Test drive Porsche Cayenne 2015: fotos e informaciĆ³n oficial ā Avance
contenido
Porsche Cayenne: nombre "pesado" StuttgartY no solo por su tamaƱo, si no por las cifras que ha alcanzado desde 2002, aƱo de su nacimiento.
GeneraciĆ³n I: 276.000 303.000 unidades vendidas; Segunda generaciĆ³n: 600 entregas. El vehĆculo utilitario deportivo de lujo de Stuttgart, con casi XNUMX vehĆculos desplegados en todo el mundo, es el caballo de batalla de la Casa. Porsche.
Por esta razĆ³n, el nuevo restyling que se acaba de presentar se mantiene fiel a la alineaciĆ³n sin cambios, esforzĆ”ndose por mantener su posiciĆ³n de liderazgo en el mercado. QuizĆ”s solo ceda el paso a su hermanita, Macannace con el objetivo de convertirse en el nĆŗmero uno (por ventas) de la familia.
Hay tres pilares sobre los que la nueva generaciĆ³n Porsche Cayenne 2015: diseƱo mejorado, mayor eficiencia del motor y equipamiento estĆ”ndar ampliado.
Otra gran noticia para la alineaciĆ³n se refiere a la llegada de una nueva versiĆ³n hĆbrida del Cayenne S E-Hybrid2, la tercera. Complemento familias con Panamera S E-HĆbrido e 918 Spyder.
Estilo refinado
Formas del nuevo Porsche Cayena 2015 cambian, pero poco. Una actualizaciĆ³n estilĆstica cuidadosa y reflexiva que, sin embargo, le da al gran SUV TeutĆ³nico un aspecto mĆ”s refinado, sofisticado y elegante.
La parte delantera, los pasos de rueda delanteros y el capĆ³ del motor son completamente nuevos. Y tambiĆ©n las nervaduras de las tomas de aire laterales, que estĆ”n ubicadas a la derecha e izquierda de la parte delantera del automĆ³vil, transfieren aire de manera eficiente al intercooler.
El exterior se caracteriza por los principales faros bixenĆ³n que vienen de serie en los modelos base y S, en una tĆ©cnica tĆpica de flotaciĆ³n con cuatro LED. Por otro lado, en lo mĆ”s alto de la gama Cayenne Turbo, encontramos los principales faros LED, que incluyen de serie Sistema de iluminaciĆ³n dinĆ”mica Porsche (PDLS).
Por Ćŗltimo, en cuanto al interior, las principales novedades se refieren sobre todo al asiento del conductor con un nuevo volante deportivo de tres radios, inspirado en el hipercoche 918 Spyder. Los asientos traseros tambiĆ©n se han rediseƱado para ser mĆ”s ergonĆ³micos.
Porsche Cayenne S E-hĆbrido, tercer enchufe domĆ©stico
La Porsche Cayenne S E-Hybrid la mayor novedad de la nueva generaciĆ³n. Con baterĆa de 10,8 kWh y motor elĆ©ctrico de 95 CV. puede viajar hasta 36 km en modo elĆ©ctrico. La velocidad mĆ”xima que se puede alcanzar cuando se conduce con cero emisiones es de 125 km / h.
El motor elĆ©ctrico estĆ” acoplado a un V6 de tres litros que desarrolla 333 hp para un total de 416 hp. a 5.500 rpm y un par mĆ”ximo de 590 Nm en el rango de 1.250 a 4.000 rpm. Con esta configuraciĆ³n, el nuevo Cayenne hĆbrido enchufable acelera de 0 a 100 km (h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad mĆ”xima de 243 km / h. El consumo es sin duda su punto fuerte, el valor declarado es de 3,4 l / 100 km ( con emisiones de CO79 2 g / km).
Para el resto de la gama de motores, una mayor potencia y par van de la mano con un menor consumo.
El motor biturbo V6 de 3,6 litros del Porsche Cayenne S desarrolla ahora 420 CV. a 6.000 rpm, que son 20 cv. mĆ”s que el actual. El consumo medio se sitĆŗa en 9,5 l/100 km, lo que supone casi un litro menos que el "viejo" V8 Cayenne S. 5,5 segundos es el tiempo que tarda en alcanzar los 100 km/h desde parado (5,4 segundos con el paquete Sport Chrono), lo que reduce el tiempo en 0,4 segundos. La velocidad mĆ”xima finalmente se detiene en 259 km/h.
Potente 4,8 litros de 520 hp estƔ diseƱado para el Cayenne Turbo, mientras que el Cayenne Diesel desarrolla 262 CV. a 4.000 rpm y el Cayenne S Diesel con 385 CV. presume de un par letal de 850 Nm.
Precios del nuevo Cayenne. En Italia desde el 11 de octubre
Los nuevos modelos Cayenne saldrĆ”n a la venta a partir del 11 de octubre de 2014. Cayenne Diesel ofrecido en Italia 69.784 Euro, la Cayenne S. a Euro 84.058, Cayenne S Diesel a Euro 86.010 Šø Cayenne Turbo a 133.468 euros.
La Cayenne S E-HĆbrido estĆ” a la venta Euro 85.553Por tanto, el precio estĆ” en la misma lĆnea que el Cayenne S Diesel y unos 1.000 euros menos que el actual Cayenne S Hybrid.
