Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) en YouTube. CALIFICACIÓN: 8/10!
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Channel Pertyn Ględzi realizó una pequeña prueba del Nissan Leaf (2018) y registró su experiencia de conducción. Aquí tienes un video de tu viaje y una descripción general de la información más importante sobre el nuevo vehículo eléctrico de Nissan.
El primer contacto con el coche es positivo. Le gusta una carrocería completamente diferente: el Nissan Leaf 2.0 es solo un Nissan, no un producto para destacar en la calle. El auto le recuerda al periodista al nuevo Nissan Micra (foto abajo), que, en su opinión, es uno de los autos más hermosos de su clase.:
Interior del Nissan Leaf 2.0, calificación de ergonomía: 4/10
Según Pertin Glendzy, el interior del nuevo Leaf es 2-3 grados mejor que el interior de la edición anterior. Enfatizó específicamente que, en su opinión, este es uno de los autos más grandes [en esta clase - aprox. ed.], cuando se trata del espacio interior.
El maletero también es muy impresionante, pero tiene un umbral alto.
Por otro lado, el periodista estaba molesto por el ajuste del volante: solo verticalmente, sin la capacidad de tirar del volante hacia ti o acercarlo a la cabina. Esto, combinado con el asiento alto del automóvil, lo hizo el conductor le dio al interior del Nissan Leaf una calificación de 4/10..
Aire acondicionado automático Nissan Leaf (2018) incluso en la versión superior, es solo de zona única.
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Experiencia de conducción del Nissan Leaf (2018): EXCELENTE
Poco antes del inicio, el periodista mostró un breve video del tablero [grabado en otro lugar]. Muestra el nivel de la batería (85 por ciento) y la autonomía restante (131 millas = 211 km). Con base en esto, se puede estimar que Surtido de Nissan Leaf es de 248 kilómetros. Lo cual está de acuerdo con otros datos y nuestros cálculos:
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El autor del post no quiere admirar el hecho de que el auto esté silencioso, pero lo señaló. Esto significa que todo propietario de un automóvil de combustión interna lo notará de inmediato.
Durante la conducción, el asiento no se sostiene de lado, por lo que el periodista advierte del uso excesivo del motor eléctrico en las curvas. También cuenta la historia de su viaje con el Leaf anterior, donde el frente estaba en silencio y había mucho ruido en la parte de atrás.
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Suspensión Nissan Leaf 2.0 El autor lo describió como firmemente cómodo, es decir, agradable. aceleración Leafa, especialmente la salida de una velocidad de 120 km / h, el periodista describió como impresionante... Las cámaras captaron solo el silbido bajo del motor eléctrico mientras aceleraba, pero el zumbido principal en el centro de la cabina provenía de las ruedas (neumáticos) y del aire que fluía alrededor de la cabina. El probador quedó encantado con el silencio.que domina la cabina y describió su experiencia de conducción en general como excelente.
Nosy Leaf 2.0: dinámico, cómodo para el conductor (sin contar el asiento del conductor), rápido, cómodo,
Calificación del Nissan Leaf (2018): Fuerte 8/10.
¿Por qué no nueve o diez? El periodista enfatizó una vez más que sufre de una posición absurda al volante -quizás por el hecho de que los japoneses todavía son un poco más bajos...
En cualquier caso, si no fuera por esta posición, Pertin Glendsey habría calificado el auto en 10/10. Pero en la categoría de vehículos eléctricos, necesitan recargarse, lo que lleva mucho tiempo.
Experiencia de manejo del Nissan Leaf 2.0 - aquí:
Nissan Leaf 2018 prueba PL Pertyn se desliza
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