Prueba de manejo del Volvo XC90 en el extremo norte

Tundra interminable, falta total de comunicación y Escandinavia en la costa vecina: experimentamos el Volvo XC90 actualizado más allá del Círculo Polar Ártico

Hace cinco años, Volvo parece haber vinculado para siempre su nombre a la mitología escandinava con el lanzamiento del crossover XC90 de segunda generación. Los diseñadores suecos han premiado a su buque insignia "Mjolnir", nombrando el elemento LED característico en la óptica delantera del automóvil en honor al martillo del dios Thor.

Según las leyendas, la herramienta inusual de la deidad lo ayudó en aventuras más de una vez, ayudándolo a hacer frente a todo tipo de obstáculos y mostrando siempre el camino correcto. Aquellos que emprendieron un peligroso viaje a través del Círculo Polar Ártico en crossovers XC90 no se extraviaron.

La península de Kola se encuentra con un cielo pesado y sombrío, que, a medida que se acerca al paso, cae gradualmente sobre el parabrisas con una fina helada fría. El noruego Kirkenes, ubicado a 220 kilómetros de Murmansk y a solo ocho kilómetros de la frontera rusa, tiene una carretera sorprendentemente buena con superficies suaves y marcas claras.

El día polar en estas partes dura más de 60 días, pero el sol en realidad parece no estar allí: el número de días despejados en el último mes se puede contar con los dedos de una mano. El hecho de que la luminaria esté en algún lugar por encima del horizonte se indica solo por el color en constante cambio de las nubes, que se dispersan en una neblina blanquecina y luego vuelven a presionar con un gris plomizo.

Sin embargo, no hay ninguna queja sobre la falta de visibilidad. Twilight atravesó una docena de "martillos de Thor" en el Volvo XC90, que recientemente ha sido actualizado. El rediseño, por cierto, resultó bastante formal: los suecos no reconsideraron la apariencia de su modelo insignia, que debería cambiar una generación en dos años.

Sin embargo, un ojo muy atento todavía podrá notar diferencias con la versión inicial del crossover, que apareció en la línea de montaje hace cinco años. En primer lugar, es una parrilla del radiador ligeramente diferente con varillas verticales cóncavas hacia el capó y parachoques ligeramente modificados. Los toques finales del ligero restyling se completan con las nuevas ruedas de diseño.

Thor era conocido como uno de los principales defensores de las personas, por lo que los ingenieros de Volvo no pudieron evitar agregar a la lista de sistemas electrónicos en el automóvil. Por lo tanto, el sistema Oncoming Lane Mitigation, tomado del nuevo XC60, se ha agregado a la lista de "asistentes" activos. Opera a velocidades de 60 a 140 km / h, observando las marcas y el tráfico que se aproxima y, si es necesario, ajusta la dirección para evitar entrar en el carril que se aproxima.

Pero todas estas delicias electrónicas de la civilización muy pronto se vuelven completamente inútiles. Llegamos al primer puesto de control fronterizo, tras el cual nuestro camino gira hacia el norte hacia las penínsulas de Sredny y Rybachy. Sigue el control formal: el ejército está mucho más interesado en los coches procedentes del Océano Ártico, donde se caza el cangrejo de Kamchatka en esta época del año. El valioso artrópodo del otro extremo del continente fue aclimatado con éxito en la parte sur del mar de Barents en la década de 1960 y ahora se ha convertido en un objetivo importante para la pesca, incluida la pesca ilegal. La captura no autorizada se monitorea incluso desde el aire con la ayuda de cuadricópteros, y la mayoría de los autos que ingresan al "continente" están sujetos a inspección.

Pero ya que mientras conducimos hacia el mar, y no lejos de él, simplemente revisan nuestros documentos, sin siquiera mirar el maletero. Y ahora la columna Volvo conduce a un camino de tierra roto, donde, junto con el asfalto, la comunicación móvil desaparece de inmediato y las señales a lo largo de la carretera son reemplazadas por callejones naturales de abedules enanos.

En este camino, hace casi 80 años, las tropas fascistas, lideradas por el Cuerpo de Fusileros de Montaña de Noruega, intentaron abrirse paso hasta Murmansk, que fueron detenidos por las fuerzas soviéticas en octubre de 1941 durante las batallas más duras. El sendero, por cierto, todavía parece después de un bombardeo de artillería: baches profundos con agua se alternan con terraplenes de rocas del tamaño de proyectiles del cañón Gustav.

Se sabía que a Thor le gustaba mucho viajar, por lo que el XC90 está dotado de un gran potencial para viajes todoterreno de larga distancia. Pasamos el selector de cristal del túnel central al modo Off Road, tras lo cual las reacciones en el acelerador se relajan y la suspensión neumática eleva la carrocería, aumentando la distancia al suelo hasta un máximo de 267 milímetros. Esto es suficiente para forzar ríos poco profundos y subir lentamente los traicioneros escalones de piedra.

El hombre comenzó a poblar estos lugares hace 7-8 milenios, cuando antiguos cazadores y pescadores de Escandinavia emigraron a la península. Los antepasados ​​de los que más tarde dieron al mundo leyendas sobre los dioses: ases, gnomos y gigantes. Fueron ellos quienes dejaron pirámides inusuales, pinturas rupestres, muros de piedra y otros artefactos misteriosos, sobre cuya naturaleza aún se discute el propósito de los científicos.

Pero hay otras cosas inexplicables en la tundra, cuyo origen ya ha influido en el hombre moderno. Por ejemplo, en las enormes rocas, desde las cuales las patrullas vikingas una vez se asomaron a los alrededores, ahora la inscripción hace alarde: “Yulek, Petya y Mamai. Tver 98 ", hace 20 años, inmortalizó la invasión de turistas del centro de Rusia. En la cima de la montaña más alta y hermosa, cayendo al Océano Ártico, abandonado por el "Khrushchev", el cuartel de una unidad militar abandonada del complejo de defensa aérea se blanquea. Aquí, al borde de la carretera, hay restos oxidados de una tienda de campaña con la inscripción "Shawarma", que puede ser de interés sólo para los renos debido al abundante musgo de renos que crece a su alrededor.

Las tiendas de nuestro campamento, encaladas a orillas del mar de Barents, lucen mucho más orgánicas. Glamping es un tipo de camping donde la recreación al aire libre se combina con la comodidad de una habitación de hotel. Las espaciosas viviendas de tela, ubicadas sobre una plataforma de madera, tienen todo lo que necesita, desde un armario y una mesa hasta camas dobles. Sin embargo, todavía tenía que meterme en el saco de dormir.

El caso es que en los mitos Thor aparece muy a menudo junto con el astuto Loki. Digan lo que digan, el generador principal fallido, que se averió exactamente antes de nuestra llegada, resultó ser el truco del principal bromista escandinavo. La pérdida de la principal fuente de energía llevó a una prohibición estricta del uso de calentadores, por lo que algunos se trasladaron al cálido interior del automóvil.

Externamente, el interior del XC90 actualizado sigue siendo el mismo, sin embargo, aquí, si lo desea, puede encontrar algunos cambios. Por ejemplo, se agregó una versión con seis asientos a la lista de modificaciones, donde el sofá de la segunda fila fue reemplazado por dos sillas de "capitán". Sin embargo, tal versión no fue traída a Rusia, dejando una opción de seis plazas para Estados Unidos y China. El sistema multimedia ha aprendido a "ser amigo" no solo de los dispositivos en iOS, sino que ahora también es compatible con la interfaz de Android Auto.

Por supuesto, es imposible escuchar música de los servicios de Apple o Yandex: la Internet móvil se ha mantenido en algún lugar del sur. Es mucho más fácil para las grandes cantidades de dinero conectarse con uno de los operadores en Noruega, cuyas costas son claramente visibles en la neblina al otro lado de la bahía. Sin embargo, tuvimos suerte, ya que nos instalamos al pie de la "oficina". Los lugareños llaman a esto una colina alta, escalada en la que puedes intentar coger un "Beeline" o un "Megafon" para hacer una llamada importante.

Las leyendas dicen que Thor poseía no solo una fuerza poderosa, sino también un apetito increíble: en un festín podía comerse un toro entero de una sola vez. Pero el Volvo XC90 se ha vuelto aún más económico después de la actualización. Más precisamente, estamos hablando de una modificación diesel del crossover, que en lugar de la designación anterior "D5" recibió el índice "B5".

El antiguo "cuatro" de dos litros con "combustible pesado", que desarrolla los mismos 235 CV. y 480 Nm de par, ahora funciona en conjunto con un generador de arranque, produciendo 14 CV adicionales. y 40 Nm. La batería de tracción se recarga utilizando el sistema de recuperación de energía cinética durante el frenado, y la unidad eléctrica entra en acción en los primeros segundos después del arranque para una tracción adicional y economía de combustible. Posteriormente, dicho esquema se utilizará en modificaciones de gasolina.

Rusia, sin embargo, tradicionalmente se ha quedado sin nuevas tecnologías eléctricas. La gama de motores del XC90 actualizado es la misma que antes: el ya mencionado motor diesel de 235 caballos de fuerza, dos unidades de gasolina de dos litros con una capacidad de 249 y 320 hp, así como una versión híbrida en toda regla, las unidades de que producen 407 caballos en total.

Los "híbridos blandos" solo deberían llegar a nosotros con la próxima generación del crossover insignia de Volvo, que contará con trenes de potencia puramente eléctricos de gasolina o completamente eléctricos en su gama de motores. Los motores diesel desaparecerán en el olvido. Pero los "martillos de Thor" en los automóviles Volvo, aparentemente, permanecerán durante mucho tiempo.

tipo	Crossover	Crossover
dimensiones (largo / ancho / alto), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Distancia entre ejes, mm	2984	2984
Peso en vacío, kg	1969	1966
Volumen del tronco, l	721 - 1886	721 - 1886
Tipo del motor	Diésel turboalimentado	Gasolina turbo
Volumen de trabajo, metros cúbicos cm	1969	1969
Potencia, hp con. a rpm	235/4250	249/5500
Max. fresco. momento, Nm a rpm	470 a 2000	350 a 4500
Transmisión, impulsión	AKP8, completo	AKP8, completo
Max. Velocidad km / h	220	203
Aceleración 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Consumo de combustible (ciclo mixto), l	5,8	7,6
Precio desde, $.	57 362	51 808