PRUEBA: Nio ES8 es un SUV chino con mejor autonomía que el Audi e-tron. 7 plazas y casi 400 km en batería
Prueba de conducción de vehículos eléctricos

PRUEBA: Nio ES8 es un SUV chino con mejor autonomía que el Audi e-tron. 7 plazas y casi 400 km en batería

Bjorn Nyland probó el Nio ES8 a velocidades de 90 y 120 km/h y resultó que el SUV más grande del fabricante chino rinde mejor que el Audi e-tron, probablemente debido a una batería de ~90 (100) kWh. Los precios del Nio ES8 comienzan en CZK 679 000 en Noruega y alrededor de PLN 392 000 en Polonia. El precio del Audi e-tron 55 comienza en 345 700 PLN.

Alcance real del Nio ES8 a 90 y 120 km / h

En unidades de 20 ", Nio promete hasta 500 WLTP de alcance (~ 427 km en modo mixto real), pero el modelo que probamos tenía unidades de 21", lo que debería reducir el alcance previsto en un pequeño porcentaje. El Nio ES8 con conductor pesaba 2,58 toneladas y estaba ligeramente por debajo del Mercedes EQC (2,62 toneladas) y por debajo del Audi e-tron 55 (2,72 toneladas).

A Nyland en el automóvil le gustó el sistema de control por voz (más precisamente: la capacidad de iniciar el masaje), el buen silencio y la calidad del sonido del sistema de audio. Según él, este es el mejor sistema de sonido que ha encontrado en un automóvil chino. Y solo a simple vista son peores que los sistemas de los mejores modelos de las marcas alemanas.

PRUEBA: Nio ES8 es un SUV chino con mejor autonomía que el Audi e-tron. 7 plazas y casi 400 km en batería

A una velocidad de 90 km / h el vehículo consumía 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), por lo que su autonomía en función de la capacidad de la batería (según Nyland: 87,9 kWh) sería 397 km. A una velocidad de 120 km / h el coche necesitaba exactamente 30 kWh / 100 km, por lo que su autonomía era 100 km menos, con una batería descargada a cero, podía cubrir 293 km.

PRUEBA: Nio ES8 es un SUV chino con mejor autonomía que el Audi e-tron. 7 plazas y casi 400 km en batería

A las mismas velocidades y temperaturas más altas, el Audi e-tron 55 recorrerá 370 y 270 kilómetros, respectivamente, por lo que deberá cargarse con mayor frecuencia. además Nueve ES8 es unos 10 centímetros más largo y, tenga en cuenta, tiene una gran cantidad de 7 Lugares... La desventaja del Nio ES8 en comparación con el Quattro e-tron es la menor potencia de carga, que máximo 90 kW ráfagas de viento de hasta 110 kW, medidas por Bjorn Nyland (e-tron = hasta 150 kW).

Entrada completa:

Nota del editor www.elektrowoz.pl: las dimensiones de la cabina del Nio ES8 son desconocidas para nosotros, pero parece que al precio de un Audi e-tron 55 ligeramente modificado y significativamente más bajo que el precio del Tesla Model X LR (desde 474 PLN) podemos obtener una SUV familiar y espacioso capaz de transportar hasta 7 personas... Nio recién está comenzando su expansión fuera de China, pero no es una empresa de clúster, tiene muchas capacidades financieras y de producción, goza de una merecida popularidad en el Reino Medio.

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