Lector: Estoy un poco enojado por el bombo de Tesla. Compró Skoda Enyaq iV 80
Nuestro lector, el Sr. Shimon, ha observado a varios electricistas familiares en el mercado. Vi Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Y se decidió por Skoda. Porque el baúl es grande, porque incluye un perro o un cochecito, porque tiene una buena relación calidad-precio. Recientemente recogió el coche, obtuvo el descuento que describimos y pagó menos de 260 PLN. Así le gusta el auto nuevo.
El siguiente texto es una colección de declaraciones editadas y parcialmente parafraseadas de nuestro lector.
¿Por qué elegí Skoda Enyaq iV y qué me gusta de él?
Competencia
Soy padre y amante de los perros. Elegí el Enyaq entre otras razones porque el perro cabe en el maletero sin ningún problema. Y el niño se sienta alto y lo ve todo. Y Tesla Model 3 ella es diminuta, el cochecito ni siquiera me cabe. Ford Mustang Mach E. ligeramente mejor, pero también tiene un maletero pequeño y estable [402 litros en la parte trasera, mientras que el segmento VW ID.3 más pequeño tiene 385 litros - aprox. editor www.elektrowoz.pl].
De todos modos, no tengo una mentalidad de fan, y estoy un poco enojado con el bombo de Tesla. Mask vende miles de autos por cuadra, y estamos contentos de tener una sala de exhibición vacía con menos mantenimiento que un taller en mi pueblo. Si solo el 1 por ciento de los automóviles en Polonia estuvieran averiados o requirieran reparaciones de pintura, esperaría meses para que repararan mi automóvil. Y aunque nadie me dará un servicio pendiente de reemplazo.
Sí, si fuera un representante de ventas, viajara mucho solo en Polonia, tomaría el Model 3 Performance sin dudarlo. ¿Aunque? ... De hecho, también soy pragmático. Vivo en Wroclaw, cada avería [Tesla] significará transporte en grúa a Varsovia. O Dios sabe dónde.
Mi pena
También elegí Skoda porque están sucediendo cosas raras en este momento con los precios, las marcas premium, etc. Cuando estaba configurando Audi e-tron (primero), me sorprendió que, en comparación con Enyaq, solo pueda elegir la visión nocturna y la suspensión neumática de dispositivos adicionales que no están disponibles en Skoda.
¿Qué puedo decir del coche? La mayor noticia para mi recuperación inteligente i control de crucero inteligente [ambas funciones trabajan juntas, por ejemplo, para reducir la velocidad del automóvil en una intersección o ciudad, incluso si el control de crucero o la navegación no están activos - aprox. editor www.elektrowoz.pl]. ¡Cosas interesantes! El automóvil prevé mucho en la carretera y se ralentiza con la restauración de la fuerza.
Nunca he conducido un coche de un solo pedal, así que no siento la necesidad de que el coche se detenga por completo sin tocar el freno. Probablemente, si lo usara y me acostumbrara, sería el comportamiento de Skoda [recuperación combinada con frenado, pero solo hasta 5 km/h - aprox. edición www.elektrowoz.pl] sería una desventaja para mí.
aplicación de teléfono funciona bien, aunque a veces es necesario reiniciar. OTA ya está funcionando, ya se ha lanzado una pequeña actualización [en línea]. ¿Recepción? En la prueba de 1 km de Bjorn, el Skoda está muy cerca del Tesla. De todos modos, aquí está mi consumo de energía después de casi mil kilómetros: 000 kWh. Autopista más ciudad y 19,8 kilómetros dos veces por semana interurbanos a velocidades de hasta 80 km / h. No conduzco económicamente, lo cargo cada 2-3 días... Hasta que tuve la oportunidad de ir más lejos:
¿Pequeñas cosas? Sobre ruedas de 19 pulgadas, se desliza a través de agujeros como un tanque. Tengo malas carreteras en mi zona y la conducción es muy buena, aunque las curvas se sienten ligeras y neumáticos hinchados. Pero aquí es cuando se excede significativamente el límite de velocidad. me gusta eso la luz esta girando y que cuando conduce el "largo" en modo automático y las señales de tráfico que se aproximan están muy iluminadas, entonces el automóvil reduce la intensidad de la luz.
Finalmente me sorprendió que el vehículo detecta camiones y automóviles en movimiento i los distingue entre sícomo se refleja en la pantalla. En HUD también destaca ciclistasque alcanzaremos.
También hay funciones con las que todavía no sé exactamente cómo funcionan. Por ejemplo: linternas para todo clima... Y, curiosamente, no sé cuál es la función del giro del volante derecho. O no me funciona o no está vinculado a ninguna función de Enyaq.
Además, estoy probando la función de encender automáticamente la calefacción del volante y los asientos, dependiendo de la temperatura exterior. Todavía no conozco los detalles, solo noté que la calefacción del asiento se encendió a 11 grados. Soy nuevo en el tema de los faros sobre el conductor y los pasajeros traseros: cuando se conduce de noche, brillan suavemente, lo que se ve genial. Y la iluminación ambiental es genial.
¿Desventajas? El tablero se refleja en el parabrisas cuando conducimos bajo la luz del sol. En el Passat no lo tenía, creo que tendré que acostumbrarme. Eso es todo por ahora.
Ayuda editorial www.elektrowoz.pl: Foro de Skoda Enyaq iV
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