Prueba de conducción del Fiat 500X contra el Renault Captur: moda urbana
La primera comparación del 500X con uno de los oponentes más fuertes: Renault Captur La marca italiana Fiat finalmente lanzó un modelo que tiene todas las razones para ser considerado una novedad significativa. Además, el 500X pretende ocupar el lugar que le corresponde en la clase particularmente popular del Viejo Continente de crossovers urbanos compactos. La otra noticia igualmente importante que trae consigo el 500X es el hecho de que, con él, Fiat ha dado el primer paso exitoso al llevar rasgos de diseño icónicos del pequeño 500 a un modelo completamente nuevo y gradualmente (que les gusta a BMW y su marca británica MINI) para construir toda una familia de vehículos diversos con una filosofía de diseño común. Y aunque el exterior del 500X tiene un aspecto típico italiano, detrás del metalizado...
Prueba de manejo Fiat Bravo: primera prueba de manejo
Con líneas suaves y elegantes combinadas con una ingeniería sofisticada, el Fiat Bravo tiene como objetivo hacer olvidar al público el modelo de ventas no tan exitoso de Stilo. Primeras impresiones. Después de un largo período de malos resultados financieros, Fiat ha comenzado a recuperarse con el lanzamiento del Grande Punto, de enorme éxito cuantitativo, lo que significa un aumento del 21 % en las ventas globales, un aumento del 1,1 % en la cuota de mercado de la empresa en Europa. - Es completamente lógico que los italianos solo refuercen sus posiciones con nuevos modelos atractivos. Este proceso parece haberse hecho en un tiempo récord porque el nuevo Bravo pasó a ser un coche de producción en apenas 18 meses gracias a tener lista la plataforma Stilo, que fue rediseñada radicalmente, pero no sustituida por una nueva, y además...
Prueba de manejo del Fiat 500: italiano para entendidos
Los fanáticos del Fiat 500 perdonarán a su mascota cualquier defecto. Sin embargo, en la prueba de 50 km, el Cinquecento quiso demostrar a sus críticos que no solo era bonito, sino también fiable. Rímini, hace unos meses. El hotel enfatiza la importancia nacional de la recolección separada de desechos, incluso los carabinieri con peinados brillantes se detienen en las cebras que caminan, y los propietarios de dudosos pubs observan estrictamente la prohibición de fumar. Incluso al sur de los Alpes, uno ya no puede disfrutar de sus vicios favoritos, al igual que uno no puede mantener la fe en la reputación poco confiable de los automóviles italianos. Una carga pesada La participación anterior de Fiat en pruebas a largo plazo de motores automotrices y deportivos ha estado marcada por una sensación de inconstancia. A finales de los 000, Punto I recorrió 90-50 kilómetros con siete paradas no programadas, finalizando 17…
Prueba de manejo Fiat desconocido
60 años de Centro Stile Fiat es una buena oportunidad para mirar una historia única El desarrollo individual es una breve repetición de la historia: la verdad de esta declaración de Ernst Haeckel ha sido reconocida durante mucho tiempo en la teoría de la evolución. Sin embargo, podemos aplicar esto completamente al desarrollo automotriz. El marketing de BMW no dejará de mencionar que los motores de los aviones están en los genes de la empresa e incluso la imagen de la marca lo refleja, mientras que Mercedes se enorgullece de fabricar camiones y autobuses. Pero, ¿qué pasa con un grupo bajo el nombre de Fiat, aunque actualmente formalmente dividido en una división automotriz, que incluye Chrysler, así como una línea de camiones ligeros y un grupo industrial que incluye camiones Iveco, equipos agrícolas Case y New Holland, así como ... .
Prueba de manejo de pastillas de freno eficientes y ecológicas
Federal-Mogul Motorparts ha anunciado la expansión de su gama Ferodo Eco-Friction de pastillas de freno con poco o nada de cobre. La tecnología Eco-Friction de Ferodo está patentada según los estándares de instalación original (OE) y es la tecnología preferida por varios fabricantes de vehículos. Además de proteger el medio ambiente, tiene como objetivo mejorar las distancias de frenado, lo cual es importante para una conducción segura. Las pruebas de almohadillas Eco-Friction muestran que no solo son tan buenos como los componentes de cobre tradicionales, sino que a menudo son significativamente mejores. Por ejemplo, el Volkswagen Golf VI tiene una distancia de frenado con pastillas de freno Ferodo Eco-Friction que es un 10% más corta a 100 km/h y un 17% más corta a 115 km/h Otros modelos de producción como el Peugeot Boxer y Fiat Ducato reducen la distancia de parada…
Prueba de manejo Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Tres modelos que brindaron movilidad a varias generaciones en el hogar Eran prácticos y, lo más importante, económicos. Con el 500 Topolino y el Nuovo 500, FIAT ha puesto sobre ruedas a toda Italia. Panda más tarde asumió una tarea similar. Estos dos son muy conscientes de su influencia: Topolino y 500. Porque saben que con su encanto definitivamente les gustan las mujeres, que a menudo los miran un poco más de lo habitual en otros autos. Esto, por supuesto, lo nota Panda, cuyo rostro anguloso parece estar lanzando miradas celosas hoy. Como si quisiera gritar: "Yo también merezco amor". También es un éxito de ventas y durante mucho tiempo ha sido mencionado como un icono del diseño. Y, en general, es casi idéntico a otros niños - ...
Prueba de manejo GAC GS8
Descubrimos que un SUV del Reino Medio con carisma y habilidad para campo traviesa, y también explicamos cómo todavía es correcto llamarlo el peor clima. Las lluvias y nevadas de abril han convertido el camino a través del campo en un pantano fangoso, por lo que hay carteles en los árboles que dicen "camión de remolque todoterreno" y un número de teléfono. En las colinas arenosas que han permanecido en los lugares de producción de lignito, la gente se siente atraída no solo por vistas completamente cósmicas, sino también por la oportunidad de probarse a sí mismos en un todoterreno fuerte. Habiendo superado el desorden del campo, ya puedes quedarte atrapado en las montañas, que consisten en un suelo muy resbaladizo, moteado ...
Alternativas de prueba de manejo: PARTE 2 - Autos
Si tienes la oportunidad de sobrevolar Siberia occidental de noche, a través de la ventana verás una imagen grotesca que recuerda al desierto de Kuwait tras la retirada de las tropas de Sadam durante la primera guerra de Irak. El paisaje está lleno de enormes "antorchas" encendidas, lo que es una clara evidencia de que muchos productores de petróleo rusos todavía consideran que el gas natural es un subproducto y un producto innecesario en el proceso de búsqueda de campos petroleros ... Los expertos creen que este desperdicio se detendrá en el futuro cercano. Durante muchos años, el gas natural se consideró un producto excedente y se quemaba o simplemente se ventilaba a la atmósfera. Se estima que hasta el momento, solo Arabia Saudita ha vertido o quemado más de 450 millones de metros cúbicos de gas natural en la producción de petróleo... Al mismo tiempo, el proceso se invierte...
Prueba de manejo del Fiat 500 Abarth: puro veneno
La fuente de alimentación de Fiat es una leyenda entre los conocedores del automovilismo italiano, por lo que sus corazones estaban endurecidos por un triste vacío en los años de su ausencia. Ahora el "escorpión" está de vuelta, trayendo de nuevo la luz a las almas de sus fanáticos jurados. En este caso, decidimos "perseguir" una de las modificaciones más populares del modelo 500. Durante muchos años, Abarth, una marca de carreras del pasado reciente, no entró en una hibernación profunda. Recientemente, sin embargo, el “escorpión venenoso” ha vuelto a escena con renovado vigor y renovado deseo de consumir su aguijón. El espectáculo de algunos antiguos de la colección de fábrica de Abarth en la inauguración de un nuevo taller de reparación de automóviles en Turín-Mirafiori parecía claramente insuficiente para los italianos, que decidieron enviar una red de concesionarios especialmente seleccionados y dos modelos deportivos modernos. Al mismo tiempo, el Grande Punto Abarth de 160 CV…
Prueba de manejo Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: ¡Dos, si quieres!
Si crees en las promesas de Fiat, el nuevo motor TWIN-AIR no es más que dos cilindros. Instalado por primera vez en un pequeño automóvil no tan barato con un diseño retro 500, el motor turbo de inyección directa intenta romper los grilletes del motor estándar de cuatro cilindros. En la carrera por construir el motor de combustión interna más eficiente de la actualidad, los ingenieros están jugando una especie de Mikado mecánico: toman un motor grande y comienzan a desmontar sus cilindros mientras sigue funcionando. Por el momento, los diseñadores de Fiat han recorrido un largo camino, porque su unidad, llamada TWIN-AIR, de alguna manera logra pasar con solo dos cilindros seguidos. Un poco de diversión ¿Entonces no falta nada más? Por el contrario, no tiene, por ejemplo, un árbol de levas para válvulas de admisión, cuyas funciones asume ...
Pruebe los 10 vehículos eléctricos más esperados del próximo año
Los vehículos eléctricos han hecho grandes avances en los últimos años, pero hasta ahora siguen siendo exóticos. En los próximos 12 meses, dependerá de ellos si se convertirán en un competidor real de los automóviles convencionales. Se esperan muchos estrenos, pero el destino de los vehículos eléctricos en Europa dependerá en gran medida de los próximos 10. 1 BMW i4 Cuándo: 2021 El modelo que ves es una versión conceptual, pero la versión de producción no diferirá significativamente de este. Sus cifras exactas aún no se conocen. El prototipo tiene 523 caballos de fuerza, acelera a 100 km/h en 4 segundos. y acelera hasta un máximo de 200 km/h. La batería es de solo 80 kWh, pero como se trata de una nueva generación, debería durar 600 km. 2 Dacia Spring Electric Cuándo: 2021 Grupo Renault asegura…
Prueba de manejo Fiat Bravo II
Esto debe aclararse con los nombres; Entre el Bravo anterior y el actual estaba (era) Stilo, que no trajo mucho éxito a Fiat. Entonces, un regreso al nombre Bravo, que no es común para Fiat, ya que generalmente traía un nuevo nombre en esta clase con un automóvil nuevo. Recuerda: Ritmo, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. No ocultan el hecho de que también quieren olvidar a Steel por su nombre, recordándoles nuevamente a Bravo, que todavía tiene muchos seguidores. Tampoco es ningún secreto que una gran parte del éxito se reduce a la forma. Fue creado en Fiat y se parece al Grande Punta, que es el diseño de Giugiaro. La semejanza es parte del “sentimiento de familia”, como dicen oficialmente en…
Prueba de manejo Fiat Fullback
La camioneta italiana es un producto de co-creación, esta vez con Mitsubishi. Al elegir la base para un nuevo automóvil, los italianos eligieron el modelo japonés L200 con una estructura de marco probada.Conduzco al trabajo en Turín por la mañana en un nuevo talón Fiorino de la ciudad. En el cuerpo, a pesar del tamaño compacto de la máquina, cabe fácilmente un europalé, al que se sujetan varias ruedas de repuesto. La jornada laboral promete estar ocupada. En las estrechas calles de la patria de Fiat, disfruto de una excelente visibilidad, una dirección precisa, una palanca "mecánica" precisa de carrera corta y un pedal de embrague absolutamente afinado. En la carretera, llego a la conclusión de que 95 “caballos” de un motor diesel son suficientes para no sentirse como un extraño en el dinámico tráfico italiano. Sí, no es de extrañar que el correo...
Comparación de conducción de prueba de cuatro modelos de hatchback compactos rentables
Se miran Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d y Skoda Vuelta rápida Con el Tipo, la marca Fiat vuelve a estar representada en el segmento de los compactos. En años anteriores recuerda tanto el nombre como más aún su precio, que en Alemania parte de los 14 euros para la variante hatchback. El Tipo corre en esta prueba con un motor de gasolina turboalimentado y el equipamiento más moderno, pero es mucho más económico que sus conocidos rivales, el Ford Focus, el Kia Cee'd y el Skoda Rapid Spaceback. Todavía tenemos que averiguar si eso lo convertirá en un ganador. Finalmente, tenemos la oportunidad de comenzar con una cita de la Sra. Ja Gabor, quien una vez dijo: “Cariño, si tienes celos de una mejor mujer, esta es...
Prueba de manejo de entrada sin llave: casi todos los autos son fáciles de robar
Prueba del club de autos ADAC con resultados inesperadamente alarmantes El club automovilístico alemán ADAC y su socio austriaco ÖAMTC inspeccionaron 270 autos con sistemas de entrada sin llave y descubrieron que casi todos los modelos probados podían abrirse y robarse fácilmente. “Recientemente, se probaron 273 vehículos Keyless-Go y solo cuatro no pudieron abrir. La mayoría de los fabricantes claramente no quieren o no pueden solucionar esta brecha de seguridad”, critica Stefan Kerbel, especialista de ÖAMTC. “Actualmente, los vehículos Keyless-Go son mucho más fáciles de robar que otros vehículos. Un total de cuatro modelos de jaguar, resp. En nuestras pruebas, el Land Rover no pudo desbloquearse. Entonces, todo podría ser diferente: aquí, otros fabricantes deben ponerse al día rápidamente ...
20 años de Common Rail para Diesel II: Alfa Romeo fue el primero
Continuación: El difícil camino de los diseñadores para implementar nuevas tecnologías. Son la columna vertebral de todo Fiat y Bosch Poco después de que Fiat introdujera el Croma de inyección directa en 1986, Rover introdujo un sistema similar, que lo creó junto con los especialistas británicos de Perkins. Se utilizará más tarde para los modelos Honda. No fue hasta 1988 que el Grupo VW tuvo su primer motor diésel de inyección directa, que también utilizaba una bomba de distribución Bosch. Sí, es VW el que juega el papel de inyector de masa para inyección directa en vehículos diésel. Sin embargo, VW está tan enamorado de sus motores TDI que extraña la revolución de finales del siglo XX. Entonces, volvamos al comienzo de la historia para encontrarnos nuevamente con los ingenieros de Fiat y Bosch. Esta vez…