Furgoneta Renault Master 2.5 dCi 120
¿Te acuerdas? En la parte trasera del vehículo comercial ligero, había pegatinas que indicaban a los conductores que no se les permitía viajar a una velocidad de más de 80 kilómetros por hora, ni siquiera en la carretera. En ese momento, no tenía un examen de categoría B, pero ya ayudé a descargar, cargar y descargar carga, ¿y sabes lo aburrido que era conducir esos 80, a veces "contrabandeados", hasta 100 kilómetros por hora en Eslovenia?
Recordé esto cuando comencé Test Master. Cierto es que esta vez la carga era sólo de unos 300 kilogramos, y no más de una tonelada y media, todo lo que puede llevar (el peso en vacío del vehículo es de 1.969, y el peso total máximo admisible es de tres toneladas y media). media tonelada Media tonelada), pero algo sucede rápidamente con esas camionetas que muchos autos se interponen en el camino.
En los últimos años, las furgonetas no han experimentado revoluciones terribles. Los diseñadores han actualizado la parrilla y los faros a lo largo de los años, han agregado nuevas roturas de chapa en los lados y la parte trasera, y algunas pasado.
El dueño tiene una pequeña y otra enorme en la puerta, en la que se pueden tragar tres botellas de un litro y medio, y a la izquierda del volante hay una más pequeña (para "café para llevar") dos agujeros para la radio (?) Y una caja grande encima de ellos, en la consola central hay otro cajón para dos botellas grandes (para no meter solo la bebida en los cajones, pero esta es la forma más fácil de representar el volumen), una abierta y un cajón cerrado con llave en la parte delantera del habitáculo, dos en el techo y en la puerta derecha como en la izquierda y la armadura también tiene un clip para adjuntar documentos (albaranes, lista de clientes, facturas ...).
Sí, y una caja debajo del asiento del pasajero derecho. En resumen, hay suficiente espacio de almacenamiento en la cabina.
Sin mencionar el plástico duro y duradero que debería ser, fueron los controladores сиденье una de las pocas cosas que nos gustaría criticar. Parece demasiado blando y no soporta bien la columna, por lo que la espalda está arqueada, como en una silla vieja. Dado que las horas que pasan detrás del volante (plano) de una camioneta de este tipo no suelen ser cortas, en nuestra opinión, los conductores se merecerían más.
motor tiene el mismo volumen en todas las versiones, pero diferente potencia máxima: puede elegir entre dCi de 100, 120 y 150 hp. La prueba tenía un motor de punto dulce incorporado y era lo suficientemente potente como para permitirse una velocidad dentro de los límites prescritos, pero nunca la cargamos por completo.
Si va a llevar una carga pesada, probablemente necesitará 30 "caballos" adicionales. En sexta marcha a una velocidad de 120 kilómetros por hora, zumba a solo 2.500 rpm, por lo que el consumo es moderado. Lo medimos dos veces y las dos veces hasta la décima calculamos el mismo consumo de 9 litros a los cien kilómetros. La caja de cambios está fría y tiene un poco de resistencia para cambiar a segunda y tercera marchas, pero por lo demás funciona bien.
In espacio de carga? Útilmente cuadrado, con cuatro clips de montaje estándar de 10 cc M (distancia entre ejes media, techo elevado) y un estante encima de la cabina con una capacidad de elevación de 8 kg.
De lo contrario, el asistente está disponible en tres distancias entre ejes y tres alturas con un volumen de carga de 8 a 13 metros cúbicos, pero también se puede pensar en una bodega de carga abierta, una cabina doble (para cuatro pasajeros adicionales en la segunda fila), como pasajero (para nueve pasajeros) e incluso como minibús para transportar a 16 personas.
Merecen elogios excelentes espejos de dos piezasque iluminan perfectamente los eventos detrás y al lado del auto, ya que es importante saber que debido a la falta de ventana en la segunda fila, la vista lateral antes de adelantar no es muy útil.
Transparencia Gracias a las grandes ventanas, la forma angular y la posición alta del conductor, esto es bueno, los limpiaparabrisas también hacen el trabajo, limpiando casi toda la superficie, solo en una mañana fría se necesitan varios kilómetros o minutos de funcionamiento del motor para calentarse hasta. arriba y rocío. Gran diesel, por cierto.
Altavoces son lo suficientemente buenos para escuchar las noticias de tráfico y puede olvidarse de la buena música, especialmente a altas velocidades, cuando el ruido del viento interrumpe el silencio en la cabina.
Muchos de nosotros hemos conducido poco menos de mil millas, y si terminamos por debajo de la línea... el coche cumple su propósito... Y si se lo está preguntando, Renault ofrece actualmente una oferta especial de 2.000 € y otro descuento de 1.000 € si el cliente opta por financiar Renault, por lo que el precio de un Master de este tipo cae a 20.410 €.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Furgoneta Renault Master 2.5 dCi 120
datos básicos
| Ventas: | Renault Nissan Eslovenia Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 22.650 € |
| Costo del modelo de prueba: | 23.410 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 88 kW (120 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 17,9 con |
| Velocidad máxima: | 161 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel de inyección directa - cilindrada 2.463 cm? Potencia máxima 88 kW (120 hp) en 3.500 rpm - par máximo 300 Nm a 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Capacidad: | velocidad máxima 161 km/h - aceleración 0-100 km/h 17,9 s - consumo de combustible (ECE) 10,7/7,8/8,8 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.969 kg - peso bruto autorizado 3.500 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 5.399 mm - ancho 2.361 mm - alto 2.486 mm - depósito de combustible 100 l. |
| Caja: | 10,8 m3 |
Nuestras medidas
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Estado del cuentakilómetros: 4.251 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 16,0s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 19,5 años ( 115 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 10,3 / 13,2s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 20,1 / 17,0s |
| Velocidad máxima: | 148 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 9,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 49,5m |
| Mesa AM: | 45m |
оценка
¿Quieres saber qué hace que Master sea mejor o peor que los modelos relacionados Ducato, Boxer, Movano? No hay grandes diferencias entre las furgonetas, incluso son muy similares en apariencia, pero su identidad de marca y la diversificación de la red de servicios se mantienen, entre las que Renault es una de las mejores.
Alabamos y reprochamos
gran espacio de carga utilizable
motor lo suficientemente potente y glotón
construcción robusta
прозрачность
espacio de almacenamiento en el interior
