Paquete Peugeot 607 2.2 HDi
Muchos se preguntarán entonces: por qué exactamente el 607 y, lo que es más importante, por qué en relación con el motor de 2 litros, que también es diésel, porque, por ejemplo, el motor de gasolina de tres litros de la casa es más potente y en todos los aspectos mucho. más grande. noble. Estas son cualidades que todo el mundo valora a largo plazo.
Pero es necesario tener en cuenta una propiedad más, también muy importante, que se llama sed o consumo de combustible. Y, sin embargo, el motor de gasolina de seis cilindros funciona mucho peor, ya que requiere una cantidad excesivamente grande de combustible para saciar su sed que el siempre sediento diesel. Es esta función la que le permite conducir mucho más tiempo sin paradas intermedias innecesarias en las gasolineras. Con conducción moderada y con suministro de combustible en el depósito, el coche puede recorrer más de 1000 kilómetros (consumo medio mínimo en la prueba 7 l / 6 km) o con una pierna derecha muy pesada al menos 100 kilómetros (consumo medio máximo en la prueba). prueba 700 l) / 10 km).
Por otro lado, encontramos un valor diesel desagradable. En ralentí, a pesar de los ejes de compensación incorporados, el motor propaga vibraciones desagradables, que no son tantas, pero están ahí. A pesar del buen aislamiento acústico, la unidad no oculta su carácter funcional.
Pero con los ventiladores de gasolina, las propiedades de interferencia se disipan bien durante la conducción (las vibraciones disminuyen por completo y, desafortunadamente, solo el ruido parcialmente). La turbina comienza a despertarse suavemente a 1700 rpm del eje principal y se despierta completamente a 2000 rpm. A partir de aquí, el motor funciona soberanamente y gira sin problemas hasta (para motores diésel) unas altas 5000 rpm. Sin embargo, no recomendamos hacer funcionar el motor por encima de las 4500 rpm, ya que la flexibilidad del motor ya está empezando a disminuir.
Otra característica del automóvil que puede deleitar o frustrar a los pasajeros en viajes largos es el chasis. Esto también está destinado principalmente a la facilidad de viaje. Tragar bultos más largos y más cortos y otros bultos es efectivo. En consecuencia, la posición es conocida por un alto nivel de comodidad.
Si decide salir de la autopista hacia el campo, pronto sentirá el tamaño real o, mejor, el peso del automóvil, ya que el automóvil se inclina bastante abruptamente en las curvas. Si le sorprenden las molestias en la carretera, lo ayudarán frenos bastante efectivos, que, por supuesto, están respaldados por el sistema ABS y un accesorio de seguridad. En caso de una desaceleración brusca, enciende los cuatro indicadores de seguridad (¡comprobado!) Y, por lo tanto, advierte a otros usuarios de la carretera del peligro en la carretera.
Sin embargo, si solo desea disfrutar del viaje, la buena ergonomía interior le permitirá hacer precisamente eso. Esto también se aplica a la posición detrás del volante, ya que el asiento y el volante ajustables permiten que cualquiera encuentre la posición correcta. E incluso aquellos que se sientan en el banco trasero estarán satisfechos con un espacio medido bastante rico.
En cuanto al rico equipamiento, también debemos mencionar que el bebé de seis semanas con el Pack de equipamiento adicional (recargo de 640.000 tolar) está realmente bien equipado. En el camino, será mimado por un buen aire acondicionado automático, una radio con un cambiador de CD opcional en el maletero, cierre centralizado a distancia, asientos agradablemente suaves y cómodos (con poco agarre lateral) que son totalmente ajustables y eléctricamente ajustables, y control de crucero.
Después de todo, nos encantaría agregar un sensor de lluvia diseñado para brindar comodidad en los días lluviosos a la lista de equipamiento estándar rico y deseable, pero desafortunadamente es imposible anotarlo. Causa problemas porque es demasiado sensible: mientras conduce, los limpiaparabrisas alcanzan su velocidad máxima de limpieza muy rápidamente, cuando el nivel de limpieza principal es suficiente. El sensor tampoco es efectivo cuando se conduce por el túnel: los limpiaparabrisas funcionaron en todo el túnel, aunque su longitud superó los 400 metros.
En nuestro corazón, escribimos que Peugeot logró montar un buen y, sobre todo, un automóvil de pasajeros económico que mimará a los pasajeros con un alto nivel de equipamiento de serie y comodidad, y en ocasiones molestará al conductor con la inferioridad del sensor de lluvia. Pero tal vez Peugeot quiera decirnos de una manera completamente nueva que no es prudente viajar en días de lluvia. ¿Quién sabe?
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Paquete Peugeot 607 2.2 HDi
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 29.832,25 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 98 kW (133 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 10,6 con |
| Velocidad máxima: | 205 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel de inyección directa - montaje frontal transversal - diámetro y carrera 85,0 × 96,0 mm - cilindrada 2179 cm3 - relación de compresión 18,0:1 - potencia máxima 98 kW (133 CV) a 4000 rpm - par máximo 317 Nm a 2000 rpm - cigüeñal en 5 rodamientos - 2 árboles de levas en la cabeza (correa de distribución) - 4 válvulas por cilindro - inyección directa de gasolina y sistema Common Rail (Bosch) - Turbine Exhaust Supercharger (Garrett), carga 1,1 barg aire presión - Posenfriador - Refrigerado por líquido 10,8 L - Aceite de motor 4,75 L - Catalizador de oxidación |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor acciona las ruedas delanteras - transmisión sincronizada de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,418 1,783; II. 1,121 horas; tercero 0,795 horas; IV. 0,608; v.3,155; reversa 4,176 – diferencial 225 – llantas 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Capacidad: | velocidad punta 205 km/h - aceleración 0-100 km/h 10,6 s - consumo de combustible (ECE) 9,0/5,5/6,8 l/100 km (gasoil) |
| Transporte y suspensión: | 4 puertas, 5 plazas - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, ballestas, travesaños triangulares, estabilizador - suspensión simple trasera, eje multidireccional con guías transversales, longitudinales e inclinadas, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - disco frenos, refrigeración forzada delantera), disco trasero, dirección asistida, ABS - volante de piñón y cremallera, dirección asistida |
| masa: | vehículo vacío 1535 kg - peso total permitido 2115 kg - peso de remolque permitido con freno 1600 kg, sin freno 545 kg - carga de techo permitida 75 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4871 mm - ancho 1835 mm - alto 1460 mm - distancia entre ejes 2800 mm - vía delantera 1539 mm - trasera 1537 mm - radio de conducción 12,0 m |
| Dimensiones internas: | largo 1730 mm - ancho 1530/1520 mm - alto 930-990 / 890 mm - longitudinal 850-1080 / 920-670 mm - depósito de combustible 80 l |
| Caja: | normal 481 l |
Nuestras medidas
| T = 4 °C – p = 998 mbar – otn. vl. = 68% | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,1s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 32,8 años ( 160 km / h) |
| Velocidad máxima: | 205 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 7,6l / 100km |
| consumo de prueba: | 8,7 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 42,4m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 57dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 56dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 55dB |
| Errores de prueba: | impecable |
оценка
El seiscientos siete es un automóvil de turismo bueno y cómodo que hará las delicias de los usuarios con un rico equipamiento. Solo un sensor de lluvia sensible le dará dolor de cabeza al conductor.
Alabamos y reprochamos
motor
el consumo de combustible
chasis cómodo
rico equipo
sensibilidad del sensor de lluvia
pobre agarre lateral de los asientos delanteros
inclinación en curva
