Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinámico

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datos básicos
Техническая информация
Nuestras medidas

El Fiat Stilo, al menos la versión de tres puertas, no es tan diferente como para malgastar palabras. aunque me sorprendió cuando un colega de Primorye, un diseñador profesional, dijo con entusiasmo: “¡Stilissimo! "

Con esta palabra italiana insinuó el nombre y la forma del auto, ya que su entusiasmo por las curvas de la carrocería era genuino. “Mira esas superficies planas, la uniformidad de todas las partes del auto, la consistencia…” refunfuñó, y yo solo arrugué la nariz y dije que Bravo era y sigue siendo más lindo para mí.

La única novedad real del vehículo de prueba es el nuevo turbodiésel de cuatro cilindros, denominado Multijet, que, con sus motores Common Rail de segunda generación, es aún más impresionante en términos de agilidad y consumo de combustible.

Permítanme decirles de hecho: el consumo durante la prueba osciló entre once (conducción dinámica) y seis litros (consumo más realista), cuando el pie derecho simplemente descansaba sobre el pedal del acelerador. O una aceleración de 0 a 100 km / h en tan solo 9 segundos, y estas son diez razones para comprar, ya que el motor "tira" de bajas revoluciones.

Aunque la velocidad máxima es de 200 km/h para 140 CV. - No es el mayor logro. Por último, permítanme mencionar la caja de cambios de seis velocidades, que no es una de las más rápidas del mundo, pero es lo suficientemente precisa para una conducción más deportiva.

He experimentado muchas cosas maravillosas con este Stilo. Solo estoy contando una historia: el sábado por la noche lo "apreté" por un camino rural vacío, como si fuera mi vida. Me gustó el chasis más suave pero predecible, la transmisión moderadamente rápida pero confiable y la dirección asistida, que, para mi gusto, podría ayudar a que mis manos trabajaran menos.

Luego se encendió una luz de advertencia en el desierto de que solo quedaban 80 kilómetros de combustible. Sabiendo que no llegaría a la tarjeta de gasolina hasta el lunes, manejé desde allí con mucha tranquilidad, económicamente. Bueno, en la computadora de a bordo, noté que el rango predicho aumenta lentamente. A la edad de ochenta años, el número había aumentado a 100, 120, 140, 160 en cuestión de horas y se detuvo en 180.

Si yo fuera el dueño, sería feliz como un corredor de ultramaratón con una bebida refrescante inesperada, porque cuanto más patinaba, ¡más podía patinar! !! Bueno, por curiosidad, permítanme decirles que la luz de advertencia nunca se apagó a pesar del rango de 180 km, pero manejé mucho durante los siguientes tres días.

Desafortunadamente, tuvieron tres días malos con esta máquina: el planificador en el asiento delantero y dos trabajadores detrás de la línea de montaje. Cada vez que alcanzo el cinturón de seguridad (que ya era una hazaña, ya que la versión de XNUMX puertas tiene el pilar B muy por detrás de los asientos delanteros), el cinturón se atasca contra la palanca de cambios del asiento que sobresale.

Un pequeño error que siempre te pone de los nervios, por lo que podemos preguntarnos con razón si estas personas nunca cabalgan con sus creaciones. Bueno, estos pobres tipos pegaron la inscripción de Stilo con un accesorio artístico detrás de cinta adhesiva (¿te parece que la S se subió a algún lado a un lado?) Y, lo más importante, todos los sistemas estaban mal conectados cuando advirtieron que no usarían un cinturón de seguridad.

Varias veces hubo un pitido por desabrochar, a pesar de que estaba empatado como Schumacher en la Fórmula 1. ¿O ya era un defecto de diseño, y Giovanni no tenía la culpa de la línea de montaje?

La elección es lo que más me emociona de los turbodiésel modernos. Puede ser un atleta muy rápido, un velocista veloz, por lo que no es de extrañar que cada vez más versiones deportivas huelan a gasóleo. Pero cuando quieres ahorrar dinero, el velocista se convierte en un corredor de fondo donde te olvidas de cuándo fue la última vez que visitaste una gasolinera.

Alyosha Mrak

Foto de Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinámico

datos básicos

Ventas:	Avto Triglav doo
Precio del modelo base:	15.498,25 €
Costo del modelo de prueba:	18.394,26 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	103 kW (140 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	9,8 con
Velocidad máxima:	200 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - cilindrada 1910 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 hp) a 4000 rpm - par máximo 305 Nm a 2000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Capacidad:	velocidad máxima 200 km/h - aceleración 0-100 km/h en 9,8 s - consumo de combustible (ECE) 7,8/4,4/5,6 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 1490 kg - peso bruto autorizado 2000 kg.
Dimensiones externas:	largo 4253 mm - ancho 1756 mm - alto 1525 mm - maletero 370 l - depósito de combustible 58 l.

Nuestras medidas

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Estado del cuentakilómetros: 2171 km
Aceleración 0-100km:	Los 9,5s
402m de la ciudad:	16,9 años ( 133 km / h)
1000m de la ciudad:	30,9 años ( 168 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	10,3 / 16,6s
Flexibilidad 80-120 km / h:	10,5 / 12,7s
Velocidad máxima:	200 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	8,5 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	37,4m
Mesa AM:	40m