Tesla está por debajo de los números de la EPA. Porsche sensacionales, Shine Mini y Hyundai-Kia, […

Edmunds ha compilado una lista de rangos de vehículos eléctricos en aplicaciones del mundo real en comparación con los datos proporcionados por el fabricante de los procedimientos de la EPA. Todos los Tesla, sin excepción, brillan en rojo, mientras que el Porsche Taycan 4S, que costó más del 159 por ciento del precio oficial, tuvo un buen desempeño.

El procedimiento de la EPA de EE. UU. Es equivalente al procedimiento WLTP utilizado en Europa. Por lo general, refleja mejor la línea real de vehículos eléctricos, aunque ya estamos haciendo ajustes con los autos Tesla y coreanos. Además, con los modelos de los fabricantes alemanes, haremos una reserva de que el surtido en el catálogo puede ser demasiado pesimista.

Gama de modelos de vehículos eléctricos: promesas del fabricante frente a hechos

Las medidas fueron tomadas por el portal Edmunds. Aquí está la calificación de los rangos con las declaraciones del fabricante resultantes del procedimiento oficial de medición y cálculo del portal para descargar la batería a cero. La lista ha sido compilada desde los autos que ofrecen más de lo que figura en el catálogo hasta los autos que tienen el peor desempeño en sus promesas (las pruebas se llevaron a cabo a diferentes temperaturas):

1. Porsche Taycan 4S (2020) – declaración: 327 km, en especie: 520 km, diferencia: +59,3 (!) por ciento,
2. Mini Cooper SE (2020) – declaración: 177 km, en especie: 241 km, diferencia: +36,5 por ciento,
3. Hyundai Kona Eléctrico (2019) – declaración: 415 km, en especie: 507 km, diferencia: +21,9 por ciento,
4. Kia e-Niro (año 2020) – declaración: 385 km, en especie: 459 km, diferencia: +19,2 por ciento,
5. Hyundai Ioniq Eléctrico (2020 год) – declaración: 273,5 km, en especie: 325 km, diferencia: +18,9 por ciento,
6. Ford Mustang Mach-E con tracción en las cuatro ruedas XR – declaración: 434,5 km, en especie: 489 km, diferencia: +12,6 por ciento,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – declaración: 346 km, en especie: 381 km, diferencia: +10,2 por ciento,
8. Audi e-tron Sportback (año 2021) – declaración: 315 km, en especie: 383 km, diferencia: +9,2 por ciento,
9. Chevrolet Bolt (2020) – declaración: 417 km, en especie: 446 km, diferencia: +6,9 por ciento,
10. Polestar 2 Performance (2021 años) – declaración: 375 km, en especie: 367 km, diferencia: -2,1%,
11. Rendimiento del modelo S de Tesla (2020) – declaración: 525 km, en especie: 512 km, diferencia: -2,5%,
12. Tesla Model 3 Gama Estándar Plus (2020) – declaración: 402 km, en especie: 373 km, diferencia: -7,2%,
13. Rendimiento del modelo Y de Tesla (2020) – declaración: 468 km, en especie: 423 km, diferencia: -9,6%,
14. Tesla Model X de largo alcance (2020) – declaración: 528 km, en especie: 473 km, diferencia: -10,4%,
15. Rendimiento del modelo 3 de Tesla (2018) – declaración: 499 km, en especie: 412 km, diferencia: -17,4%.

Como mencionamos al principio, todos los Tesla son negativos, brillarán en rojo en la tabla. Por otro lado, el Porsche Taycan 4S, el modelo más débil con una gran batería, sale muy bien, que también fue el resultado de las pruebas de Bjorn Nyland:

> ¿Una gama Porsche Taycan 4S con una batería más grande y neumáticos especiales? 579 km a 90 km / hy 425 km a 120 km / h

Porsche Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

¿Y cómo sería la lista anterior si la compilamos de acuerdo con la cobertura real propuesta? Vamos a ver:

1. Porsche Taycan 4S (2020) – declaración: 327 km, real: 520 km, diferencia: +59,3 (!) por ciento,
2. Rendimiento del modelo S de Tesla (2020) – declaración: 525 km, real: 512 kmdiferencia: -2,5%
3. Hyundai Kona Eléctrico (2019) – declaración: 415 km, real: 507 kmdiferencia: + 21,9%
4. Ford Mustang Mach-E con tracción en las cuatro ruedas XR – declaración: 434,5 km, real: 489 kmdiferencia: + 12,6%
5. Tesla Model X de largo alcance (2020) – declaración: 528 km, real: 473 kmdiferencia: -10,4%
6. Chevrolet Bolt (2020) – declaración: 417 km, real: 446 kmdiferencia: + 6,9%
7. Kia e-Niro (año 2020) – declaración: 385 km, real: 459 kmdiferencia: + 19,2%
8. Rendimiento del modelo Y de Tesla (2020) – declaración: 468 km, real: 423 kmdiferencia: -9,6%
9. Rendimiento del modelo 3 de Tesla (2018) – declaración: 499 km, real: 412 km, diferencia: -17,4%
10. Audi e-tron Sportback (año 2021) – declaración: 315 km, real: 383 kmdiferencia: + 9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – declaración: 346 km, real: 381 kmdiferencia: + 10,2%
12. Tesla Model 3 Gama Estándar Plus (2020) – declaración: 402 km, real: 373 kmdiferencia: -7,2%
13. Polestar 2 Performance (2021 años) – declaración: 375 km, real: 367 kmdiferencia: -2,1%
14. Hyundai Ioniq Eléctrico (2020 год) – declaración: 273,5 km, real: 325 kmdiferencia: + 18,9%
15. Mini Cooper SE (2020) – declaración: 177 km, real: 241 km, diferencia: +36,5 por ciento

Resulta que el Porsche Taycan también ocupó el primer lugar en este ranking. Desafortunadamente, A la lista le faltan tres modelos importantes, probablemente los más populares de la línea: Tesla Model 3 and Y Long Range y Model S Long Range [Plus]. Edmunds solo probó las variantes Performance. Por lo tanto, escriba los valores EPA declarados por el fabricante en una lista separada:

• Tesla Model S Long Range (2021) - declaración: 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) - declaración: 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) - declaración: 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) - declaración: 521 km.

Si los autos antes mencionados distorsionaran los rangos tanto como las versiones Performance, ocuparían el 1°, 2°, 9° y 8° lugar respectivamente - el Model Y LR sería mejor que el Model 3 LR. Esto se marcó con un espacio en la lista..

Nota de los editores www.elektrowoz.pl: El procedimiento de la EPA permite la cobertura del rango utilizando métodos abreviados y extendidos. El método extendido puede dar mejores resultados (más altos). Además, el fabricante influye en el resultado obtenido mediante un coeficiente que puede elegir dentro de un rango determinado. Por ejemplo, Porsche decidió utilizarlo para reducir el catálogo de Taycan. ¿Por qué toman esas decisiones? Esta información no se divulga.

Foto introductoria: ilustrativa, Tesla conduciendo (c) Tesla

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