Motor Suzuki K12B
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El motor Suzuki K1.2B de 16 litros y 12 válvulas se fabricó en Japón de 2008 a 2020, primero en la versión regular, y desde 2013 en la versión Dualjet con dos toberas por cilindro. En el mercado chino, esta unidad se instaló en el modelo Changan bajo el índice JL473Q.
La línea de motores K también incluye motores de combustión interna: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C y K15B.
Características técnicas del motor Suzuki K12B 1.2 litros
Volumen exacto | 1242 cm³ |
El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
Potencia del motor de combustión interna | 86 - 94 CV |
Par | 114 - 118 Nm |
Bloque de cilindro | aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Aburrir | 73 mm |
Golpe del pistón | 74.2 mm |
Relación de compresión | 11 |
Características del motor de combustión interna. | DOHC |
Compensador hidráulico. | no |
Unidad de sincronización | circuito |
Regulador de fase | en la entrada y salida |
Turboalimentación | no |
Que tipo de aceite verter | 3.1 litros 5W-30 |
Тип топлива | AI-95 |
Ecologista. clase | EURO 4/5 |
Aprox. recurso | 280 000 km |
Volumen exacto | 1242 cm³ |
El sistema de suministro de energía | distribución inyección |
Potencia del motor de combustión interna | 90 - 94 CV |
Par | 118 - 120 Nm |
Bloque de cilindro | aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Aburrir | 73 mm |
Golpe del pistón | 74.2 mm |
Relación de compresión | 12 |
Características del motor de combustión interna. | DOHC |
Compensador hidráulico. | no |
Unidad de sincronización | cadena |
Regulador de fase | en ambos ejes |
Turboalimentación | no |
Que tipo de aceite verter | 3.1 litros 5W-30 |
Тип топлива | AI-95 |
Ecologista. clase | EURO 5 |
Aprox. recurso | 250 000 km |
El número de motor K12B se encuentra al frente en el cruce con la caja
Consumo de combustible motor de combustión interna Suzuki K12V
En el ejemplo de un Suzuki Swift 2015 con transmisión manual:
Сiudad | litros 6.1 |
Seguir | litros 4.4 |
Mezclado | litros 5.0 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor K12B 1.2 l?
Ciaz 1 (VC) | 2014 – 2020 |
Solo 2 (MA15) | 2010 – 2015 |
Salpicadura 1 (EX) | 2008 – 2014 |
Swift 4 (Nueva Zelanda) | 2010 – 2017 |
Águila B (H08) | 2008 – 2014 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna K12V
Este es un diseño simple y un motor confiable, sin debilidades serias.
Las principales averías están asociadas con la contaminación del acelerador y fallas en la bobina de encendido.
El ahorro de aceite a menudo da como resultado la obstrucción de las válvulas reguladoras de fase.
Además, los propietarios se quejan del calentamiento bastante largo del motor en invierno.
No hay elevadores hidráulicos y las holguras de las válvulas deben ajustarse cada 100 000 km