Cupra Born, la primera experiencia de conducción de Autogefühl. Visualmente delicioso, rápido y preciso [YouTube]

El canal alemán Autogefühl ha publicado la prueba Cupry Born, antes conocida como Seat el-Born. Es el hermano del Volkswagen ID.3, más interesante en diseño, pero actualmente disponible con un juego más pequeño de baterías y unidades. Solo tenemos 58 (62) kWh y un motor de 150 kW (204 CV) que impulsa las ruedas traseras.

PRUEBA: Cupra Born (2022)

El Cupra Born es un coche compacto del segmento C, un modelo que compite directamente con el Volkswagen Golf o el Seat León. Autogefühl está probando una configuración extremadamente exótica que no está disponible en los configuradores alemán o español. Es un año modelo (2022) con suspensión adaptativa, acumulador poder 77 (82) kWh i motor con fuerza 150 kW (204 caballos de fuerza) y cien paquete e-Boost... El paquete e-Boost permite un aumento a corto plazo de la potencia de 20 kW (27 hp) a 170 kW (231 hp).

A diferencia de su marca hermana Volkswagen, Cupra Born, incluso en la versión más económica, tiene llantas de aleación de 18 pulgadas; en VW, las llantas de acero ID.3 e ID.4 son la opción más asequible.

Afuera, el auto luce más agresivo que su contraparte, adentro es una tapicería más suave o estilísticamente refinada. El reposabrazos de las puertas estaba adornado con microfibra, una tela similar, en esta versión, apareció en los asientos. Las inserciones de color cobre llamaban la atención por todas partes.

La pantalla de la columna de dirección y el selector de modo de conducción son idénticos a los del VW ID.3, solo han cambiado algunas fuentes y tamaños de letra. La pantalla central es de 12 pulgadas, no de 10 pulgadas como el VW ID.3. El sistema multimedia es lento y lleva mucho tiempo cambiar entre las opciones individuales, el panel de control del aire acondicionado es innecesariamente complicado y los botones táctiles para ajustar la temperatura aún no están iluminados.

Un dato interesante es la combinación de un techo panorámico de vidrio y una batería de 77 kWh; debido al peso del automóvil, estas opciones no se pueden seleccionar al mismo tiempo. Crítico elogió la experiencia de conducción... tracción trasera, dirección progresiva, agilidad en las curvas, especialmente en modo Cupra (con e-Boost). Se encontró que Born da la impresión de un automóvil mucho más deportivo que un automóvil de combustión interna. asientoTambién se ha sugerido que el coche ha sido más pulido a este respecto que el Volkswagen eléctrico.

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