Comparación de Audi con sus principales competidores (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi se ha consolidado como un actor fuerte, produciendo constantemente automóviles que combinan estilo, rendimiento y tecnología de vanguardia. Sin embargo, Audi se enfrenta a una dura competencia de otros fabricantes de coches de lujo de renombre, como BMW, Mercedes-Benz y Lexus. En este artículo, comparamos el desempeño de Audi con el de sus competidores en varios aspectos, incluida la experiencia de conducción, el confort y la tecnología. Dinámica de conducción Audi es bien conocido por su sistema de tracción total Quattro, que proporciona tracción y manejo excepcionales en una variedad de condiciones de conducción. Esta tecnología se ha convertido en una ventaja significativa para Audi, especialmente en sus modelos orientados al rendimiento, como la serie RS. BMW, con su plataforma de tracción trasera, ofrece una apariencia de automóvil deportivo más tradicional, enfatizando la agilidad y la precisión. Subdivisión…
Prueba de conducción Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Torneo con 1820 CV
Las camionetas de gama alta con motores V8 y transmisiones dobles miden la fuerza en la carretera y en la pista. Nuevo Audi Están sucediendo muchas cosas en el RS 6, pero no hay restricción visual. ¿Y de qué es capaz la camioneta Avant de 600 caballos de fuerza? BMW Alpina y Mercedes-AMG también enviaron sus modelos combinados de doble caja de cambios con motor V8 para pruebas comparativas. La mente humana tiene su propio sistema de gestión de la estabilidad, se llama concentración. La estupidez de todo esto es que solo unos pocos logran encontrar un botón para encenderlo y apagarlo. En la mayoría de las personas, su acción o inacción se activa por influencias externas. Por inacción, nos referimos a una sensación de seguridad, incluso la seguridad que experimentamos actualmente a velocidades de más de 250 km...
Prueba de manejo Volvo XC90 y Audi Q7
Me siento al volante de un Volvo XC90, pero no toco el volante ni los pedales, mirando periódicamente a mis vecinos río abajo. ¡Mira, el coche se conduce solo! El teléfono inteligente está en mi mano izquierda y me desplazo por el feed de Facebook con la mano derecha. El tráfico somnoliento de la mañana avanza lentamente de un semáforo a otro, y yo me arrastro con él con el sutil acompañamiento del murmullo de un motor diesel. Me siento al volante de un Volvo XC90, pero no toco el volante ni los pedales, mirando periódicamente a mis vecinos río abajo. ¡Mira, el coche se conduce solo! No lo deje por mucho tiempo, incluso si exige tocar periódicamente el volante, pero - ella misma. Asegúrese de hacer clic en una selfie, pero es mejor hacer un video corto y publicarlo de inmediato. ¿No es este mi punto culminante?...
Prueba de manejo Audi S5 Cabrio y Mercedes E 400 Cabrio: candados de aire para cuatro
A veces, solo desea estar en el aire, preferiblemente en dos transatlánticos de lujo abiertos de cuatro plazas, como los convertibles. Audi S5 y Mercedes E 400. Cuál de los dos modelos juega con el viento más audazmente, lo descubriremos en esta prueba. Menos mal que dos lujosos descapotables de cuatro plazas no son políticos. Si ese fuera el caso, todos sus títulos serían analizados en detalle en busca de plagio y, como resultado, algunas cosas estarían mal con los títulos. Las consecuencias son conocidas: indignación mediática y huida al extranjero. Pero con un verano tan emocionante, ¿quién podría haber imaginado esto en junio? – queremos mantener dos héroes abiertos con nosotros. Si nos escapamos con nuestras bellezas, será lo más...
Prueba de conducción Audi Q7 3.0 TDI: luchador versátil
Al volante de uno de los representantes más famosos del segmento de los SUV de lujo A tres años de su lanzamiento, la actual edición del Audi Q7 sigue siendo uno de los modelos más fuertes del segmento de los SUV de lujo. En esta ocasión, no puede haber dos opiniones: el Q7, que tiene poco más de cinco metros de largo, impresiona cada vez más con cada kilómetro recorrido. A pedido del cliente, se pueden pedir opciones de alta tecnología para el chasis del modelo, como un eje trasero giratorio y suspensión neumática adaptativa. Esta última es una de las opciones especialmente valiosas en la lista de equipamientos opcionales, ya que no solo contribuye a mejorar aún más el ya excelente confort de conducción, sino que también mejora aún más la funcionalidad del Q7, ya que en…
Prueba de conducción Audi SQ5, Alpina XD4: la magia del par
Experimente dos autos caros y potentes que prometen mucha diversión en el camino. Los dos coches de la foto tienen 700 y 770 newton metros. Es difícil encontrar otro modelo SUV potente en esta clase con mucha más tracción. El Alpina XD4 y el Audi SQ5 nos brindan enormes ráfagas de torque, nacidas del autoencendido, y muchas otras cosas útiles.Los paisajes en nuestras fotos a menudo están descoloridos y parecen ser autos que pasan. Esto se debe a que nuestros fotógrafos expresan la percepción de la velocidad a través de su trabajo. Pero algunos autos no necesitan maestros de la fotografía para hacer que los árboles y los arbustos floten junto a ellos: el increíble torque es suficiente para crear esta imaginativa imagen. Como es el caso de Alpina XD4 y Audi SQ5. Si…
Prueba de manejo Audi A4 vs Infiniti Q50
Estos sedanes tienen 654 hp. para dos, pero ni siquiera intentan ser deportivos. Los superhéroes entre los coches se avergüenzan de las series especiales como RS o AMG con enormes kits de carrocería y prefieren permanecer en las sombras. A Peter Parker no le gustaba que lo señalaran, por lo que se probaba un disfraz de superhéroe solo en casos excepcionales. La historia de Bruce Wayne es un poco diferente, pero nunca se puso una máscara de Batman solo para presumir. Las versiones tope de gama del Audi A4 y el Infiniti Q50 son superhéroes entre los coches. No muestran kits de carrocería obscenos, suspensión más baja, estilo o placas de identificación como AMG, S-Line, GT, RS, ST, M en toda la carrocería. Pero al mismo tiempo, algo definitivamente vive en ellos con el prefijo "sobre": poderoso, intransigente ...
Prueba de conducción Audi TTS Coupe: combinación inesperadamente exitosa
Audi está cambiando radicalmente la jerarquía en la gama de modelos TT: a partir de ahora, la versión superior del modelo deportivo estará equipada con un motor de cuatro cilindros que se basa principalmente en una alta eficiencia. Dado que la versión más potente del TT en este momento tiene un motor V3,2 de 6 litros con 250 caballos de fuerza bajo el capó, es lógico esperar que el TTS insignia esté equipado con esta o incluso una unidad más grande. . Sin embargo, los ingenieros de Ingolstadt optaron por una política completamente diferente, y el atleta bash de la familia TT recibió una versión rediseñada del 2.0 TSI de cuatro cilindros que, a pesar de dos cilindros, produce menos de 22 caballos y 30 Nm más que el clásico. seis. ¿Adónde fueron los dos cilindros? Bienvenido al mundo del downsizing...
Pruebe el Audi A4, Jaguar XE y Volvo S60. Asamblea noble
La competencia en el segmento D premium reduce todas las disputas sobre la elección de un automóvil a una discusión de matices. Es aún más interesante averiguar qué fabricante presta más atención a los detalles y las cosas agradables.Los precios de un sedán premium del segmento junior solo comienzan en $ 32, pero el costo de una compra real será aún mayor, todo depende de la configuración y la etapa de potencia seleccionada. Lo más probable es que el cliente elija tanto la tracción en las cuatro ruedas como un motor más potente que el inicial, por lo que debe concentrarse en al menos $748. Jaguar XE en esta trinidad es el más caro de todos: un automóvil con un motor de 39 caballos de fuerza solo comienza en $298. Audi es más democrático y un coche de prueba con un motor diésel de 250 CV. Con. en general, cabe fácilmente en 42 millones, incluso teniendo en cuenta el equipo adicional. Volvo...
Prueba de manejo de la línea de motores Audi - Parte 1: 1.8 TFSI
La gama de unidades de accionamiento de la marca es el epítome de soluciones increíblemente de alta tecnología. Serie sobre los coches más interesantes de la empresa Si estamos buscando un ejemplo de una estrategia económica con visión de futuro que asegure el desarrollo sostenible de la empresa, Audi puede ser un gran ejemplo en este sentido. Es poco probable que en los años 70 alguien pudiera haber imaginado el hecho de que en la actualidad la compañía de Ingolstadt sería un competidor igual a un nombre tan establecido como Mercedes-Benz. La respuesta a las razones se puede encontrar en gran medida en el eslogan de la marca "Progreso a través de la tecnología", que es la base del difícil camino completado con éxito hacia el segmento premium. Un área donde nadie tiene derecho a comprometerse y ofrece solo lo mejor. Lo que Audi y solo unas pocas empresas pueden hacer garantiza que exigen...
Prueba de manejo Audi S5 vs Mercedes AMG E53
¿Qué decide en la batalla de los superdeportivos? Tiempo de aceleración a 100 km/h, ¿velocidad máxima? Audi S5 y Mercedes AMG E53 demostraron que otra cosa puede ser lo principal El cinco veces campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton tiene más de 11 millones de seguidores en Instagram. Sí, según este indicador, aún no ha superado a Olga Buzova, pero el ejército de sus fanáticos es enorme. Al mismo tiempo, el piloto británico es una de las personas más odiosas del automovilismo moderno. El más titulado de los pilotos actuales de las "Royal Races" muy a menudo se convierte en el héroe de los tabloides y las columnas de chismes. Además, por regla general, cae en él debido a actuaciones muy ambiguas. Hamilton, o habla con dureza sobre el disfraz de su prima, provocando un escándalo de género en la Web, o se viste de forma extraña...
Prueba de conducción Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: carreras pequeñas
Tres grandes atletas, un objetivo: máxima diversión en la pista y en la carretera. En la versión GTS, el motor bóxer de cuatro cilindros del Porsche 718 Cayman es tan potente que el Audi TT PC y el BMW M2 ahora tienen que preocuparse por su reputación como autos compactos. ¿Es realmente? Un intento amateur de filosofar hace que uno se pregunte si la mediocridad no ve a través de la conciencia que nada mejor puede aparecer. ¿O continúa su presencia amorfa en una espesa niebla de imperfección? ¿Y qué diablos buscan esas tonterías en una prueba seria? Leal. Así que colocamos el receptor GPS en el techo, pegamos la pantalla al parabrisas y giramos la llave de contacto del nuevo Porsche 718 Cayman GTS con la mano izquierda. Interruptor redondo al lado...
Prueba de manejo Audi A8 L vs Lexus LS
Si regala un nuevo Audi A8 L o Lexus LS a un conductor contratado, definitivamente lo envidiará. Pero alguien tiene que hacer el trabajo El mundo nunca ha visto sedanes ejecutivos tan diferentes: un Audi muy de oficina y técnicamente avanzado contra un Lexus LS increíblemente elegante, a veces incluso descarado. Parece que los japoneses han creado una nueva clase de autos (todavía no hemos decidido cómo llamarlo). El nuevo LS es un sedán enorme y muy caro que no te hará quedar en ridículo detrás del volante. Audi A8 L después del cambio de generación todavía parece un sedán clásico en un estacionamiento del centro. La lista de opciones aquí es más larga que la del libro de Poklonskaya, y hay tantos lugares en la parte de atrás que puedes jugar al backgammon en el suelo.…
Manual de aerodinámica
Los factores más importantes que afectan la resistencia del aire del vehículo La baja resistencia del aire ayuda a reducir el consumo de combustible. Sin embargo, existen grandes oportunidades de desarrollo en este sentido. A menos, por supuesto, que los expertos en aerodinámica estén de acuerdo con la opinión de los diseñadores. "Aerodinámica para los que no saben construir motos". Estas palabras fueron pronunciadas por Enzo Ferrari en los años sesenta y demuestran claramente la actitud de muchos diseñadores de la época hacia esta vertiente tecnológica del automóvil. Sin embargo, no fue hasta diez años después que se produjo la primera crisis del petróleo, que cambió radicalmente todo su sistema de valores. Los momentos en los que todas las fuerzas de resistencia durante el movimiento del coche, y especialmente las que surgen cuando éste atraviesa las capas de aire, son superadas por amplias soluciones técnicas, como el aumento de la cilindrada y potencia de los motores,...
¿Cuánto pesa un coche deportivo?
Quince de los autos deportivos más livianos y pesados jamás probados por Sport Auto Magazine El peso es el enemigo de un auto deportivo. La mesa siempre lo empuja hacia afuera debido al giro, haciéndolo menos maniobrable. Buscamos en una base de datos de datos de una revista de autos deportivos y extrajimos de ella los modelos deportivos más livianos y más pesados. No nos gusta esta dirección de desarrollo en absoluto. Los autos deportivos son cada vez más anchos. Y, desafortunadamente, cada vez más severamente. Tomemos, por ejemplo, el VW Golf GTI, el punto de referencia para un automóvil deportivo compacto. En el primer GTI de 1976, el motor de cuatro cilindros, 116 litros y 1,6 caballos de fuerza tenía que transportar algo más de 800 kg. Después de 44 años y siete generaciones, el GTI es media tonelada más pesado. Algunos argumentarán que en cambio...
Prueba de conducción tres opiniones sobre el Audi A7
Qué es la practicidad, qué indicador es el más importante para esta característica y cómo se determina generalmente: discutimos sobre el ejemplo del nuevo Audi A7 Hay autos prácticos diseñados para un propósito específico. Por ejemplo, estrictamente para superar el todoterreno más severo. Y hay autos increíblemente hermosos, y el Audi A7 es definitivamente uno de ellos. Puede pensar en la practicidad de un automóvil a partir de $ 53. No tengo que decirlo, pero probablemente sea solo una ilusión. Lo descubrimos usando el ejemplo de un modelo que estaba en la oficina editorial de Autonews. Se trata de un coche equipado con un motor de 249 CV. con., con un precio de unos $ 340. Nikolai Zagvozkin, de 85 años, conduce un Mazda CX-146. Admiro sinceramente lo que está sucediendo con el diseño de Audi en...