Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanio
Por lo tanto, el motor que obtiene de un Peugeot 607 también se puede comprar en Jaguar, Ford o Land Rover. Pero eso no quita mérito al entusiasmo por el motor turbodiésel, que genera la friolera de 81 kW (88 CV) o, aún más impresionante, la friolera de 60 Nm a 150 de seis cilindros que miden 204 x 440 milímetros y la misma cantidad de cilindros. pistones (en V con una distancia de 1900 grados). revoluciones.
Todo ello con un ruido apenas audible (60 dB de ruido a 90 km/h en 5ª marcha o 63 dB de ruido a 130 km/h en 6ª marcha es sólo 1-2 dB más que el gasolina 2.9 V6), consumo modesto 9 litros de gasóleo combustible cada 2 kilómetros y, que no es poco en el tráfico acelerado de hoy, 100 segundos de 9 a 3 km / hy una velocidad máxima de 0 km / h, simplemente no es suficiente. Guau, eso es genial, especialmente en las "autopistas" alemanas.
El motor es tan soberano que funciona a la perfección incluso con una transmisión automática de 6 velocidades de Peugeot y, lo que se está convirtiendo en una verdadera rareza, nunca ha faltado el DSG técnicamente avanzado que se ha convertido en el punto de referencia para todas las demás transmisiones. Con la nueva tecnología, nos olvidamos un poco de otros cambios en el sedán francés, como la parrilla terminada, los faros y el parachoques rediseñados, sin mencionar el interior (nueva pantalla LCD a color, nuevos accesorios cosméticos). Sí, el Peugeot 607 está entrando en sus años de madurez (fue presentado en el siglo pasado, más precisamente en 1999), pero nadie parece tener prisa por retirarse. .
Si bien nos sentimos muy bien, principalmente gracias al rico equipamiento del Titán, la posición de conducción sigue siendo una preocupación, que se está volviendo más alarmante debido a la ergonomía "francesa" (se espera que tengamos piernas cortas, brazos largos y estatura modesta). . ¡Pero la comodidad que prefieren los conductores de limusinas francesas sigue siendo de primera categoría!
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanio
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 41.145,05 € |
| Costo del modelo de prueba: | 50.075,11 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 150 kW (204 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 8,7 con |
| Velocidad máxima: | 230 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 11,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 6 cilindros - 4 tiempos - V-60° - turbodiésel de inyección directa - cilindrada 2721 cm3 - potencia máxima 150 kW (204 hp) a 4000 rpm - par máximo 440 Nm a 1900 rpm . |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Capacidad: | velocidad máxima 230 km/h - aceleración 0-100 km/h en 8,7 s - consumo de combustible (ECE) 11,6/6,6/8,4 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1798 kg - peso bruto autorizado 2203 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4902 mm - ancho 1835 mm - alto 1468 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 80 l. |
| Caja: | 470 |
Nuestras medidas
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Propiedad: 67% / Estado, km metro: 5121 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,4 años ( 141 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 29,6 años ( 182 km / h) |
| Velocidad máxima: | 230 km / h (D) |
| consumo de prueba: | 9,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 39,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
No solo todavía no quiere retirarse después de seis años de presentación, sino que con buenos (nuevos) motores, ¡le encanta!
Alabamos y reprochamos
suficiente potencia y par
motor relativamente silencioso
rico equipo
baúl enorme
puesto de conducción ergonómico
modesta altura en el maletero
precio
