. El correo electrónico de nuestro lector terminó con una solicitud para dejar de comparar el Volkswagen ID.3 con el Tesla Model 3 para no engañarlo. Fuerte. Aunque ID.3 toma esta posición, admitimos que podemos haber sido víctimas del marketing. Pueden conservarse comparaciones similares, usadas como de pasada. También escuchamos regularmente sobre Skoda esforzándose e incluso superando los niveles de Volkswagen, pero en realidad es un concesionario de automóviles...