Tipos, dispositivo y principio de funcionamiento de los airbags de automóviles.
Uno de los principales elementos de protección para el conductor y los pasajeros del automóvil son las bolsas de aire (Airbag). Al abrirse en el momento del impacto, protegen a una persona de una colisión con el volante, el salpicadero, el asiento delantero, los montantes laterales y otras partes de la carrocería y el interior. Desde la introducción de las bolsas de aire en los automóviles, han podido salvar la vida de muchas personas involucradas en un accidente. Historia de la creación Los primeros prototipos de bolsas de aire modernas aparecieron en 1941, pero la guerra interrumpió los planes de los ingenieros. Los expertos volvieron al desarrollo de la bolsa de aire después del final de las hostilidades. Curiosamente, dos ingenieros que trabajaron en diferentes continentes por separado participaron en la creación de las primeras bolsas de aire. Entonces, el 18 de agosto de 1953, el estadounidense John ...
Objeto y principio de funcionamiento del tensor y limitador de correa.
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio para todo conductor y sus pasajeros. Para hacer que el diseño del cinturón sea más eficiente y conveniente, los desarrolladores han creado dispositivos como un pretensor y un limitador. Cada uno realiza su propia función, pero el propósito de su uso es el mismo: garantizar la máxima seguridad para cada persona en el compartimiento de pasajeros de un automóvil en movimiento. Pretensor del cinturón El tensor (o pretensor) del cinturón de seguridad proporciona una fijación segura del cuerpo humano en el asiento y, en caso de accidente, evita que el conductor o el pasajero avancen en relación con el movimiento del automóvil. Este efecto se logra debido al enrollamiento y mayor tensión del cinturón de seguridad. Muchos automovilistas confunden el pretensor con una bobina de inercia convencional, que también se incluye en el diseño de los cinturones de seguridad. Sin embargo, el tensor tiene su propio esquema de acción. Debido a la activación del pretensor, ...
Descripción y condiciones de las pruebas de accidentes automovilísticos.
La seguridad es uno de los parámetros clave que analizan los compradores a la hora de elegir un coche. Para evaluar todos los riesgos y la fiabilidad del vehículo, se utilizan las denominadas puntuaciones de pruebas de choque. Las pruebas son realizadas tanto por fabricantes como por expertos independientes, lo que permite una evaluación imparcial de la calidad del automóvil. Pero antes de usar la información, es conveniente comprender qué son las pruebas de choque, quién las realiza, cómo se evalúan los resultados y otras características del proceso. ¿Qué es una prueba de choque de automóvil? La prueba de choque es la creación deliberada de una emergencia y colisiones de diversos grados de peligro (complejidad). El método permite evaluar la seguridad de la estructura de un automóvil, identificar los defectos visibles y mejorar la eficacia del sistema de protección de forma que se minimice el riesgo de lesiones para pasajeros y conductores en caso de accidentes. Los principales tipos estándar de pruebas de choque (tipos de impactos): colisión frontal: un automóvil en ...
La estructura y el principio de funcionamiento del sistema de seguridad pasiva SRS.
Un automóvil no es solo un medio de transporte familiar, sino también una fuente de peligro. El número cada vez mayor de vehículos en las carreteras de Rusia y del mundo, las velocidades cada vez mayores conducen inevitablemente a un aumento en el número de accidentes. Por lo tanto, la tarea de los diseñadores es desarrollar no solo un automóvil cómodo, sino también seguro. El sistema de seguridad pasiva ayuda a resolver este problema. Qué incluye el sistema de seguridad pasiva El sistema de seguridad pasiva del automóvil incluye todos los dispositivos y mecanismos diseñados para proteger al conductor ya los pasajeros de lesiones graves en el momento del accidente. Los componentes principales del sistema incluyen: cinturones de seguridad con tensores y limitadores; bolsas de aire; estructura corporal segura; sistemas de sujeción para niños; interruptor de desconexión de emergencia de la batería; reposacabezas activos; sistema…
Cómo funciona el sistema de asistencia al descenso
Los fabricantes de automóviles modernos están haciendo todo lo posible para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros. Para estos efectos, se prevén diversos sistemas para evitar la ocurrencia de situaciones de emergencia. Uno de estos asistentes al conductor es el sistema de asistencia en descenso de pendientes, que asegura una velocidad estable sin aceleraciones peligrosas. El sistema DAC: para qué lo necesita el conductor Se cree que el sistema de seguridad DAC (Downhill Assist Control) al descender una montaña fue introducido por primera vez por ingenieros de la conocida marca de automóviles Toyota. El objetivo principal del nuevo desarrollo era proporcionar al automóvil el descenso más seguro posible de pendientes pronunciadas, evitando la ocurrencia de aceleraciones no deseadas y controlando el mantenimiento de una velocidad segura constante. La mayoría de las veces, la abreviatura inglesa DAC se usa para indicar la función de movimiento seguro en una pendiente. Sin embargo, no existe una única designación generalmente aceptada...
¿Qué es el sistema de montaje de asientos para niños ISOFIX?
Cualquier automóvil moderno, incluso un representante de la clase más económica, ante todo debe ser seguro. Para ello, las automotrices equipan todos sus modelos con diversos sistemas y elementos que brindan seguridad activa y pasiva a todos los pasajeros en cabina durante el viaje. La lista de dichos componentes incluye bolsas de aire (lea más sobre sus variedades y funcionamiento aquí), varios sistemas de estabilización del vehículo durante el viaje, etc. A menudo hay niños entre los pasajeros del automóvil. La legislación de la mayoría de países del mundo obliga a los automovilistas a equipar sus vehículos con sillitas infantiles especiales que garanticen la seguridad de los bebés. La razón es que el cinturón de seguridad en la versión estándar está diseñado para fijar a un adulto, y el bebé en este caso ni siquiera está protegido, ...
Tipos y características del uso de sistemas de retención infantil.
Cuando aparece un niño en la familia, el automóvil se convierte en un asistente aún más valioso. La tarea principal de los padres es garantizar la máxima seguridad del pequeño pasajero. Los sistemas de retención infantil especiales ayudarán en esto, que deben seleccionarse correctamente según la edad, el peso y las características individuales del niño. Qué es un DUU Un sistema de retención infantil (DUU) es una gama completa de dispositivos diseñados para el transporte seguro de un niño en un automóvil. Dependiendo de la edad y el peso del niño, se pueden usar diferentes tipos de sistemas de retención infantil, que incluyen: portabebés; asientos de carro; refuerzos; adaptadores de cinturón de seguridad. De acuerdo con la legislación rusa, dichos dispositivos deben usarse al transportar niños desde el momento de su nacimiento hasta los 12 años. Sin embargo, debido a las características individuales del desarrollo del niño, es posible utilizar DUU y ...
Tipos y principio de funcionamiento de los reposacabezas de automóviles.
Uno de los primeros reposacabezas de automóviles fue introducido por Mercedes-Benz en 1960. En un principio se instalaron a petición del comprador. A finales de los años 60, todos los automóviles Mercedes se producían con reposacabezas. En 1969, la asociación de seguridad NHTSA aprobó la importancia del nuevo accesorio y recomendó su instalación a todos los fabricantes de automóviles. ¿Qué funciones realiza el reposacabezas? Esta adición al asiento del automóvil es un elemento de seguridad pasiva, y no solo un componente de comodidad. Se trata del comportamiento de nuestro cuerpo en el asiento del automóvil durante un impacto trasero. El cuerpo se precipita hacia atrás y la cabeza se lanza hacia atrás con gran fuerza y velocidad un poco más tarde. Esto se llama el "efecto látigo". El reposacabezas detiene el movimiento de la cabeza durante un impacto, evitando posibles fracturas de cuello y lesiones en la cabeza. Aunque no sea fuerte...
Cinturones de seguridad para el automóvil: protección probada durante décadas
A pesar de la alta tasa de desarrollo de las tecnologías modernas, los cinturones de seguridad siguen siendo el principal medio de protección pasiva para el conductor y los pasajeros del automóvil. Al fijar la posición del cuerpo durante fuertes impactos, este dispositivo, probado durante décadas, ayuda a evitar lesiones graves, que a menudo son incompatibles con la vida. Según las estadísticas, en el 70% de los casos, las personas logran sobrevivir en accidentes graves gracias a los cinturones de seguridad. Hechos de la historia y la modernidad Se cree que el primer cinturón de seguridad fue inventado y patentado en 1885 por el estadounidense Edward Claghorn. Inicialmente, el dispositivo se utilizó para pasajeros que viajaban en vagones abiertos. Más tarde, los cocheros también comenzaron a usar el cinturón. Sin embargo, en la industria automotriz, los cinturones de seguridad comenzaron a aparecer mucho más tarde. A principios del siglo XX se intentaron introducirlos como una opción adicional,...
La estructura y el principio de funcionamiento del sistema de protección de peatones.
Cada año, decenas de miles de accidentes que involucran a peatones ocurren en las carreteras rusas. Dichos accidentes ocurren tanto por culpa de los conductores como como resultado de la negligencia de las personas que ingresan a la calzada. Para reducir la cantidad de lesiones graves en una colisión entre un automóvil y una persona, los fabricantes de automóviles han creado un mecanismo especial: un capó activo con un sistema de protección de peatones. Qué es, lo diremos en nuestro material. ¿Qué es el sistema? El sistema de seguridad para peatones se instaló por primera vez en automóviles de producción en Europa en 2011. Hoy en día, el dispositivo se usa en muchos automóviles europeos y estadounidenses. Tres grandes empresas están involucradas en la producción de equipos: TRW Holdings Automotive (produce un producto llamado Sistema de Protección de Peatones, PPS). Bosch (fabrica el sistema de Protección Electrónica de Peatones, o EPP). Siemens...