Seat Mii Electric ā reseƱa de Autokult y Car Magazine
Un periodista de Autokult realizĆ³ una pequeƱa prueba del Seat Mia Electric, el hermano gemelo del VW e-Up (2020) y el Skoda CitigoE iV. ĀæSus impresiones? A velocidades mĆ”s bajas, el automĆ³vil avanza rĆ”pidamente, a velocidades mĆ”s altas es mĆ”s lento y mĆ”s ruidoso en la cabina. Pero en general es tranquilo, cĆ³modo y econĆ³mico.
Antes de pasar a la revisiĆ³n / prueba, un recordatorio rĆ”pido de que Especificaciones elĆ©ctricas de Seat Mii:
- segmento: A (coche urbano),
- capacidad de la baterĆa: 32,3 kWh (neto; 36,8 kWh en total)
- recepciĆ³n: 260 km WLTP, o ~ 220 km de alcance real,
- poder: 61 kW (83 caballos de fuerza)
- esfuerzo de torsiĆ³n: 210 Nm.
La revisiĆ³n en el sitio web de Autokult (AQUĆ) es una larga lista de impresiones sobre el automĆ³vil. Empezamos buscando informaciĆ³n de kilometraje real y parece que con buen tiempo el coche mantiene los parĆ”metros prometidos por el fabricante: en Mii Electric debe batir unos 250 km con una sola carga (compare con el valor WLTP), para distancias mĆ”s rĆ”pidas el consumo de energĆa fue de 220 kilĆ³metros (compare con nuestra estimaciĆ³n para el rango real).
Ofertas de coches cuatro niveles de recuperaciĆ³nDesafortunadamente, su descripciĆ³n en el sitio web de Autokult es muy similar a la descripciĆ³n en Car Magazine (comparar AQUĆ), por lo que no sabremos si el mĆ”s dĆ©bil le permite conducir en neutral, pero podemos suponer que el mĆ”s fuerte causa un similar. sentimiento. presionando el pedal del freno.
Tanto Autokult como Car Magazine coinciden unĆ”nimemente en que el coche es perfectamente normal: no se asocia con el VW Up GTI, se balancea ligeramente cuando se conduce dinĆ”micamente, pero no se comporta como un carrito de golf porque la baterĆa pesada lo mantiene en movimiento. Seat Mii Electric pesa 1 kilogramoPor lo tanto, el automĆ³vil pesa 299 kg mĆ”s que el motor de combustiĆ³n interna, pero aĆŗn proporciona la mejor aceleraciĆ³n de la gama.
Si se menciona: hasta 50 km / h el coche acelera en 3,9 segundosEsto significa que en la ciudad un automĆ³vil puede competir fĆ”cilmente con los scooters. Por encima de este valor es mucho peor El coche acelera a 100 km / h en 12,3 segundos.... Entonces, para la ciudad y sĆ, para las carreteras locales, tambiĆ©n funcionarĆ”, pero en la carretera, es mĆ”s probable que el conductor del asiento elĆ©ctrico se quede en el carril derecho. Especialmente esto la velocidad mĆ”xima se limitĆ³ a 130 km / h..
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Como seƱala Car Magazine, Interior de Mia Electric no parece muy barato, aunque es difĆcil esperar fuegos artificiales en el rango de precio mĆ”s bajo. Los materiales parecen estar seleccionados para la clase del automĆ³vil, aunque son rĆgidos, y el mayor inconveniente es el ruido ya mencionado que llega a la cabina, porque ahora no es ahogado por el funcionamiento del motor de combustiĆ³n interna.
El maletero del Seat Mii Electric es de 251 litros., con los asientos abatidos, hasta 923 litros. AsĆ que parece que los trillizos elĆ©ctricos de Volkswagen tendrĆ”n una dura pelea con el Panda Van. ĀæCena? Seat Mii ElĆ©ctrico en Alemania tiene un precio inicial de 20 680 ā¬ y es el mĆ”s barato del paquete Mii Electric ā CitigoE iV ā e-Up. Sin embargo, parece que Skoda desempeƱarĆ” el papel del modelo mĆ”s barato de Polonia.
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En Polonia, un pequeƱo asiento elƩctrico no aparecerƔ hasta el primer trimestre de 2020.
Todas las fotos: (c) Asiento
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