Prueba: Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Tecnología BlueMotion
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Por un lado, con (m) o usuarios; nosotros, si todavía no lo exigimos, al menos queremos mucho la universalidad.
También o especialmente en automóviles, que se sabe que son la segunda compra más importante en la vida de una persona.
Por otro lado, están los fabricantes de automóviles. Todos lo saben, al menos la mayoría, y cada uno ofrece su propia visión de un producto universal a quienes buscan uno universal. No todos, muchos quieren exactamente lo contrario, es decir, algo muy concreto.
Pero si nos ponemos en el papel de un fabricante de automóviles polivalente; cómo configurar marcos?
Primero, basándonos en el hecho de que a las personas en un automóvil no les gusta sufrir, les ofreceremos un ambiente confortable. Primero crearemos un espacio en el que podamos ajustar perfectamente la posición de conducción, luego acomodaremos los asientos incluso en viajes largos (para que no sean demasiado blandos), agregaremos algo de apoyo lateral que no estorbe y ceda los asientos de un tamaño lujoso. por si acaso, también es un poco más amplio, ya que no son los conductores jóvenes los que buscan versatilidad, sino personas más maduras. Nos ocuparemos de la ergonomía y de cada pequeño detalle.
En segundo lugar, por la misma razón, ofreceríamos a las personas dispositivos que deben ser lo suficientemente buenos como para pasar desapercibidos. Por ejemplo, un acondicionador de aire que rocía las ventanas lo suficientemente rápido en los días húmedos enfría el interior rápidamente en los días calurosos, pero no enfría demasiado el contenido de la vivienda, en resumen, para que los controles no interfieran con cada pequeño cambio en la habitación. clima de la calle. Los sensores deben ser lo suficientemente grandes para que se puedan leer con facilidad y claridad. La computadora de viaje estará equipada con una gran cantidad de datos, pero también tendrá un control simple y eficiente y una presentación adecuada de la información para que no interfiera. Como sabemos que a menudo conducimos incluso de noche, daríamos suficiente luz en la cabina: al menos cuatro luces de lectura, dos para la parte inferior del conductor y el pasajero delantero, y una para el maletero. Nos ocuparemos de la ergonomía y de cada pequeño detalle.
En tercer lugar, si está planeando un automóvil para cinco personas, dejaría suficiente espacio para cinco personas, incluso si todos son adultos y se encuentran en las cinco ubicaciones. Sin concesiones.
En cuarto lugar, dado que a las personas en el automóvil les encanta escuchar todo tipo de cosas, desde informes hasta música y cosas por el estilo, les daremos un sistema de audio que de otra manera no tendría un gran nombre, pero lo suficientemente potente como para reproducir cualquier tipo de música. música correctamente. por correo aéreo especial El Fitzgerald. Además, estarán equipados con una buena navegación en la misma gran pantalla táctil que sabrá más de lo que la mayoría de los usuarios preguntarán. Obviamente, la seguridad agregaría Bluetooth a este sistema para una telefonía segura.
En quinto lugar, para satisfacer su deseo de viajar, les daremos un lugar para guardar sus cosas. Para las cosas pequeñas, pondríamos algunas cajas útiles alrededor de la cabina, las de las puertas, por ejemplo, estarían forradas con fieltro para que los objetos en ellas no se deslizaran (ruidosamente) de un lado a otro, y, además, se harían tan grandes que caben muchas botellas. Sabemos que la gente tiene sed en el camino y sabemos poner cosas en el auto. El habitáculo delantero tendrá la opción de bloqueo, iluminación y refrigeración. Dedicaríamos cuatro buenos lugares a los bancos. Luego hay cosas grandes. De hecho, les dedicamos un enorme baúl, que luego se puede expandir en un tercio, ya sea desde el asiento o desde el baúl usando una palanca adicional. Como resultado, la superficie ampliada será casi horizontal, y para aquellos que deseen estar completamente horizontales, también será posible elevar parte del asiento, de modo que el respaldo reclinable quede realmente horizontal. Por si acaso, les ofreceríamos unas cajas más pequeñas o ranuras en el maletero.
En sexto lugar, dado que las personas de hoy son muy sensibles a la seguridad, no solo proporcionarán equipo de seguridad estándar, sino que también lo actualizarán con el asistente activo de mantenimiento de carril, el asistente de ángulo muerto, el control de crucero inteligente que puede frenar hasta detenerse y un sistema de frenado de emergencia. , pero está claro que nuestro automóvil también tendrá un sistema de asistencia de estacionamiento con pantalla de audio y video, limpiaparabrisas eficientes, excelentes faros y una escala de velocímetro no lineal, así como la capacidad de mostrar digitalmente con precisión la velocidad actual.
Séptimo, para facilitar la conducción, la mecánica debe estar equipada con los controles adecuados, es decir, un buen sistema de dirección, una buena palanca de cambios y buenos pedales. Por supuesto, la mecánica también sería muy buena: por ejemplo, el chasis sería lo suficientemente rígido para moverse en pendientes transversales, pero lo suficientemente cómodo para superar baches y baches, sin dejar de ser confiable y predecible hasta las velocidades máximas. El motor será turbodiésel porque ofrece mucho par en el régimen bajo y medio de revoluciones, además, desarrolla suficiente potencia para una conducción rápida, y además puede ser económico. A una velocidad de 60 kilómetros por hora, no debe consumir más de cinco, 100, no más de 5,7, 130, no más de ocho y 160, no más de 9,6 litros de combustible por cada 100 kilómetros. La caja de cambios sería tal que satisfaría automáticamente a los conductores pausados, y con un modo manual, así como un programa deportivo y palancas en el volante, atraería a los conductores más dinámicos. La tracción será tracción total, y se encenderá sola si es necesario para que el coche no consuma demasiado combustible. Por si acaso, levantemos un poco el auto para que no se atasque cuando mi familia y yo vamos de excursión en la naturaleza y hacia lo desconocido.
El plan es genial, pero solo tiene un defecto: alguien lo hizo antes que nosotros. Volkswagen con Passat Alltrack. Es posible que actualmente no exista una materia universal mucho mejor.
Texto: Vinko Kernz, foto: Matej Groshel, Sasha Kapetanovich
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 4MOTION Tecnología BlueMotion
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 37.557 € |
| Costo del modelo de prueba: | 46.888 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 125 kW (170 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 7,4 con |
| Velocidad máxima: | 214 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros – 4 tiempos – en línea – turbodiésel – montaje frontal transversal – cilindrada 1.968 cm³ – potencia máxima 125 kW (170 hp) a 4.200 rpm – par máximo 350 Nm a 1.750–2.500 rpm . |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión robótica de 6 velocidades - neumáticos 225/50 / R17 V (Continental ContiSportContact). |
| Capacidad: | velocidad máxima 211 km/h - aceleración 0-100 km/h 8,9 - consumo de combustible (ECE) 7,0/5,3/5,9 l/100 km, emisiones de CO2 155 g/km. |
| Transporte y suspensión: | familiar - 5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, brazos de resorte, brazos oscilantes dobles, estabilizador - eje trasero multibrazo, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), traseros disco - círculo 11,4 m - depósito de combustible 68 l. |
| masa: | vehículo vacío 1.725 kg - peso total autorizado 2.300 kg. |
| Caja: | La amplitud de la cama, medida desde AM con un juego estándar de 5 palas Samsonite (escasos 278,5 litros): 5 plazas: 1 × mochila (20 l); 1 × maleta de aviación (36 l); 1 × maleta (85,5 l); 2 maleta (68,5 l) |
Nuestras medidas
| T = 16 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 47% / Condición de kilometraje: 1.995 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,6 años ( 142 km / h) |
| Velocidad máxima: | 211 km / h (NOSOTROS.) |
| Consumo mínimo: | 7,4l / 100km |
| Consumo máximo: | 10,5l / 100km |
| consumo de prueba: | 8,4 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 39,2m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 55dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 54dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 54dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 64dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 65dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 64dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 63dB |
| Ruido de ralentí: | 38dB |
Calificación general (355/420)
La gente no compra Alltrack así, por si acaso; debe haber una buena razón para ello. Sin embargo, es casi tan mundano como un Passat normal y, al final, no es mucho más caro cuando los comparas con el mismo equipo. Si se encuentra mucho en barro o nieve, considere esto. En clases, se acercó a los cinco primeros en cabello.
Exterior (13/15)
Una subida discreta en un todoterreno blando.
Interior (112/140)
Amplitud excepcional, grandes asientos, detalles perfectos, maletero flexible, mucho espacio para pequeñas cosas ...
Motor, transmisión (55
/ 40)Un motor muy bueno, capaz tanto de conducción todoterreno como dinámica todoterreno. Excelente caja de cambios.
Rendimiento de conducción (62
/ 95)Tipo universal: en la carretera solo un poco peor que en el Passat y audazmente mejor fuera de la carretera. También es ideal para escombros.
Rendimiento (27/35)
Un tipo muy dinámico, aunque su resistencia disminuye tras varias cargas superiores.
Seguridad (40/45)
Un paquete ejemplar para todas las zonas de seguridad.
Economía (46/50)
Puede que sea moderado en términos de consumo, pero el precio ya está bastante lejos del "coche del pueblo".
Alabamos y reprochamos
espacio interior
ergonomia
piezas acabadas en el interior
tronco: tamaño y flexibilidad
pantalla de información
apariencia correcta por fuera y por dentro
motor y accionamiento
Equipo
precio
frenado desigual por control de crucero
botones incómodos en el volante
actividad limitada de algunos sistemas de seguridad
