Descripción y principio de funcionamiento del sistema de visión nocturna del automóvil.

Conducir de noche requiere una concentración mucho mayor y una mayor atención por parte del conductor. La carretera por la noche a veces puede ser completamente impredecible, por lo que no es de extrañar que los viajes largos en condiciones de poca visibilidad agoten mucho más a los propietarios de automóviles. Para facilitar el viaje después del anochecer, los ingenieros han desarrollado un sistema de visión nocturna especial, que se instala principalmente en los coches premium.

¿Qué es el sistema de visión nocturna NVA?

Las condiciones de conducción diurna y nocturna difieren significativamente. Para excluir la ocurrencia de situaciones peligrosas en la oscuridad, el conductor tiene que forzar la vista constantemente y mirar más de cerca en la distancia. Teniendo en cuenta que en el territorio de la Federación de Rusia la mayoría de las pistas permanecen apagadas, los viajes largos en condiciones de poca visibilidad pueden ser un verdadero estrés, especialmente para los conductores novatos.

Para facilitar la vida de los automovilistas y proteger a otros usuarios de la carretera en la oscuridad, se desarrolló el sistema de visión nocturna para automóviles NVA (Night Vision Assist). Inicialmente, esta tecnología se utilizó con fines militares, sin embargo, hace relativamente poco tiempo se ha incorporado a la vida cotidiana, incluida la industria automotriz. El desarrollo ayuda a ver desde lejos a peatones, animales u otros objetos que puedan aparecer repentinamente en la vía.

Gracias al sistema de visión nocturna, el conductor podrá reaccionar a tiempo ante la aparición repentina de un obstáculo y detener el vehículo, eliminando la posibilidad de una colisión.

Por lo tanto, NVA ayuda al automovilista a:

• evite la colisión con obstáculos apagados;
• observe que otros usuarios de la vía pública representan un peligro potencial, incluso siempre que se acerquen a los faros;
• Controle con más confianza la trayectoria del movimiento, observando claramente los límites del arcén y la línea de marcas viales que dividen los carriles del tráfico que se aproxima.

Por primera vez, la visión nocturna pasiva se instaló en el Cadillac DeVille estadounidense en 2000.

Elementos de construcción

El sistema de visión nocturna consta de cuatro componentes principales, cuya interacción garantiza la seguridad en la carretera:

• sensores que leen señales térmicas e infrarrojas (generalmente instalados en los faros);
• una cámara de video detrás del parabrisas que registra la situación del tráfico;
• unidad de control electrónico que procesa la información entrante;
• una pantalla en el panel de instrumentos que combina imágenes de sensores y una cámara de video.

Así, toda la información recibida por los sensores se convierte en una imagen del objeto y se proyecta en el monitor sobre los marcos de la cámara de vídeo.

Como alternativa a un monitor familiar, también puede proyectar la imagen en un área pequeña del parabrisas. El costo de dicho equipo ya es mucho mayor. Sin embargo, cambiar los marcos en el vidrio frente al conductor puede distraerlo de la conducción, por lo que esta opción rara vez se usa.

Como funciona el sistema

Hoy en día existen dos tipos principales de sistemas de visión nocturna:

• activo;
• pasivo.

Sistemas de tipo activo utilizan en su trabajo fuentes adicionales de color infrarrojo, que se instalan por separado en el vehículo. Normalmente, los sistemas activos pueden leer información hasta 250 metros del objeto. Se muestra una imagen clara y de alta calidad en la pantalla.

Sistemas pasivos funciona como una cámara termográfica sin utilizar espectros infrarrojos. Al detectar la radiación térmica que emana de los objetos, los sensores reproducen la imagen de lo que está sucediendo en la carretera. Por tanto, las imágenes en este caso son más contrastantes, pero menos claras, visualizadas en tonos grises. Pero el alcance del sistema aumenta a unos 300 metros y, a veces, más.

Los sistemas de tipo activo son utilizados, por ejemplo, por grandes fabricantes de automóviles como Mercedes y Toyota. Los NVA pasivos son instalados por Audi, BMW y Honda.

A pesar de que los sistemas pasivos tienen un mayor alcance, los especialistas en la mayoría de los casos prefieren los dispositivos NVA activos.

Sistemas de visión nocturna desarrollados por grandes corporaciones

Cada fabricante de automóviles siempre está tratando de aportar algo nuevo a las funciones y sistemas creados anteriormente. Por lo tanto, algunas grandes empresas automotrices han desarrollado sus propias variedades de dispositivos de visión nocturna. Éstos son algunos de los ejemplos más famosos.

Asistente de visión nocturna Plus de Mercedes-Benz

Un ejemplo sorprendente del sistema activo NVA es el desarrollo de la empresa Mercedes: Night View Assist Plus. Su característica única es que el sistema podrá informar al conductor incluso sobre pequeños agujeros y superficies irregulares de la carretera, así como advertir a los peatones de un posible peligro.

Night View Assist Plus funciona de la siguiente manera:

• Los sensores infrarrojos de alta precisión detectan los más mínimos obstáculos en la carretera;
• la cámara de video determina a qué hora del día se conduce el automóvil y también reproduce todos los detalles de la situación del tráfico;
• la unidad de control electrónico analiza la información entrante y la muestra en la pantalla del monitor.

Si Night View Assist Plus detecta a un peatón en la carretera, el automóvil le advertirá automáticamente de un posible peligro emitiendo varias señales de destello breves desde los faros. Sin embargo, tal advertencia solo funcionará si no hay tráfico en sentido contrario en la carretera, cuyos conductores pueden quedar cegados por los faros.

El sistema más efectivo de Mercedes funciona en condiciones en las que la velocidad del automóvil excede los 45 km / h, y la distancia desde el vehículo hasta un obstáculo o un peatón no supera los 80 metros.

Punto de luz dinámico de BMW

Otro desarrollo significativo es el sistema Dynamic Light Spot, creado por ingenieros de la empresa alemana BMW. Utiliza un dispositivo de visión nocturna inteligente que se ha vuelto aún más avanzado en términos de seguridad para peatones. Un sensor de frecuencia cardíaca único, que puede detectar a una persona u otro ser vivo a una distancia de hasta 100 metros, permite fijar la peligrosa proximidad de las personas a la carretera.

Junto con otros elementos del sistema, se montan LED adicionales en la óptica del automóvil, lo que atraerá rápidamente la atención de los peatones y les advertirá sobre el acercamiento del automóvil.

Los faros de diodo pueden girar 180 grados, lo que permite atraer la atención incluso de aquellas personas que se acercan a la calzada.

Visión nocturna de Audi

En 2010, la preocupación de Audi presentó su novedad. La cámara de imagen térmica A8, convenientemente ubicada en el automóvil cerca del emblema del fabricante de automóviles, puede "ver" a una distancia de hasta 300 metros. El sistema resalta a las personas en amarillo para garantizar que se llame la atención del conductor. Además, el ordenador de a bordo de Audi puede calcular la posible trayectoria de un peatón. Si la automatización detecta que los caminos del automóvil y la persona se cruzan, el peatón se marcará en rojo en la pantalla. Además, el sistema reproducirá una señal de sonido que advierte del peligro.

¿Es posible comprar equipos autónomos?

El sistema de visión nocturna rara vez está presente en la configuración del vehículo. Básicamente, el NVA puede verse como una función de fábrica en los costosos automóviles del segmento premium. Al mismo tiempo, los automovilistas tienen una pregunta legítima: ¿es posible instalar Night Vision en su automóvil usted mismo? Esta opción es realmente posible. Existe una gran selección de sistemas disponibles en el mercado de fabricantes rusos y extranjeros.

Es cierto que debe tenerse en cuenta de inmediato que la compra no será barata: en promedio, el precio de los equipos en el mercado varía de 50 a 100 mil rublos. Los costos adicionales estarán asociados con la instalación y configuración del equipo, ya que no será tan fácil instalar todos los dispositivos usted mismo.

Ventajas y desventajas

Por perfecto que parezca el diseño para facilitar los desplazamientos nocturnos en coche, tiene tanto ventajas como desventajas. Las ventajas obvias de NVA incluyen:

• pantalla de alta calidad, que le permite ver claramente los límites de la carretera y los obstáculos en el camino;
• una pantalla compacta que transmite una imagen no ocupa mucho espacio, pero al mismo tiempo no obliga al conductor a mirar la imagen;
• el conductor se siente mucho más seguro y cómodo mientras conduce en la oscuridad;
• los ojos del automovilista están menos cansados, por lo que la concentración en la carretera sigue siendo mejor.

Entre las desventajas del sistema NVA, los conductores destacan:

• el sistema captura claramente los objetos estacionarios, pero, por ejemplo, un animal que cruza la carretera puede ser poco distinguible debido a la alta velocidad de su movimiento;
• en condiciones meteorológicas difíciles (por ejemplo, con niebla o lluvia), el uso de la visión nocturna es imposible;
• Al controlar la carretera mediante las imágenes que se muestran en el monitor, el automovilista tendrá que mirar a la pantalla y no a la propia carretera, lo que no siempre es conveniente.

Un dispositivo de visión nocturna puede facilitar enormemente la conducción nocturna. Los sistemas más avanzados no solo se ocuparán de la seguridad del conductor, sino que también advertirán a los peatones sobre un vehículo que se aproxima. Sin embargo, es importante que todo conductor recuerde que es imposible confiar completamente en los dispositivos: el conductor debe estar siempre concentrado en la carretera para tomar las medidas necesarias a tiempo en caso de una situación imprevista y evitar un accidente de tráfico.