BYD Han - primeras impresiones. ¿China está persiguiendo a Tesla más rápido que nadie? [video]

InsideEVs notó de cerca que había aparecido un video en Wheelsboy que capturó las primeras impresiones del BYD Han. Es un gran electricista chino con dimensiones y rendimiento. superar al Tesla Model 3 y ser más barato que él. Si bien el crítico hace poca referencia a los vehículos del fabricante californiano, las imágenes muestran que la persecución de BYD va muy bien.

BYD Khan contra Tesla

Antes de proceder a resumir las impresiones de la comunicación con BYD Han, veamos algunos puntos importantes. Se lee:

¿BYD Han es un competidor del Tesla Model 3 o Model S?

BYD Han funciona con baterías BYD Blade, que son un tipo completamente nuevo de batería LiFePO.₄... Durante el estreno de BYD Blade, el fabricante anunció que BYD Han será un automóvil del segmento D, por lo que es un competidor del Tesla Model 3. (longitud: 4,69 metros, distancia entre ejes: 2,875 metros).

Sin embargo, el principal Tamaños BYD Han (longitud: 4,98 metros, distancia entre ejes: 2,92 metros) indican que estamos ante un coche del segmento E, un competidor del Tesla Model S (longitud: 4,98 metros, distancia entre ejes: 2,96 metros) ... ¿Cómo deben interpretarse estos números?

En primer lugar, debe creerle al fabricante, pero ... usó el término bastante extraño "clase C". La "clase c" más simple es la clase C (omitida) o el equivalente funcional de la clase C de Mercedes (segmento D). El problema es que el Mercedes Clase C es más corto y tiene una distancia entre ejes más corta.

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La solución al acertijo probablemente sea Amor chino por una distancia entre ejes más larga: El Mercedes Clase C (W205) disponible en Europa tiene 2,84 metros de largo, mientras que la versión china del L (Lengua alemana) es 7,9 cm más larga con una distancia entre ejes de 2,92 metros. En el Celestial Empire, este sigue siendo el segmento D, solo un poco más largo. Sin embargo, si no fuera tan fácil, en Estados Unidos y Europa tanto el Clase C en versión L como el BYD Han deberían incluirse en el segmento E.

¿Conclusión? En nuestra opinión, BYD Hana debería verse como una locomotora. между Tesl Model 3 i S, que ofrece un volumen interior similar al Tesla Model S, pero al precio del Tesla Model 3. Y eso solo debería asustar un poco a los fabricantes europeos.

Descripción general de BYD Han 3.9S

Las impresiones de Wheelsboy tras el contacto con el coche fueron muy positivas. En su opinión, Han luce genial, tiene una figura musculosa y se destaca en la calle. También elogió el interior de cuero rojo del automóvil, aunque en su opinión, era bastante "adecuado para la clase del automóvil". En su opinión, BYD Han es mucho más tradicional aquí que el interior de Tesla, pero no desarrolló esta idea.

El revisor es bajo (visualmente: alrededor de 1,75 metros), pero aún así la cantidad de espacio en el asiento trasero es impresionante... Mirando el lujo de un automóvil de pasajeros, estamos tratando con un Tesla Model S de la competencia y modelos alemanes del segmento E. Nuevamente, juzgamos un poco "a ojo":

La designación del modelo en el portón trasero ("3.9S") nos dice que es BYD Han más rápido en ofertaque está propulsado por dos motores de 163 kW (222 hp) en la parte delantera y 200 kW (272 hp) en la parte trasera. Su común par de torsión 680 Nm... Tesla Model 3 Long Range ofrece una tracción total de 510 Nm i. 639 Nm para variante de rendimiento.

El sedán eléctrico chino estará disponible en tres versiones a batería. Tenga en cuenta que no sabemos si los valores siguientes son capacidad total o utilizable:

• con batería de 65 kWh y tracción delantera (506 unidades NEDC),
• con batería de 77 kWh y tracción total (550 unidades NEDC),
• con batería de 77 kWh y tracción delantera (versión de autonomía extendida, 605 unidades NEDC).

Desafortunadamente, el revisor habla sobre el alcance de esta copia en particular (550 unidades NEDC según la declaración del fabricante) en lugar de simplemente leer los datos de la computadora de a bordo. Nuestros cálculos muestran que la versión más potente y cara del coche debería ofrecerse de forma realista. 500 unidades WLTPo hasta 420-430 kilómetros con una sola carga.

Lo da unos 300 kilómetros cuando se conduce con un ciclo de 80-> 10 por cientoPor lo tanto, el automóvil es adecuado para superar cómodamente distancias aún mayores. A menos, por supuesto, que nuestros cálculos se confirmen en la práctica, lo que no es tan obvio cuando se convierte del NEDC chino.

El poder del automóvil bajo el pie derecho obligó al YouTuber a presionar regularmente el pedal del acelerador hasta el tope y huir del productor (operador) que lo seguía. Esto solo demuestra que cuando un automóvil llega a Europa, puede considerarse un modelo decente y elegante, y cuando surge la necesidad, es rápido y animado.

BMW promete que el BMW i4, que debutará en 2021, acelerará de 100 a 4 km / h en XNUMX segundos. BYD Han es, por tanto, una fracción de segundo más rápido que el i4y también ofrece tracción en todas las ruedas (BMW no lo hace), más espacio interior, celdas de fosfato de hierro y litio con una degradación más lenta con el tiempo.

Y eso es todo por un precio inicial más bajo que el Tesla Model 3, al menos para la variante XNUMXWD con una batería más pequeña.

Bueno, eso es correcto: Precio de BYD Khanlo que acabamos de sugerir se basa en el mercado chino. Es difícil decir mientras la aprobación y las pruebas de choque presionan:

> Precio BYD Han en China desde 240 mil rublos. yuan. Eso es el 88 por ciento del precio de un Tesla Model 3, muy barato, no lo es.

Tampoco se sabe cómo será con la red de servicios o suministros, porque la sucursal europea de BYD se ha reducido significativamente en los últimos años y recién ahora se está expandiendo para dar servicio a turismos. Y el lanzamiento de salones, boutiques, servicios o almacenes de repuestos cuesta dinero; todo esto afectará el precio final del automóvil.

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