Prueba de manejo Bentley Continental GTC
Sorprendido por el triunfo de la forma y el progreso tecnológico al volante de un nuevo descapotable de la marca británica Durante los últimos seis años, Bentley ha producido más de 10 coches al año. En la escala del mercado masivo, esto es una mera bagatela, pero para el lujo, la cifra es seria. Cada año, la cantidad de personas ricas en el mundo está creciendo, las ventas de artículos de lujo están ganando impulso constantemente y los productos de una sola pieza están ganando rápidamente en circulación. Sin embargo, en la tierra natal de la marca británica en Crewe, que este año celebra su centenario, parece que no están muy tristes por esto. “A nivel mundial, 000 10 vehículos al año no es mucho, incluso para nosotros”, explica Peter Guest, director de productos de Bentley. - Si repartimos esta cantidad entre todos los mercados donde está representada nuestra marca, entonces...
Prueba el nuevo Bentley Continental GT
Presiona el asiento para que te deje sin aliento, y al adelantar en carreteras de dos carriles, el frenado a veces lleva más tiempo que adelantarse a sí mismo.La ingeniería de Volkswagen y la pedantería alemana todavía no pudieron sacar algunas cosas inglesas nativas del cupé. En la presentación del año pasado en Moscú, la pantalla giratoria del sistema de medios se deterioró en el automóvil de exhibición. Y las pruebas de manejo para periodistas generalmente tuvieron que posponerse por seis meses debido a la necesidad de ajustar la caja de cambios. La historia de que los alemanes pusieron un "robot" DSG preselectivo en el Continental GT, que no pudieron recordar, podría divertir mucho a los que odian, pero los diseñadores definitivamente no se reían. Como resultado, la presentación se pospuso durante unos buenos seis meses, lo que, en el contexto de siete años de vida útil del transportador...
Prueba de manejo el Bentley más rápido - Continental GT
Al volante de un Bentley, eres casi como el héroe de una película o una novela. Para que la trama gire, necesitas un mapa, pero no el de Treasure Island, sino Google. El sistema de navegación de serie se enreda en los intercambios y termina llevándonos al borde de un precipicio, largas perillas de metal que cubren los conductos de aire, indicadores y un patrón de diamantes en los asientos de cuero real: el Bentley Continental GT parece estar hecho de eternos , valores atemporales. Pero nuestro mapa también es del pasado, y ahora estamos parados al borde de un gran pozo de cinco metros de profundidad y veinte de largo. Surgió en el sitio de la carretera hace relativamente mucho tiempo: los bordes tuvieron tiempo de nadar completamente bajo la lluvia. Al volante de un Bentley, eres casi como un héroe de película o...
Prueba de manejo Bentley Continental V8 S versus Mercedes-AMG S 63: dos martillos de vapor
El nuevo Mercedes-AMG S 63 Coupé y la era del Bentley Continental GT V8 S tienen una potencia casi ilimitada El nuevo Mercedes-AMG S 63 Coupé y el noble Bentley Continental GT V8 S tienen una potencia casi ilimitada, pero no son ampliamente reconocidos por entusiastas de la conducción dinámica. Al menos así era hasta hace poco. Un duelo difícil en todos los sentidos, que promete mucha gloria. Recientemente hablamos con la oficina de prensa de AMG. Se trataba de cosas diferentes: que la Clase A obtendrá un motor de 381 hp, un Mercedes-AMG GT Black Series y cuándo finalmente nos lo entregarán. Finalmente, después de algunos temas menores, llegamos al Mercedes-AMG S 63 Coupé. Los colegas preguntaron por qué todavía ...
Prueba de conducción Bentley Continental GTC: puro placer
Paneles de madera noble muy pulidos, abundancia del cuero más fino, exquisitos detalles de metal y la más alta calidad de mano de obra: frente a la versión abierta del Continental con la designación GTC adicional, Bentley ha creado otra obra maestra destinada a convertirse en un clásico. desde el momento en que ingresó a la arena automotriz. El Continental GTC es un símbolo de estatus que, sin embargo, solo puede ser entendido en su totalidad por los conocedores y, a diferencia de un Maybach o un Rolls-Royce, no está destinado a provocar la envidia de los transeúntes. Con un precio de 200 euros, el automóvil con un positivo no puede llamarse asequible, pero en comparación con su hermano mayor Azure, el precio casi parece una acción. Además, este modelo prácticamente no tiene competidores en su segmento de precios…
Prueba de conducción Bentley Continental GT Speed: sigue conduciendo
A lo largo de la historia de la marca aristocrática, el BentleyContinental GT Speed es el primer automóvil de producción en alcanzar una velocidad máxima de 200 mph o 326 kilómetros por hora. Primeras impresiones de la versión deportiva del coupé de lujo 2+2 plazas. Velocidad es la palabra inglesa para rapidez. Parece una promesa. En este caso, como promesa... 610 caballos de fuerza y 326 km/h de velocidad máxima. El Continental GT Speed es la serie Bentley más potente y rápida de todos los tiempos. Con un sutil lavado de cara, la parrilla tradicional se encuentra en un ángulo ligeramente modificado y las tomas de aire en el parachoques delantero son más grandes. Los faros recibieron nuevos anillos decorativos y las luces traseras recibieron nuevas señales de giro LED. El GT Speed también recibió 9,5 pulgadas…
Prueba de manejo Bentley Mulsanne
En la Unlimited Autobahn, el Mulsanne se convierte en un gran bombardero de pistón. La velocidad no se siente, y solo cuando tienes que reducir la velocidad frente a un Renault que se ha caído al carril izquierdo, comprendes lo alto que está abotonado aún más el rígido cuello de la camisa de Jörg Woltmann con un alfiler de oro. Se inclina para ver dónde irá la incrustación de porcelana en el Mulsanne actualizado. Woltmann compró y efectivamente salvó la legendaria Royal Porcelain Manufactory (KPM) en Berlín. Al igual que la empresa VW una vez le dio una nueva vida a la marca Bentley. "Hecho para siempre": bajo este lema, KPM, fundada en el siglo XVIII, produce porcelana. Hace diez años, el banquero Woltmann compró una empresa que registraba pérdidas e invirtió en su reconstrucción. En la histórica sala donde se cocía la porcelana, hay un comercio…
Prueba de manejo de Pininfarina: el atelier cumple 90 años
Recordemos algunos de los coches más interesantes del estudio de diseño italiano Pininfarina Studio es mucho más que un diseñador de corte desde hace mucho tiempo para Ferrari y Peugeot. El estudio de diseño italiano ha hecho una gran contribución al diseño de varias marcas y automóviles en general. A Pininfarina no le gustan las provocaciones innecesarias y las rarezas, siempre ha preferido apostar por la elegancia sencilla y atemporal. El estilo claro, limpio y atemporal de la oficina de diseño de Gruliasco cerca de Turín ha tenido una gran influencia en el estilo de muchas marcas de automóviles líderes a lo largo de los años. En ciertos momentos de la historia, incluso se podría decir que el estilo Pininfarina casi decide el aspecto general de la flota en gran parte de Europa. Club de Creadores Anónimos de Pininfarina Es interesante notar que no todas las creaciones de Pininfarina tienen la designación…
Prueba de conducción del Ferrari FF contra Bentley Continental Supersports: Summit
Con transmisiones duales, un gran maletero y un motor V12, el Ferrari más práctico de todos los tiempos choca con el Bentley más deportivo. ¿Quién ganará este insólito duelo? Hablemos de tallos. Sí, así es, este es el lugar sobre el cual en los autos deportivos, en principio, no se dice ni una palabra. Este tema se evita por la sencilla razón de que los vehículos pesados suelen ser tan dinámicos como un carruaje clásico del siglo XIX. Imagínese por un momento un Ferrari 19 y un Renault Kangu parados uno al lado del otro. Ahora entiende de lo que estamos hablando, ¿verdad? GMO Sin embargo, la Scuderia decidió crear un modelo cuyas características más interesantes se concentran en su llamada parte trasera: objetivamente, el FF puede…
Pruebe el Bentley Flying Spur contra el modelo 54 de Pierce-Arrow
Entre Bentley Flying Spur W12 y Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan hasta 86 años y una enorme brecha tecnológica. Pero hay algo que tienen en común: es extraño que la firma de George Pierce en Buffalo comenzara con delicadas jaulas para pájaros. Con la solidez y el gigantismo que demostraría en años posteriores, habría sido más adecuada para las jaulas de elefantes. La empresa producía bicicletas, motocicletas, camiones, autobuses y remolques, pero se hizo famosa por los automóviles. El primero fue creado en 1901, y de inmediato la confiabilidad se puso a la vanguardia. Todo se hizo con un gran margen: los paneles de la carrocería de aluminio no se estamparon, sino que se fundieron. En 1910, los motores de 4 cilindros con un volumen de casi 12 litros fueron reemplazados por más ...