Embrague de tracción total Haldex
Los fabricantes de automóviles están agregando cada vez más componentes electrónicos al dispositivo de un automóvil moderno. Tal modernización y transmisión del automóvil no pasó por alto. La electrónica permite que los mecanismos y los sistemas completos funcionen con mayor precisión y respondan mucho más rápido a las condiciones de funcionamiento cambiantes. Un automóvil equipado con tracción total necesariamente tendrá un mecanismo encargado de transferir parte del par motor al eje secundario, convirtiéndolo en el primero. Según el tipo de vehículo y cómo los ingenieros resuelven el problema de conectar todas las ruedas, la transmisión puede equiparse con un diferencial de deslizamiento limitado (lo que es un diferencial y cómo funciona se describe en una revisión separada) o un embrague multidisco. , sobre el que puede leer por separado. En la descripción del modelo de tracción total, puede estar presente el concepto de acoplamiento Haldex. Ella…
Sistema de tracción total 4Matic
El manejo del vehículo es uno de los factores más importantes de los que depende la seguridad vial. La mayoría de los vehículos modernos están equipados con una transmisión que transmite par a un par de ruedas (tracción delantera o trasera). Pero la alta potencia de algunos sistemas de propulsión está obligando a los fabricantes de automóviles a producir modificaciones de tracción total. Si transfiere par de un motor productivo a un eje, las ruedas motrices inevitablemente patinarán. Para estabilizar el coche en la carretera y hacerlo más fiable y seguro en un estilo de conducción deportivo, es necesario garantizar la distribución del par a todas las ruedas. Esto mejora la estabilidad y la capacidad de control de los vehículos en superficies de carreteras inestables, como hielo, barro o arena. Si repartes correctamente el esfuerzo en cada rueda, el coche ni siquiera tiene miedo...
Sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro
Quattro (traducido del italiano para "cuatro") es un sistema patentado de tracción total que se utiliza en los automóviles Audi. El diseño es un esquema clásico tomado de los SUV: el motor y la caja de cambios están ubicados longitudinalmente. El sistema inteligente proporciona el mejor rendimiento dinámico en función de las condiciones de la carretera y la tracción de las ruedas. Los automóviles tienen un manejo y un agarre sobresalientes en cualquier tipo de superficie de la carretera. La historia de la apariencia Por primera vez un automóvil de pasajeros con un diseño de sistema similar La idea de introducir el concepto de tracción total de un SUV en el diseño de un automóvil de pasajeros se realizó sobre la base del cupé de serie Audi 80. La constante Las victorias del primer modelo Audi Quattro en carreras de rally demostraron la corrección del concepto de tracción total elegido. Contrariamente a las dudas de los críticos, cuyo principal argumento era el volumen de la transmisión, ingeniosas soluciones de ingeniería convirtieron esta deficiencia en...
Sistema de tracción total XDrive
En comparación con los vehículos del siglo pasado, un automóvil moderno se ha vuelto más rápido, su motor es más económico, pero no a expensas del rendimiento, y el sistema de confort le permite disfrutar conduciendo un automóvil, incluso si es un representante del presupuesto. clase. Al mismo tiempo, los sistemas de seguridad activa y pasiva se han mejorado y se componen de una gran cantidad de elementos. Pero la seguridad del coche no depende solo de la calidad de los frenos o del número de airbags (lee cómo funcionan aquí). ¡Cuántos accidentes en las carreteras se debieron a que el conductor perdió el control del vehículo al conducir a alta velocidad en una superficie inestable o en una curva cerrada! Se utilizan diferentes sistemas para estabilizar el transporte en tales situaciones. Por ejemplo, cuando entra un coche...