Cómo funciona el sistema de asistencia al descenso
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Los fabricantes de automóviles modernos están tratando de garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros tanto como sea posible. Para estos fines, se proporcionan una variedad de sistemas para evitar la ocurrencia de situaciones de emergencia. Uno de estos asistentes al conductor es Hill Descent Assist, que garantiza una velocidad de conducción estable sin una aceleración peligrosa.
DAC: para qué lo necesita el conductor
Se cree que el sistema de seguridad al descender de la montaña DAC (control de asistencia en descenso) fue presentado por primera vez por ingenieros de la famosa marca de automóviles Toyota. El objetivo principal del nuevo desarrollo era proporcionar al automóvil el descenso más seguro desde pendientes pronunciadas, evitando aceleraciones no deseadas y controlando el cumplimiento de una velocidad de conducción segura constante.
La abreviatura más común DAC se utiliza para referirse a la función Safe Slope. Sin embargo, no existe una designación única generalmente aceptada. Los fabricantes individuales pueden llamar a este sistema de manera diferente. Por ejemplo, BMW y Volkswagen tienen la designación HDC (control de descenso de pendientes), en Nissan - DDS (soporte de conducción cuesta abajo)... El principio de funcionamiento sigue siendo el mismo independientemente del nombre.
La mayoría de las veces, el sistema de control de velocidad cuesta abajo se instala en automóviles todoterreno, que pueden incluir tanto crossovers como SUV, y sedanes con tracción en las cuatro ruedas.
Objeto y funciones
La tarea principal del sistema es proporcionar al vehículo una velocidad estable y segura durante los descensos empinados. A partir de la información recibida de varios sensores, el mecanismo controla la velocidad al salir de la montaña frenando las ruedas.
El DAC es especialmente valioso al conducir en serpentinas empinadas y laderas de montañas. Mientras el sistema monitorea la velocidad, el conductor puede concentrarse completamente en la carretera.
Elementos principales
En la mayoría de los casos, la función de asistencia al descenso está disponible en vehículos con transmisión automática. En vehículos con transmisión manual, este sistema es extremadamente raro.
De hecho, DAC es solo una función adicional en el sistema de control de estabilidad del vehículo (TCS o ESP). Los principales elementos del mecanismo incluyen:
- un sensor que determina la posición del pedal del acelerador;
- sensor de fuerza durante el frenado (pisando el pedal);
- sensor de velocidad del cigüeñal;
- sensor de velocidad del vehículo;
- sensores de velocidad de las ruedas ABS;
- sensor de temperatura;
- unidad hidráulica, unidad de control y actuadores del sistema TCS;
- boton de encendido / apagado.
Cada uno de los sensores ayuda en el funcionamiento completo del sistema, evaluando completamente todos los factores asociados que pueden afectar el control automático de velocidad. Por ejemplo, un sensor de temperatura puede detectar en qué condiciones climáticas se está produciendo el movimiento.
¿Cómo funciona?
Independientemente del modelo de automóvil en el que esté instalado el sistema, el principio de funcionamiento sigue siendo el mismo. El control de velocidad cuesta abajo se activa presionando el botón correspondiente. Para que el mecanismo comience a funcionar, se deberán cumplir varias condiciones:
- el motor del coche debe estar en marcha;
- los pedales del acelerador y del freno no están pisados;
- velocidad de viaje: no más de 20 km / h;
- pendiente - hasta 20%.
Si se cumplen todas las condiciones, después de presionar el botón en el panel de instrumentos, el sistema automáticamente comienza a funcionar. Leyendo información de numerosos sensores, la transmite a la centralita. Cuando se excede una cierta velocidad, la presión en el sistema de frenado aumenta y las ruedas comienzan a frenar. Gracias a esto, la velocidad se puede mantener a un nivel predeterminado, que depende de la velocidad inicial del automóvil, así como de la marcha engranada.
Ventajas y desventajas
La mayoría de los conductores están de acuerdo en que el DAC tiene muchas ventajas importantes, pero también tiene sus inconvenientes. Las ventajas obvias incluyen:
- paso seguro de casi cualquier descenso;
- control automático de velocidad, que permite que el conductor no se distraiga del control;
- asistencia a los conductores novatos en el dominio de las características de conducción de un vehículo.
De las desventajas, se puede notar que un automóvil con esta función costará un poco más. Además, el DAC no está diseñado para largas distancias. Se recomienda utilizar el control automático de aceleración en el descenso en los tramos cortos y más difíciles del camino.
Hill Descent Control puede ayudar al conductor a navegar por secciones difíciles de la ruta y garantizar una velocidad segura cuesta abajo. Este mecanismo es especialmente útil para conductores novatos. Pero incluso los conductores experimentados no deben descuidar el uso del DAC, porque la seguridad del propio conductor, sus pasajeros y otros usuarios de la carretera siempre debe seguir siendo una prioridad.
