¿El nuevo Mercedes EQS 450+ es líder en la gama de baterías? Alemania: ¡el mejor coche eléctrico del mundo!

La empresa alemana Auto Motor und Sport fue la primera en el mundo en probar el Mercedes EQS 450+, el electricista que pronto se llevará al Tesla Model S, la corona del líder en términos de capacidad de batería disponible y posiblemente autonomía por carga. El representante del semanario se mostró encantado con el coche.

Mercedes EQS 450+ – revisión Auto Motor und Sport

El semanario alemán describe esto con cierto detalle. datos técnicos Mercedes EQS 450+... Te recuerda que hay baterías poder 107,8 kWhque a la batería le encanta el calor, esto sugiere que el sistema multimedia es bueno (aunque lento) para establecer la ruta a través de los cargadores. ¿Otros parámetros importantes? Longitud 5,2 metros, distancia entre ejes 3,2 metros, peso 2,5 toneladas, 245 kW de potencia (333 km) i impulsión trasera, velocidad máxima 210 km / h, aceleración de 6,2 segundos a 100 km / h. Entonces, el periodista comprueba versión con la gama más amplia posible (con dos motores sería menos) no está disponible, por lo que no todo puede decirlo.

Un dato interesante de la recuperación: el coche se puede cargar con electricidad. hasta 200 kW a través de CCSy la recuperación es capaz de recuperar hasta 186 kW, lo que corresponde a una aceleración de -5 m / s.², más de la mitad de la aceleración se debe a la gravedad y al frenado brusco. Destacados semanales también coeficiente de arrastre Cx más bajo del mercado 0,2... La variante de tracción trasera bajo prueba en realidad promete 0,2, aunque por otro lado, hay que agregar que en el sitio web de Mercedes, solo el Mercedes EQS 580 4Matic con Cx 0,21 puede presumir actualmente.

Mercedes EQS 450+ - salón. Ojo con la pantalla, esta es la opción más económica para equipos con pantalla vertical. Los más caros tienen una ventana de ancho completo y tres pantallas.

Alexander Blokh, quien probó el auto, dijo que nunca se subió a un electricista más silencioso. En su opinión Tesla Model S es al menos dos lugares más bajo... Sin embargo, lo más importante fue la eficiencia energética, la baja el consumo de energíaque a 130 km/h - de 15 a 16 kWh/100 km.... El revisor condujo la ruta Múnich-Berlín a una velocidad promedio de 104 km / h (que corresponde al control de crucero establecido en 110-120 km / h) y con un consumo promedio de combustible. 15,8 kWh / 100 km... Tras recorrer 638 kilómetros, al coche aún le quedaban 48 kilómetros, por lo que en total podría cubrir:

• 686 kilómetros con batería descargada a 0 (declaración del fabricante: hasta 770 unidades WLTP),
• 617 kilómetros con una descarga de batería de hasta el 10 por ciento,
• 480 kilómetros cuando se conduce en modo 80-> 10 por ciento.

En el cargador súper rápido, el automóvil pudo recuperar 300 kilómetros en 15 minutosporque la potencia de carga media fue de 163 kW. Agregamos que la ruta descrita por Bloch es aproximadamente equivalente a las rutas Gdynia-Cracovia, Legnica-Bialystok o Rzeszow-Zielona Góra. El Mercedes EQS probado no tiene análogos directos de otros fabricantes. El automóvil pertenece a la clase F, por lo que es un segmento más grande que el Tesla Model S o Lucid Air (segmento E).

Vale la pena leer y ver (en alemán):

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