Prueba: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T
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La facción socialdemócrata que ganó la Revolución de Octubre en Rusia defendió la idea de un golpe violento, y la historia dice que lo logró.
En cuanto a Kia, parece estar adoptando un enfoque similar. Probablemente se dijeron a sí mismos que los compradores tardarían años y años en darse cuenta de lo buenos que fabricamos los coches. ¡Démosles un Optimo de inmediato! El nombre Optima proviene del dialecto latino optima, y la traducción al esloveno de esta palabra es la mejor, excelente (Great Tuik Dictionary, Tsankar'eva Zalozhba, 2002). Es tan simple.
Quizás alguien más recordará a los predecesores del Kia Optima para aquellos que no: Clarus y Magentis. Cada vez que los bautistas se inspiraron en las palabras latinas de los dos anteriores, pero dos veces la comparación entre las máquinas hechas y el significado de las palabras latinas no fue la más exitosa (clarus - claro, como una campana, brillante, limpio; magis - incluso más). La diferencia entre los predecesores y el Optimo es significativa en todos los aspectos.
Apariencia: Al menos para quien suscribe, esta es una de las limusinas más afortunadas de los últimos años. En cuanto al interior. Amplitud: El Optima es el primer automóvil de clase media-alta que puede competir fácilmente con el automóvil más espacioso, el Škoda Superb, en la cajuela y especialmente en el asiento trasero. Materiales y mano de obra: Por supuesto, aquí es donde se encuentra la más larga de la competencia de logos premium, pero no hay que hablar de mala impresión y descuido en el acabado final.
¿Qué más queda para los competidores?
Eso sí, la oferta en el campo de los motores, donde el cliente esloveno Optima sólo puede optar por una caja de cambios, una transmisión manual o automática de seis velocidades, recibe un motor turbodiésel con una potencia de XNUMX kilovatios en ambos casos. Sin embargo, incluso con equipos de motor "defectuosos", el error es insignificante, ya que en otras marcas, donde ofrecen una gama más amplia de motores, los compradores eligen lo mismo en casi nueve décimas partes.
Eso sí, el Optima es un coche al que también le podemos encontrar unas prestaciones menos "óptimas" y criticarlo. La experiencia nos dice que todavía es difícil encontrar el producto perfecto. Como todos los modelos de la oferta de Kia, el Optima también es menos que óptimo en las curvas o simplemente para agarrar el volante. En la jerga automotriz, esto se llama volante menos comunicativo. Por lo general, el conductor solo puede saber por impresión visual en qué carretera se encuentra, y el mecanismo de dirección (dirección asistida eléctrica) no logra un contacto adecuado entre este y la carretera, incluso con el Optima. Pero también hay que mencionar aquí que con el Optima podemos girar fácilmente el volante al estacionar o en cámara lenta, y el radio de giro también es encomiablemente pequeño (10,5 metros).
Tuvimos algunos comentarios sobre el rendimiento de frenado cuando se midió. No pudimos juzgar cuánto más larga es la distancia de frenado debido a las zapatas de goma, pero la distancia de frenado de poco menos de 40 metros en el Optima es algo que no parece ser lo más óptimo.
En cualquier caso, diferentes conductores tienen diferentes necesidades para el funcionamiento del motor. Al abajo firmante le pareció que el motor, a pesar del volumen de sólo 1,7 litros y "sólo" 100 kilovatios de potencia, seguía siendo bastante agudo, aunque su potencia también estaba limitada por la transmisión automática. Por supuesto, no existe tal motor para las carreras (y no debería haber sido), pero siempre hay suficiente potencia para exceder cualquiera de las velocidades permitidas en nuestra "medicina". La combinación de un motor, una transmisión automática de seis velocidades de última generación y un programa adicional activado por el botón verde del volante asegura un consumo de combustible muy económico.
Por lo tanto, el consumo medio de poco más de 6,2 litros cada 100 kilómetros a una velocidad constante de unos 125 kilómetros por hora es bastante realista (cuando se lee en la computadora de viaje, si lo calculamos por la distancia recorrida y el combustible realmente llenado y consumido, sube a 0,2, 8,4 litros). Incluso las piernas más encadenadas del conductor no superaron la media de 100 litros cada 40 kilómetros, lo que significa que los resultados siguen siendo muy similares a los del hermano de Kia, el Hyundai iXNUMX CW, que probamos el verano pasado.
Incluso de otro modo, los dos coches "mencionados" son muy similares cuando se trata de soluciones técnicas para chapas de diferentes formas o el interior de los coches revestidos con diferentes sustancias.
La elección de Optima probablemente depende en gran medida de si el cliente ya está mentalmente preparado para el salto, para el bolchevismo mencionado en la introducción, si está preparado para el hecho de que incluso un automóvil con la marca Kia puede ser revolucionario mejor que sus predecesores. ..
¿Qué palabra podemos agregar al precio? De hecho, tampoco podemos ignorar la verdad conocida sobre esto: sin nada, no hay nada. En el caso de Optima, ocurre lo contrario: menos un poco más de lo que esperas, obtienes otro complemento que no esperas. Esto significa que las cosas serán un poco más fáciles: obtienes mucho por un buen precio.
Texto: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Kia Optima 1.7 CRDi (100) т) TX A / T
datos básicos
| Ventas: | KMAG dd |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 31.990 € |
| Costo del modelo de prueba: | 31.990 € |
| Poder: | 100 kW (136 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,9 con |
| Velocidad máxima: | 197 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 7,3l / 100km |
| Garantía: | Garantía general 7 años o 150.000 5 km, garantía de barniz 150.000 años o 7 XNUMX km, XNUMX años de garantía sobre óxido. |
| Revisión sistemática | 20.000 km |
Costo (hasta 100.000 km o cinco años)
| Servicios regulares, obras, materiales: | 1.430 € |
|---|---|
| Combustible | 9.913 € |
| Neumáticos (1) | 899 € |
| Pérdida de valor (dentro de 5 años): | 18.388 € |
| Seguro obligatorio: | 2.695 € |
| SEGURO CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.975 ( |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Comprar | 40.300 € 0,40 (coste del km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - montaje transversal delantero - diámetro y carrera 77,2 × 90 mm - cilindrada 1.685 cm³ - relación de compresión 17:1 - potencia máxima 100 kW (136 cv) s.) a 4.000 rpm - velocidad media del pistón a potencia máxima 12,0 m/s - potencia específica 59,3 kW/l (80,7 l. inyección - turbocompresor de escape - enfriador de aire de admisión. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras impulsadas por el motor - transmisión automática de 6 velocidades - relación de transmisión I. 4,64; II. 2,83; tercero 1,84; IV. 1,39; V 1,00; VI. 0,77 - diferencial 2,89 - ruedas 7,5 J × 18 - neumáticos 225/45 R 18 V, diámetro de rodadura 1,99 m. |
| Capacidad: | velocidad máxima 197 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,6 s - consumo de combustible (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, emisiones de CO2 158 g/km. |
| Transporte y suspensión: | sedán - 4 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, patas de resorte, travesaños de tres radios, estabilizador - bastidor auxiliar trasero, eje multibrazo, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros ( refrigeración forzada), disco trasero, ABS, freno de estacionamiento mecánico en las ruedas traseras (pedal izquierdo) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida eléctrica, 2,9 vueltas entre puntos extremos. |
| masa: | vehículo vacío 1.581 kg - peso total admisible 2.050 kg - peso admisible de remolque con freno: 1.500 kg, sin freno: 750 kg - carga admisible sobre el techo: 80 kg. |
| Dimensiones externas: | anchura del vehículo 1.830 mm, vía delantera 1.591 mm, vía trasera 1.591 mm, distancia al suelo 10,9 m. |
| Dimensiones internas: | ancho delantero 1.530 mm, trasero 1.530 mm - longitud del asiento delantero 500 mm, asiento trasero 460 mm - diámetro del volante 370 mm - depósito de combustible 70 l. |
| Caja: | Espacio de suelo, medido desde AM con kit estándar 5 cucharadas Samsonite (escasa 278,5 l): 5 plazas: 1 maleta de avión (36 L), 1 maleta (85,5 L), 1 maleta (68,5 L), 1 mochila (20 L). |
| Equipamiento estandar: | airbags de conductor y acompañante - airbags laterales - airbags de cortina - Fijaciones ISOFIX - ABS - ESP - dirección asistida - climatizador automático - elevalunas eléctricos delanteros y traseros - retrovisores eléctricos regulables y calefactables - radio con reproductor de CD y MP3 - multifunción volante - cierre centralizado con mando a distancia - volante regulable en altura y profundidad - sensor de lluvia - asiento del conductor regulable eléctricamente - asiento del conductor y del acompañante regulables en altura - asientos delanteros calefactables - asiento trasero divisible - ordenador de a bordo - control de crucero. |
Nuestras medidas
| T = 14 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 45% / Neumáticos: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Estado del cuentakilómetros: 6.038 km. | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,7s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,6 años ( 129 km / h) |
| Velocidad máxima: | 197 km / h (NOSOTROS.) |
| Consumo mínimo: | 5,9l / 100km |
| Consumo máximo: | 8,4l / 100km |
| consumo de prueba: | 7,3 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 130 km / h: | 70,2m |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 39,8m |
| Mesa AM: | 39m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 59dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 58dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 63dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 63dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 61dB |
| Ruido de ralentí: | 39dB |
Calificación general (342/420)
Si está buscando un sedán realmente espacioso y no le importa la marca, el Optima es el camino a seguir.
Exterior (15/15)
La apariencia realmente convence, eleva la reputación de la marca.
Interior (105/140)
El interior espacioso y bien hecho es impresionante, de hecho, ¡sin comentarios!
Motor, transmisión (52
/ 40)Si no hubiera sido por la dirección menos sensible, hubiera sido aún más convincente.
Rendimiento de conducción (58
/ 95)Esto da una sensación de una posición segura disponible para el pedal, así como una sensación al frenar, pero esto no está respaldado por las mediciones.
Rendimiento (24/35)
De hecho, la transmisión automática deja la mejor impresión, sin palancas de cambio adicionales en el volante.
Seguridad (39/45)
Seis airbags, ESP eficiente, pero sin accesorios (direcciones, luces).
Economía (49/50)
Consumo de combustible moderado, excelente garantía (siete años o 150.000 km).
Alabamos y reprochamos
motor lo suficientemente potente
transmisión automática de seis velocidades con programa ecológico opcional
placer de conducir y apariencia agradable
excelente visualización de la pantalla al dar marcha atrás
hay suficiente espacio en el banco trasero para juegos gubernamentales
ahorro de consumo
conexión bluetooth simple
Conector USB y AUX
la única opción de motor
menor comodidad de conducción en comparación con pequeños baches cortos
los asientos delanteros podrían tener más soporte para la espada
eficiencia de frenado
