Prueba de manejo Audi S5 vs Mercedes AMG E53
¿Qué decide en la batalla de los superdeportivos? ¿Tiempo de aceleración a 100 km / h, velocidad máxima? Audi S5 y Mercedes AMG E53 demuestran que algo más puede estar a cargo
El cinco veces campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton tiene más de 11 millones de seguidores en Instagram. Sí, de acuerdo con este indicador, aún no ha superado a Olga Buzova, pero el ejército de sus fanáticos es enorme. Al mismo tiempo, el piloto británico es una de las figuras más controvertidas del automovilismo moderno.
El más titulado de los pilotos actuales de la "Royal Race" se convierte muy a menudo en el héroe de los tabloides y los chismes. Además, por regla general, cae en él debido a actuaciones muy ambiguas. Hamilton a veces habla con dureza sobre el vestido elegante de su primo, lo que provoca un escándalo de género en la Web, luego se viste con atuendos extraños y bebe champán con Justin Bieber.
Pero las apariencias engañan. Escondido detrás del look glamoroso de Lewis se encuentra uno de los ciclistas más talentosos de nuestro tiempo. Tan pronto como Ham se deshace del exceso y se pone unos guantes de carreras y un casco, inmediatamente se convierte en una "máquina de la victoria" de sangre fría con nervios de hierro. Es él quien lleva podios y títulos sin escalas durante los últimos años, y en cuanto al número de poles en la Fórmula 1, ostenta el récord, dejando atrás incluso al gran Michael Schumacher.
Este Mercedes-AMG E53, cuya creación, por cierto, el propio Hamilton, en cierto sentido, tuvo una mano, es muy similar al piloto británico titulado. Una carrocería con techo rígido que grita por dinero sin un pilar B, "diamantes" en la rejilla del radiador, evocando colores en la paleta, y esta elegancia inimaginable en la cabina con adornos de cuero color cereza y chapa ligera es un verdadero héroe del brillo, después de que incluso en algún lugar del Soho.
Y, probablemente, para Mercedes, que se supone que es lujoso por nacimiento, todo esto es muy adecuado, pero para un cupé de Affalterbach, todavía demasiado. Aunque detrás del aspecto glamoroso del E53, hay un verdadero atleta que puede ser muy rápido en la pista. Y la tecnología utilizada en él proviene directamente del mundo del automovilismo.
El E53 está equipado con un sistema de propulsión híbrido. Debajo del capó hay un M256 de seis en línea de tres litros de la nueva familia, que tiene un turbocompresor y un sobrealimentador eléctrico diseñado para eliminar el retraso del turbo. Potencia del motor: 435 litros. con. y 520 Nm. Es asistido por el sistema EQ Boost, que se parece mucho al MGU-K de un automóvil de fórmula. Es un arrancador-generador integrado en la transmisión, alimentado por un sistema eléctrico de 48 voltios.
Este pequeño motor eléctrico asíncrono en una caja produce 22 hp. con. y 250 Nm. Se enciende en los primeros segundos de aceleración y también puede apagar y encender rápidamente el motor de gasolina mientras se conduce. Junto con esta configuración híbrida, funciona un AMG Speedshift "automático" de nueve velocidades, y el sistema de tracción total 4Matic + con un embrague multidisco transfiere tracción a las ruedas. Agregue suspensión neumática sintonizada con AMG a este conjunto e intente imaginar de lo que es capaz este automóvil.
En realidad, la fantasía no es particularmente necesaria aquí. Los datos del pasaporte hablan por sí mismos: los primeros "cien" intercambios de E53 en 4,4 segundos, y la "velocidad máxima" está limitada a 250 km por hora. Si eso no es suficiente, en el E53 puede solicitar el paquete AMG Driver por $ 2 y mover el límite a 344 km / h. Pero el precio inicial de tal Mercedes ya se basa en el costo de un automóvil de fórmula simple.
¿Qué libro te deleitaba cuando eras niño? Por ejemplo, todavía recuerdo la brillante portada del libro "Cuentos de hadas" de Georgy Pocheptsov. Y, en general, fue una infancia relativa: entre los 10 y los 13 años, releí este trabajo al menos una vez cada dos o tres semanas. Parece que mi madre, que de todas las formas posibles fomentaba la pasión por la lectura, estaba dispuesta a quemar la creación de Pocheptsov para que yo volviera mi atención a otra cosa. Entonces, entre el resto de las historias de esta colección, había una: mi favorita. Sobre el niño Mitya, que encontró un cubo que puede rebobinar el tiempo cinco minutos presionando un botón.
Cuando era niño, me imaginaba en el lugar de este hombre afortunado y encontré casi mil millones de aplicaciones para este artefacto. Desde lo bueno (para evitar algún tipo de problema) hasta lo completamente mundano como ganar en las carreras (esto parece estar en el libro). Vale, hace un par de semanas me familiaricé con el nuevo Audi S5, y ahora tengo otra idea, aunque lo más inútil posible, pero que traería la máxima alegría. Presionaría el botón mágico para estar en el momento en el que apenas arranco el auto y por primera vez escucho un rugido que me envuelve por todos lados y me perfora hasta el hueso. Lo suficientemente fuerte como para estar listo para amortiguar la música y abrir las ventanas incluso bajo la lluvia, solo para escucharla mejor.
O lo presionaría para volver a sentir las primeras sensaciones cuando pise el pedal hasta el piso. Cuando se agrega una aceleración un poco menos increíble al increíble sonido. 4,7 seg. - un poco más que Mercedes, pero Audi es mucho más animado y emocional. Especialmente considerando que al ajustar la suspensión, puede hacer que en el modo normal de ciudad el automóvil no intente cortarlo en ningún "tope de velocidad".
También presionaría violentamente este botón para retrasar el momento de la entrega del automóvil. En serio, justo después cambié a un Audi RS5, que es más potente y rápido, pero ... me gustó menos (más sobre eso la próxima vez). Por eso, por ejemplo, no presté mucha atención al hecho de que el E53 AMG, que conducía David, tiene un interior incomparablemente más moderno. Hay un abismo entre este y el similar del S5. De todos modos, elegiría Audi.
Me gusta el diseño del nuevo Audi, me gusta la naturaleza dócil del automóvil, que puede ser a la vez deportivo y completamente civil, sin cansarse en los atascos. Satisfecho con su consumo, color, sistema de audio. Sí, en general, casi todo, excepto el mencionado salón.
El precio es otra historia. $ 59. : esta es la barra inferior de la lista de precios. Agregue un par de opciones, música Bang and Olufsen y un par de opciones más (necesarias y no tanto) y el costo se eleva a $ 602.
Aún así, el S5 es mi favorito. Incluso sin este increíble cubo que te lleva cinco minutos atrás. Si hubiera un automóvil así debajo de mi ventana, probablemente estaría mucho menos preocupado por el hecho de que el libro de Pocheptsov desapareciera misteriosamente de mi casa.
| Dimensiones (largo / ancho / alto), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Distancia entre ejes, mm | 2765 | 2873 |
| Distancia al suelo, mm | 140 | 160 |
| Volumen del tronco, l | 465 | 540 |
| Peso en vacío, kg | 1615 | 1970 |
| Tipo del motor | V6 benz., Turbo | R6 benz., Turbo |
| Volumen de trabajo, metros cúbicos cm | 2995 | 2999 |
| Max. poder, l. con. (a rpm) | 354 / 5400-6400 | 435/6100 |
| Max. fresco. momento, Nm (a rpm) | 500 / 1370-4500 | 520 / 1800-5800 |
| Tipo de unidad, transmisión | Completo, 8АКП | Completo, 9АКП |
| Max. Velocidad km / h | 250 | 250 |
| Aceleración de 0 a 100 km / h, s | 4,7 | 4,4 |
| Consumo de combustible, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Precio desde, $. | 59 602 | 78 334 |
Los editores agradecen a Villagio Estate y a la administración de KP Park Avenue por su ayuda en la organización del rodaje.
