Prueba de manejo de todos los modelos Ferrari GTO: rojo maravilloso
Conocer al veterano automovilístico más caro de la historia y sus dos modelos herederos GTO es extremadamente raro: en toda la historia de Ferrari solo hubo tres: en 1962, 1984 y 2010. Por primera vez, auto motor und sport reúne a todas las generaciones de salvajes autos deportivos de dos asientos. Huele a aceite de motor, a coche veterano. También huele a gasolina. Algunas respiraciones profundas y los pensamientos vuelan. En los días de los intrépidos caballeros pilotos. En Le Mans 1962. A los ciclistas que juzgan el próximo giro con una vista del paisaje montañoso de los guardabarros delanteros. Que retienen los golpes y rebotes del eje trasero rígido y rebotan en las bandejas traseras. Con un auto celebrando su quincuagésimo séptimo cumpleaños este año y costando más de...
Prueba de conducción del Ferrari FF: la cuarta dimensión
Realmente es un Ferrari diferente: el FF puede plegar los asientos como una camioneta, transportar a cuatro personas y hacer derrapes controlados en la nieve. Y al mismo tiempo crea nuevas dimensiones en la dinámica de la carretera. Intente presionar firmemente el dedo índice de una mano contra el pulgar. Ahora chasquea los dedos. No, no te vamos a asociar con ciertos tipos de música y los correspondientes rituales que se realizan mientras la escuchas. Solo estamos tratando de darle al menos una vaga idea de lo fácil que es lanzar el nuevo Ferrari desde las curvas. El semental italiano de pura raza, a pesar de su propio peso de 1,8 toneladas, parece ligero como una pluma: los ingenieros de la empresa han logrado algo realmente impresionante. Amor a primera vista Si te encanta conducir, no...
Prueba de conducción Ferrari 458 Italia: Red Devil
El Scuderia, la versión deportiva del predecesor del F430, es uno de los principales culpables de las expectativas aún más altas del futuro sucesor. Sin embargo, el Ferrari 458 Italia necesita algo más que una versión mejorada del modelo anterior: un superdeportivo de 570 caballos de fuerza con motor central abre la puerta a una dimensión completamente nueva... Estamos en la misma maraña interminable de colinas sobre Maranello. Solo el pavimento está resbaladizo en comparación con nuestras visitas anteriores a estos lugares cuando conducíamos la 430 Scuderia. Si entonces estábamos realmente emocionados, entonces esta vez simplemente perdimos la cabeza y las palabras. Solo nosotros y 458 Italia estamos en estas colinas dejadas de la mano de Dios. Está claro que el nuevo biplaza de Ferrari…
Prueba de conducción del Ferrari 365 GTB / 4: 24 horas en Daytona
Encuentro con uno de los modelos más famosos de Ferrari. Y algunos recuerdos En 1968, el Ferrari 365 GTB/4 era el coche de serie más rápido del mundo. Considerado por muchos como el Ferrari más hermoso de todos los tiempos. Poco después de su 40 aniversario, Daytona nos regaló un día en su vida. Informe del día D. Finalmente me paro frente a ella. Antes de Ferrari 365 GTB / 4. Antes de Daytona. Y ya sé que nada me preparó para este encuentro. Estuve un poco nervioso la semana pasada. Para prepararme para Daytona, fui al baño de verano con uno nuevo. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 CV, 1000 Nm de par. Pero queridos amigos, diré de inmediato, por ...
Prueba de manejo del Ferrari Scuderia Spider 16M: atronador
Recorrer el túnel en un Ferrari Scuderia Spider 16M es como experimentar algo frente a lo cual el relámpago de la canción homónima de AC/DC suena como una divertida melodía infantil. La serie 499 Scuderia, limitada a 430 unidades, también se ha deshecho de la última pieza de insonorización, a saber, el techo. Entonces las cosas se pusieron tan dramáticas que nuestro equipo de prueba casi se quedó sin aliento... Era mucho más que conducir un auto deportivo de carreras a través de un túnel: esta vez fuimos testigos de beneficios reales. El último pero virtuoso concierto de la orquesta, que, quizás, nunca volverá a ser el mismo. Es probable que una versión abierta del 430 Scuderia, denominada Scuderia Spider 16M, sea el último Ferrari en poder...
Prueba de conducción Ferrari F12 Berlinetta: ¡Gran coche!
Presentamos el Ferrari F12 Berlinetta con motor V12 de aspiración natural de 741 hp. y una velocidad máxima de 340 km/h. Ahora, tras el tercer semáforo en rojo y el segundo atasco terrible a la salida de la ciudad, ahora mismo, con el autobús arrastrándose a una velocidad de 50 km/h, y el siguiente Nueve coches me privan sin piedad de una de las más maravillosas combinaciones de 100 vueltas. millas a la redonda, las cosas se ponen serias. Mi pulso, presión arterial y complexión están aumentando siniestramente. De hecho, inevitablemente lo harían si estuviera conduciendo cualquier otro automóvil deportivo... Pero las cosas se ven diferentes en el Ferrari F12 Berlinetta. Sorprendentemente diferente. Su naturaleza sorprendentemente restringida calma el espíritu y parece que incluso un trabajador...
Prueba de conducción Ferrari P 4/5: Mi nombre es rojo
El exclusivo logotipo de Ferrari y las carrocerías Pininfarina a medida se encuentran entre las más raras y apreciadas por los coleccionistas. Con el nuevo Glickenhaus P 4/5, los artesanos italianos añaden una joya moderna a la colección. Si nos permitimos delinear los sueños más íntimos del fanático más ardiente e ilustrado de la marca Maranello, entonces habrá un número limitado de insignias, como 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman de 1954, 257 GTS / 4 NART Spider de 1967 , 250 LM de 1963 , P4 de 1967 y con toda probabilidad el último grito de Enzo Ferrari. Para las personas que no pueden presumir de tal colección, puede valer la pena prestar atención a la carrera de James Glickenhaus. El guionista Glickenhouse es mejor conocido por...
Prueba de conducción TOP-10 de los coches más caros y raros del mundo
Los autos modernos pueden parecer increíblemente caros, pero ni siquiera ellos pueden mantenerse al día con el costo de los clásicos coleccionables. Las personas adineradas están dispuestas a pagar grandes sumas de dinero para reponer su garaje con otro raro representante de la industria automotriz mundial. A veces estos números tienen seis o más ceros, por supuesto, en unidades arbitrarias.Hoy queremos presentar una selección de los 10 coches más caros del mundo. Comencemos, sin más preámbulos. 📌Mclaren LM SPEC F1 La subasta de Monterey 2019 estuvo dominada por el Mclaren F1 con especificaciones LM. El coleccionista neozelandés Andrew Begnal acordó desprenderse de su favorito por 19,8 millones de dólares.Este automóvil fue creado por el famoso diseñador de automóviles Gordon Murray. La compañía británica ha producido solo 106 de estos autos desde 1994…
Prueba de manejo del Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): más barato que 250 GTO
Próximamente comenzará la venta del Ferrari 250 GT SWB con un pasado interesante. Ferrari 250 GT con historial de carreras anunciado para la venta. Esta es una versión de acero de la versión deportiva con carburadores. Algo excepcional a la venta: el 250 GT SWB es considerado una obra maestra por Ferrari y Pininfarina. La combinación de una distancia entre ejes de 2,40 metros de largo (20 centímetros más corta que el 250 GT estándar) y un motor V12 de 280 litros tiene la reputación de ser un automóvil deportivo particularmente codiciado y deseable. Además, con valores máximos de potencia y velocidad de 240 CV. y el modelo de 1960 km/h es uno de los coches más rápidos desde principios de la década de 250. Salió a la venta una variante de la carrocería de acero. Ferrari 2563 GT SWB con una historia fascinante Número de chasis XNUMX…
Prueba de manejo de Ferrari Roma: detalles técnicos y mecánicos - vista previa
Motor Ferrari Roma La El Ferrari Roma está propulsado por un motor V8 turboalimentado de 620 hp de una familia que ha ganado el premio Motor del Año durante cuatro años consecutivos. Las principales novedades de esta versión del motor Ferrari V4 son los nuevos perfiles del árbol de levas, un sensor de velocidad que mide el giro de la turbina, lo que permite aumentar la velocidad máxima por encima de las 8 rpm. y la introducción de un filtro de partículas de gasolina, un filtro de matriz cerrada diseñado para cumplir con la legislación europea de control de la contaminación Euro 5000D. Intercambio La nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades, optimizada en términos de dimensiones generales y 6 kg más ligera que la anterior transmisión de 7 velocidades, reduce el consumo de combustible y aumenta el placer de conducir del Ferrari Roma en ciudad y...
Prueba de manejo de Ferrari California: personalidad dividida
El nuevo Ferrari California tiene espacio para dos adultos y dos niños, hasta 340 litros de equipaje y techo rígido de aluminio plegado. Y aunque el stock parece "lleno" de lo necesario, el modelo no es para nada torpe. En estos días, los fabricantes de automóviles que se atreven a agregar detalles solo por la emoción de conducir pueden contar con los dedos de una mano. Uno de ellos es (y probablemente lo será durante mucho tiempo) Ferrari, y prueba de ello se presentó recientemente con el descapotable California. En él, al cambiar de marcha, la combinación de motor y caja de cambios produce un sonido excepcional que no es técnicamente necesario, pero que dibuja una sonrisa de oreja a oreja en el rostro de todo aficionado a los coches. Una mezcla de una mini-explosión y un estruendo profundo se escucha cada vez...
Prueba de conducción Ferrari Roma: todo sobre el diseño del nuevo cupé Cavallino Rampante - vista previa
Ferrari Roma: todo sobre el diseño del nuevo cupé Cavallino Rampante - avance Ferrari cerró 2019 con fuerza, presentando un nuevo modelo que sorprendió a todos y que hizo un guiño al pasado de la marca Cavallino y la Dolce Vita italiana de los años 60. Tecnológicamente avanzado y potente, el nuevo Ferrari Roma no es solo una versión cerrada del Portofino, sino también el epítome del estilo que enfatiza el refinado diseño italiano. Estos son los detalles estéticos, exteriores e interiores que caracterizan al nuevo Ferrari Roma que veremos en las carreteras en 2020. Elegancia deportiva Proyectado por Ferrari Roma, está inspirado en el concepto de elegancia deportiva celebrado por los Granturismo Berlineses más famosos de Maranello de los años 60, automóviles caracterizados por la línea de cupé fastback 2+ con motor delantero y una forma discreta y elegante. ferrari...
Prueba de conducción del Ferrari FF contra Bentley Continental Supersports: Summit
Con transmisiones duales, un gran maletero y un motor V12, el Ferrari más práctico de todos los tiempos choca con el Bentley más deportivo. ¿Quién ganará este insólito duelo? Hablemos de tallos. Sí, así es, este es el lugar sobre el cual en los autos deportivos, en principio, no se dice ni una palabra. Este tema se evita por la sencilla razón de que los vehículos pesados suelen ser tan dinámicos como un carruaje clásico del siglo XIX. Imagínese por un momento un Ferrari 19 y un Renault Kangu parados uno al lado del otro. Ahora entiende de lo que estamos hablando, ¿verdad? GMO Sin embargo, la Scuderia decidió crear un modelo cuyas características más interesantes se concentran en su llamada parte trasera: objetivamente, el FF puede…
Prueba de manejo de Ferrari: auto eléctrico no antes de 2022 - vista previa
Tras confirmar la llegada del primer Ferrari eléctrico en llegar al Salón del Automóvil de Ginebra 2018, Sergio Marchionne vuelve a hablar de la electrificación de la línea del Cavallino Rampante. Con motivo de la junta de accionistas, el director ejecutivo ítalo-canadiense de FCA Group se refirió al momento del primer rojo de cero emisiones. Dijo que no antes de 2022. Por lo tanto, los tiempos son largos, incluso si la estrategia de Ferrari pasa por la introducción paulatina de vehículos eléctricos a través del proceso de hibridación. “Hasta 2022, no habrá un coche totalmente eléctrico. El híbrido de Ferrari abre el camino a la electricidad pura. Sucederá, pero por ahora estamos hablando de un horizonte de tiempo que aún está muy lejano”. Y además de la electrificación, entre los principales objetivos de Maranello también está aumentar la producción sin vender la marca, como señaló el CEO: ...