Prueba: Renault Zoe 41 kWh - 7 días de conducción [VIDEO]. VENTAJAS: alcance y espacio en la cabina, DESVENTAJAS: tiempo de carga

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Experiencia de conducción, asiento en la cabina.
Prueba Renault Zoe ZE - resultados

El youtuber Ian Sampson probó el Renault Zoe con una batería de 41 kilovatios-hora. Es un pequeño coche eléctrico del tamaño de un Toyota Yaris con una autonomía de más de 200 kilómetros con una sola carga. El precio del Renault Zoe ZE en Polonia comienza desde 135 PLN, ya con batería.

La prueba es bastante larga, por lo que resumimos los datos más importantes: tras recorrer 192,8 kilómetros por diferentes terrenos (urbano y extraurbano), el coche consumió 29 kWh de energía, lo que supone 15 kilovatios-hora (kWh) cada 100 kilómetros con una capacidad de batería, recuerdo, 41 kWh. El clima era bastante desfavorable: frío, húmedo, la temperatura es de aproximadamente 0 grados centígrados, pero el conductor conduce con bastante suavidad. velocidad media en toda la ruta 41,1 km / h.

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Después de 226,6 km, el consumo aumentó a 15,4 kWh cada 100 km. Según la información que muestra el medidor, quedan 17,7 km en el almacén, lo que implica un rango de crucero de unos 240+ km sin recargar:

En la prueba de una ruta más larga y rápida, el automóvil consumía 17,3 kilovatios-hora por cada 100 kilómetros, lo que hizo posible conducir 156,1 kilómetros, mientras consumía 27 kilovatios-hora de energía. Esto significa que a velocidades más altas, la autonomía del Renault Zoe ZE debería rondar los 230 kilómetros por carga.

La desventaja es que las ventanas del interior del automóvil se empañan. Otros usuarios de Zoe también lo han señalado. Suponemos que el aire acondicionado funciona de forma bastante económica, reduciendo el consumo de energía.

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Experiencia de conducción, asiento en la cabina.

Al conducir, el coche estaba silencioso, aceleraba bien y, curiosamente, toda la familia con niños podía caber en él. El autor de la publicación enfatiza que en comparación con el Leaf (1ra generación), la cabina es de tamaño similar, pero sobre todo se pierde en el maletero, que es mucho más pequeño en el Zoe.

YouTube está muy satisfecho con el modo Eco, que reduce el consumo de energía y limita la velocidad a 95 kilómetros por hora (datos para el Reino Unido). Esto significa que durante la conducción normal fuera de la ciudad, mantenemos la velocidad establecida. Sin embargo, si resulta que de repente necesitamos energía, todo lo que tienes que hacer es presionar el pedal del acelerador.

Prueba de manejo de 41 días de Renault Zoe 7kwh (prueba de manejo ~ 550 millas)

El mayor inconveniente del automóvil fue la falta de un conector de carga rápida. Una batería casi vacía requería varias horas en un enchufe doméstico clásico. Es fácil calcular que se necesitan 41 horas y 2,3 minutos de conexión para recargar 10 kWh de energía con una potencia de carga de 230 kilovatios (17 amperios, 50 voltios), suponiendo que la potencia de carga sea constante, ¡y no es así! Con la batería descargada en un 3 por ciento, el auto calculó que el tiempo de carga sería... ¡26 horas 35 minutos!

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