Smart ForTwo Coupe 52 кВт Consumir antes

Smart ForTwo ha crecido significativamente en su aspecto actualizado y es más cómodo para el uso diario. Se estiró 19 centímetros de largo, 5 milímetros de ancho y 43 milímetros de distancia entre ejes.

Por lo tanto, hay más espacio para las piernas y los hombros en el interior (el asiento del pasajero se desplaza 15 centímetros hacia atrás del conductor para que los hombros de los pasajeros no queden alineados), el tablero ahora es completamente plano (reglas estadounidenses), hay más espacio para equipaje en un 50 por ciento. Con 220 litros, no atropellarás a un amigo, pero puedes comprar víveres para toda la familia en la tienda. ¡Comprobado!

Rara vez hay autos que permiten que el hielo se lave del parabrisas directamente desde la parte delantera y retroceda simplemente extendiendo la mano por encima de la pared y tirando de ella, o tirando de la consola central a voluntad. Smart ForTwo sigue siendo especial incluso en la nueva versión. A pesar de que ha crecido y así ha ganado algo de usabilidad (más espacio interior, más maletero, más comodidad), la pregunta es si esta es la dirección correcta, ya que el tamaño pequeño es su mayor ventaja. Usted sabe cuándo puede estacionarse en un estacionamiento longitudinal directamente enfrente y burlarse de otros que están luchando con el estacionamiento lateral.

Bueno, en nuestra experiencia en la concurrida Ljubljana, ForTwo no perdió esta ventaja, ya que siempre teníamos una esquina del tamaño de una scooter donde la empujamos. Ha obtenido nuevas ventajas, en particular en la carretera principal y en las carreteras. Si bien el predecesor apenas ha perseguido el límite de velocidad de la carretera, la novedad es mucho más soberana y no necesita llevarse al extremo. El motor de gasolina de tres litros y tres cilindros, que produce alrededor de 52 kilovatios (también hay motores de 45 y 62 kilovatios), es ruidoso, pero al mismo tiempo modesto en consumo.

El promedio en la prueba fue de 6 litros, pero con un viaje más relajado, se podrían recoger fácilmente poco menos de seis litros, lo que es un resultado más que satisfactorio en estos días a precios de gasolina vertiginosos. Bueno, no solo para resaltar las cualidades positivas, sino también para mencionar las que nos pusieron de los nervios. Digamos una caja de cambios robótica de cinco velocidades que puede confundirse fácilmente con una buena hermana automática.

El Smart presume de que es un 50 por ciento más rápido al adelantar que su predecesor, pero aún lleva mucho tiempo separarse de él, al tiempo que proporciona a los pasajeros un movimiento de cabeceo en todo momento. En la oficina editorial, lo llamamos un guiño, como se suele llamar a las cajas de cambios robóticas.

Puede limitar esta oscilación soltando el pedal del acelerador antes de cambiar (secuencialmente usando la palanca de cambios o completamente automáticamente), pero esto ya es un hábito del conductor de usar la técnica de manera menos placentera, ¿verdad? Pues bien, frenar con el pedal del freno también es molesto, porque hay que pisarlo con todo el pie, como si condujera el camión más grande, y, en primer lugar, nos confunde la inscripción Micro Hybrid Drive. ¿Híbrido? Ah, qué híbrido, Smart ForTwo solo tiene un sistema que apaga el motor en un semáforo en rojo para ahorrar algo de combustible y, sobre todo, reducir la contaminación.

Básicamente, el sistema funciona muy bien: el conductor se detiene y el pequeño Smartek se apaga automáticamente si el conductor presiona el pedal del freno. Cuando se suelta el freno, el motor se activa inmediatamente y ya le permite ser el primero en la siguiente intersección. Gracias a este sistema, que se puede desactivar mediante un botón situado junto a la palanca de cambios (entonces no se enciende el indicador ECO del cuadro de instrumentos), resulta molesto cuando el motor se apaga demasiado pronto, por ejemplo, cuando el coche todavía está "arrastrándose". Entonces no tendrá problemas para detenerse ya que los frenos no son servos, pero lo confundirá si se desliza lentamente sobre la señal de "no tiene ventaja" y luego, cuando tenga un camino despejado, querrá golpear el gasolina

Ahí es cuando el motor se para, se reinicia repentinamente, pero aún tarda tanto que nos preocupa. En el caso de BMW, un motor con un sistema similar se apaga más tarde y no es necesario pisar el pedal del freno. No sabemos por qué lo necesita Smartk, que no encaja en la intersección debido a la caja de cambios incluso cuando la marcha está engranada (sin gas).

Ni siquiera mire al Smart ForTwo como un automóvil híbrido o un automóvil serio. A pesar de los cambios, este sigue siendo un juguete muy interesante para los adultos, y las ciudades siguen siendo su campo de entrenamiento favorito. Sin embargo, las letras MHD son más apropiadas para el nombre que para cualquier tecnología híbrida seria. ¡Pero no tenemos ninguna duda de que este llegará a tiempo!

Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Consumir antes

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Precio del modelo base:	13.150 €
Costo del modelo de prueba:	14.060 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	52 kW (71 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	13,3 con
Velocidad máxima:	145 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	4,7l / 100km

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 999 cc? – potencia máxima 52 kW (71 CV) a 5.800 rpm – par máximo 92 Nm a 4.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor accionado por ruedas traseras - transmisión robotizada de 5 velocidades - neumáticos delanteros 155/60/R15 T, traseros 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
Capacidad:	velocidad máxima 145 km/h - aceleración 0-100 km/h 13,3 s - consumo de combustible (ECE) 6,1/4,0/4,7 l/100 km.
masa:	vehículo vacío 750 kg - peso bruto autorizado 1.020 kg.
Dimensiones externas:	largo 2.695 mm - ancho 1.559 mm - alto 1.542 mm - depósito de combustible 33 l.
Caja:	220 340

Nuestras medidas

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 47% / Condición de kilometraje: 1.890 km
Aceleración 0-100km:	Los 15,1s
402m de la ciudad:	19,9 años ( 115 km / h)
1000m de la ciudad:	36,6 años ( 141 km / h)
Velocidad máxima:	146 km / h (V.)
consumo de prueba:	6,7 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	44,8m
Mesa AM:	44m

оценка

• A pesar de que ha crecido de forma actualizada, Smart todavía no tiene competidores. No en apariencia, no en usabilidad urbana, sin mencionar el placer de conducir. Pero tiene más fallas de las que podría pagar por esa cantidad de dinero.

Alabamos y reprochamos

apariencia

gestión lúdica

facilidad de uso en entornos urbanos

consumo

прозрачность

precio

operación robótica de la caja de cambios

abrazadera del pedal de freno

Operación del sistema MHD

sensibilidad al viento cruzado

la llave de encendido se puede apagar mientras se conduce