Pruebe los 10 vehículos eléctricos más esperados del próximo año
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En los últimos años, los vehículos eléctricos han avanzado mucho, pero hasta ahora siguen siendo exóticos. En los próximos 12 meses dependerá de ellos si se convierten en un verdadero competidor de los automóviles convencionales. Se esperan muchos estrenos, pero el destino del transporte eléctrico en Europa dependerá en gran medida de los próximos 10.
1 bmw i4
Cuando: 2021
El modelo que ve es una versión conceptual, pero la versión de producción no diferirá significativamente de ella. Sus cifras exactas aún no se conocen.
El prototipo tiene 523 caballos de fuerza, acelera a 100 km / h en 4 segundos. y acelera a un máximo de 200 km / h. La batería tiene solo 80 kWh, pero como se trata de una nueva generación, debería durar 600 km.
2 Dacia Spring Eléctrico
Cuando: 2021
El Grupo Renault nos asegura que el Spring Electric será el vehículo eléctrico más barato de Europa cuando salga a la venta a principios del próximo año. Es probable que el precio de salida se sitúe en torno a los 18-20 mil euros.
La distancia con una sola carga será de 200 kilómetros. Spring se basa en el modelo Renault K-ZE vendido en China, que utiliza una batería de 26,9 kilovatios-hora.
3 Fiat 500 eléctrico
Cuándo: ya a la venta
La combinación de uno de los autos más encantadores de la ciudad y un vehículo eléctrico se esperaba con ansias. Los italianos prometen un kilometraje de hasta 320 km con una sola carga y 9 segundos de 0 a 100 km / h.
Otra ventaja es el cargador de 3 kilovatios que simplemente se conecta a una toma de corriente en el hogar sin la necesidad de una instalación especial.
Ford Mustang Mach-E 4
Cuándo: a finales de 2020
Los fanáticos tradicionales de Mustang no están interesados en usar el nombre legendario para algo que funciona con electricidad. Pero por lo demás, Mach-E se está preparando para competir con el nuevo Modelo Y de Tesla.
El fabricante promete mucho para el éxito: rango de 420 a 600 km, menos de 5 segundos de 0 a 100 km / h (modificación más rápida) y la capacidad de cargar a 150 kW.
5 Mercedes EQA
Cuándo: principios de 2021.
Será el primer SUV crossover compacto totalmente eléctrico del mercado. Mercedes promete ofrecerlo con una amplia gama de baterías.
Incluso la versión más barata puede recorrer 400 km sin recargar. El diseño estará muy cerca de EQC.
Mitsubishi Outlander PHEV 6
Cuando: 2021
Primer híbrido enchufable vendido en grandes cantidades en Europa. El nuevo automóvil tendrá un diseño más audaz (no más hermoso): el concepto Engelberg Tourer.
Se espera que el modelo reciba una nueva versión del motor de gasolina de 2,4 litros junto con una batería más grande que la generación anterior.
7 Skoda Enyaq
Cuándo: enero de 2021
El primer automóvil puramente eléctrico de la marca checa está construido sobre la misma plataforma MEV que el nuevo Volkswagen ID.3. Será un poco más pequeño que el Kodiaq, pero con mucho espacio interior estilo Skoda.
Los primeros periodistas que probaron el prototipo funcional elogiaron la calidad del viaje. El rango estará entre 340 y 460 kilómetros según los datos del fabricante. El vehículo eléctrico también admite la carga a 125 kW, con una carga del 80% en solo 40 minutos.
8 Tesla Modelo Y
Cuándo: verano de 2021
Un crossover más asequible podría ser un modelo para llevar a Tesla al fabricante de automóviles convencional. Al igual que con el Modelo 3, los europeos lo recibirán un año después.
Por cierto, los dos modelos son casi idénticos en términos de capacidad de fabricación.
9 Opel Mokka-e
Cuándo: primavera de 2021
La segunda generación no tendrá nada que ver con la anterior. El modelo se construirá en la plataforma Peugeot CMP, similar a los nuevos Corsa y Peugeot 208. Sin embargo, será 120 kg más ligero que ellos.
La versión eléctrica utilizará la misma batería de 50 kilovatios-hora y un motor eléctrico de 136 caballos de fuerza. La autonomía de viaje con una sola carga será de unos 320 km. El Mokka también será el primer modelo con un diseño Opel completamente nuevo.
Volkswagen ID.10 3
Cuándo: disponible esta semana
El debut del tan esperado vehículo eléctrico puro de VW se ha retrasado debido a problemas de software, pero estos ya se han solucionado. En Europa occidental, el precio de este modelo será idéntico al precio de las versiones diésel gracias a la asistencia del gobierno.
Sin embargo, en muchas regiones del espacio postsoviético, los automóviles costarán más. Una amplia gama de baterías extiende el rango de viaje con una sola carga de 240 a 550 km. La cabina tiene más espacio que el popular Golf.
