Skoda Enyaq iV: primeras impresiones, precio, dimensiones. Crossover eléctrico dentro de 160-180 mil rublos. zloty? [Acto...
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El portal Auto Motor und Sport tuvo la oportunidad de conocer al fabricante de crossover eléctricos Skoda Enyaq iV, que es el modelo hermano de Volkswagen ID.4. Hay capacidad y precios de baterías de automóviles nuevos: ¡Enyaq iV debería ser más barato que el Volkswagen ID.3 1st!
¿El precio del Skoda Enyaq iV es más bajo que el del ID.3? Parece que la confusión es cada vez mayor
Skoda Enyaq iV es un crossover en el segmento C-SUV. El Volkswagen ID.3 es un automóvil del segmento C. Es casi seguro que el primer modelo ofrecerá más espacio interior, una posición de conducción más alta y, eventualmente, también más potencia que el ID.3, y sin embargo escuchamos nuevamente qué El coche será más barato que Volkswagen en la edición limitada ID.3 1st.
Auto Motor und Sport afirma que El crossover eléctrico Skoda costará 35-40 mil euros, que en Polonia debería corresponder a 160 a 180 mil zlotys.... A modo de comparación: el Volkswagen ID.3 más barato costará “menos de 170 mil zlotys”. ¿No le preocupa a Volkswagen que los compradores del ID.3 estén un poco molestos por haber pagado más por un automóvil relativamente pequeño y simple?
Anteriormente, aparecieron noticias similares en el Audi Q4 e-tron:
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El Enyaq iV se basa en la plataforma MEB y está estrechamente relacionado tanto con el ID.3 como con el ID.4 o el Audi Q4 e-tron (que no debe confundirse con el Audi e-tron Quattro). Pero aquí está la curiosidad: el periodista Auto Motor und Sport menciona una capacidad de batería completamente nueva, 52 kWhjunto a los 58 y 77 kWh que ya conocemos. Esto es un poco más que el VW ID.3 más débil, que debería tener 45 kWh, por lo que es posible que haya algún tipo de distorsión o que estemos tratando con software; esta es la limitación de la versión de 58 kWh.
Skoda Enyaq iV - versiones
Se espera que el Skoda eléctrico llegue en las siguientes versiones:
- Skoda Enyak IV 50 – batería 52 (55) kWh, tracción trasera, motor 109 kW / 148 CV, autonomía: 340 WLTP, es decir, unos 290 kilómetros en especie,
- Skoda Enyak IV 60 – batería 58 (62) kWh, tracción trasera, motor 132 kW / 179 CV, autonomía: 390 WLTP, es decir, unos 330 kilómetros en especie,
- Skoda Enyak IV 80 - Batería 77 (82) kWh, tracción trasera, motor 150 kW / 204 km, autonomía de vuelo 500 unidades. WLTP, es decir, unos 430 kilómetros en especie,
- Skoda Enyaq IV 80X y vRS – Baterías 77 (82) kWh, tracción total, motores 195 kW / 265 hp o 225 kW/306 CV, una autonomía de 460 unidades WLTP, que en términos físicos es de aproximadamente 390 kilómetros.
Skoda Enyaq iV enmascarado
El coche se presentó por primera vez como Skoda Vision iV:
Enyaq IV: experiencia de conducción e interior
El representante del portal alemán se mostró satisfecho con la experiencia de conducción. El volante era de acción directa, la suspensión se sentía cómoda y sonaba sólida, aunque no tenía amortiguadores ajustables. El auto de prueba era de tracción trasera, pero Auto Motor und Sport se enteró de que eventualmente habrá un Skoda Enyaq iV vRS, que estará propulsado por dos motores con una potencia combinada de 225 kW (306 hp).
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Los frenos mal ajustados fueron un problema, pero el modelo aún se encuentra en la fase de diseño, en la etapa de "70 a 85 por ciento". Como VW ID.3, El Enyaq iV tendrá frenos de tambor en la parte trasera..
En el centro del tablero hay una pantalla de 13 pulgadas (VW ID.3 - 10 pulgadas), mientras que los medidores detrás del volante son relativamente pequeños. Según Skoda, solo quedan elementos clave en el automóvil. Esta desproporción también se puede ver en la foto del interior del Volkswagen ID.4, que fue tomada recientemente por nuestro lector:
Interior Volkswagen ID.4. Tenga en cuenta el tamaño de la pantalla detrás del volante (c)
El Skoda Enyaq iV puede equiparse adicionalmente con un sistema de proyección de información importante en el parabrisas (HUD). Capacidad del maletero 585 litros de todas las modificaciones, el vehículo estará equipado con un cargador a bordo con una capacidad de 7,2 u 11 kW (corriente alterna). La potencia de carga de CC máxima admitida es de 125 kW.
El automóvil se presentará a finales de este año, aunque es probable que las ventas comiencen a finales de 2020/2021 o 2021.
Vale la pena leer: Primer viaje en el próximo modelo de Skoda eléctrico
Skoda Enyaq, especificaciones:
- segmento: SUV-C,
- dimensiones: 4,65 metros de largo, 1,88 metros de ancho, 1,62 metros de alto (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
- distancia entre ejes: 2,77 m (276,5 cm),
- Capacidad de carga: 585 litros,
- batería: 52, 58 y 77 kWh (potencia neta),
- recepción: hasta 500 WLTP para RWD, 460 uds. WLTP para AWD, es decir, 420-430 y 390-400 km,
- conducir: RWD, con tiempo también AWD,
- potencia y par: hasta 150 kW (204 CV), 310 Nm en el eje trasero, hasta 75 kW (102 CV) y 150 Nm en el eje delantero,
- precio: 35-40 miles de euros,
- cortar a tajos: opcional, hasta 1 kg,
- competencia: Volkswagen ID.4 (¿más caro?), Audi Q4 e-tron (más caro), Aiways U5 (más barato), así como Volkswagen ID.3 (segmento C), Kia e-Niro (B / C-SUV, menos ).
Nota del editor www.elektrowoz.pl: aunque el portal alemán utiliza obstinadamente la designación "Enyaq", el automóvil, por supuesto, se llamará "Enyaq iV". Logramos atraparlo en marzo, por lo que creemos que el nombre se revelará por completo en breve:
> Skoda Enyaq iV - crossover eléctrico basado en el Volkswagen ID.4
Actualización 2020/05/07, horas. 10.43
Poco después de la publicación del material, resultó que teníamos un mensaje en nuestro buzón de correo de nuestro lector, el Sr. Bartek, con un enlace al sitio web de Norwegian Car. Y el nombre Enyaq iV ya se usa allí. También hay una galería de fotos, y el fabricante ha revelado las especificaciones completas de los modelos.
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