Opel Mokka-e - impresiones tras el primer contacto. Genial por fuera, por dentro... hmm
Opel comenzó a vender el Mokka-e, un hermoso crossover eléctrico del segmento B. Gracias a la cortesía de la sucursal polaca, pudimos verlo en unas pocas horas. Impresiones? En el exterior, resulta ser un automóvil extraordinario y visualmente interesante, pero hay que acostumbrarse al interior.
En los artículos en los que describimos experiencias, por definición no tratamos de ser objetivos. A veces no tenemos motivos para quedárnoslo, por ejemplo, por un contacto demasiado breve con el coche. Los materiales más distantes son las "revisiones" o las "pruebas".
Recuerde que estamos evaluando los vehículos eléctricos desde la perspectiva de otros electricistas. Si todavía conduces coches de combustión interna, el electricista SIEMPRE se sentirá mejor contigo porque será más silencioso, conducirá mejor gracias a una batería pesada de montaje bajo y acelerará como loco. Te garantizamos 🙂
Opel Mokka-e competidor directo de Hyundai Kona Electric
Lo que inmediatamente llama la atención sobre el Mokka-e es el diseño, que recuerda al concepto GT X. Incluso en blanco, el automóvil es difícil de pasar por alto, y con un color verde distintivo, el modelo grita: "Mira qué intrigante". ¡Soy! Este tono delicioso hace que el auto se destaque literalmente del fondo.
En el segmento más pequeño, los ojos siguen al Honda e, como alguna vez lo hizo con el BMW i3. En el segmento B quieres que las calles se pongan verdes con mocha-epero dudamos que esto suceda. Visible Ultimate con ruedas de 19 pulgadas cuesta dinero más de 160 mil PLN... Eso es mucho, incluso si queremos llamar la atención.
¿Especificaciones? Opel Mokka-e nos ofrecerá lo mismo que otros modelos del antiguo grupo PSA. Batería tiene el potencial 45 (50) kWh – está a medio camino entre Kona Electric 39,2 y 64 kWh – el motor ofrece 100 kW (136 CV) de potencia... Ellos conducen ruedas frontales... También hay una variante de combustión interna, pero no entendimos con ella, no sabemos si conduce en absoluto 😉
El automóvil es cómodo de conducir, está mejor amortiguado que el Corsa-e, el silbido del inversor se suprime significativamente. Los contadores, que eran tan estrictos en el Corsa-e que dolían, también se ven mejor. Utiliza no solo una pantalla más ancha, sino también un cuerpo más hermoso. Otra cosa es que la pantalla todavía está en blanco:
La mayor sorpresa es el interior, o mejor dicho: la vista desde detrás del volante. A pesar de que el Mokka-e es un crossover urbano, tendremos la sensación de estar sentados bajo tierra o en un búnker. Frente a nosotros vemos la mayor parte de la máscara, casi paralela al suelo, incluso se puede ver en la foto de arriba, aunque se hizo alrededor del cuello. En Corsa-e y e-208, la posición también es específica y bastante baja, pero aquí la sensación es bastante paradójica. Esta vista definitivamente toma un tiempo para acostumbrarse.
El coche tampoco es económico. A 10 grados centígrados, el consumo medio registrado por metros a una distancia de 146 kilómetros fue de 29,5 kWh / 100 km (otros probadores). Incluso durante la conducción tranquila en la ciudad, después de solo unas pocas pruebas de aceleración, nos resultó difícil caer por debajo de 20 kWh / 100 km (exactamente: 19,9 kWh / 100 km). Ok, el clima era desfavorable, hacía frío, llovía a veces, pero el electricista que conduce por la ciudad debería al menos llegar a la zona WLTP real.
Por procedimiento ¿Es un Opel Mokka WLTP? debe superar hasta 324 unidades por batería, hasta 277 kilómetros en especie. Mientras tanto, nuestro cuidadoso paseo por la ciudad terminará máximo después de 226 km, y los probadores anteriores tuvieron que ir a la estación de carga después de 150 kilómetros. A temperaturas más altas, probablemente serán hasta 250-280 kilómetros en la ciudad y 170 kilómetros a lo largo de la carretera. Pequeña. La situación se salva solo cargando una potencia de hasta 100 kW.
Y estas formas intentan llegar al corazón, sin pasar por la mente 🙂
Nota del editor www.elektrowoz.pl: se publicará una revisión más detallada en el futuro.
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