Descripción y funciones del sistema activo de seguridad del vehículo.

Desafortunadamente, incluso el conductor más preciso y experimentado no está asegurado contra el riesgo de sufrir un accidente. Al darse cuenta de esto, los fabricantes de automóviles están tratando de hacer todo lo posible para mejorar la seguridad del conductor y sus pasajeros durante el viaje. Una de las medidas encaminadas a reducir el número de accidentes es el desarrollo de un moderno sistema activo de seguridad vehicular, que reduce el riesgo de accidentes.

Que es seguridad activa

Durante mucho tiempo, los únicos medios para proteger al conductor y a los pasajeros de un automóvil fueron los cinturones de seguridad. Sin embargo, con la introducción activa de la electrónica y la automatización en el diseño de automóviles, la situación ha cambiado radicalmente. Ahora los vehículos están equipados con una amplia variedad de dispositivos, que se pueden dividir en dos grupos principales:

• activo (destinado a eliminar el riesgo de una emergencia);
• pasivo (responsable de reducir la gravedad de las consecuencias de un accidente).

La peculiaridad de los sistemas de seguridad activa es que son capaces de actuar en función de la situación y tomar decisiones a partir de un análisis de la situación y las condiciones específicas en las que se desplaza el vehículo.

La gama de posibles funciones de seguridad activa depende del fabricante, el equipamiento y las características técnicas del vehículo.

Funciones de los sistemas responsables de la seguridad activa

Todos los sistemas incluidos en el complejo de dispositivos de seguridad activa realizan varias funciones comunes:

• reducir el riesgo de accidentes de tráfico;
• retener el control del vehículo en situaciones difíciles o de emergencia;
• proporcionar seguridad mientras conduce tanto al conductor como a sus pasajeros.

Al controlar la estabilidad direccional del vehículo, un complejo de sistemas de seguridad activa le permite mantener el movimiento a lo largo de la trayectoria requerida, proporcionando resistencia a las fuerzas que pueden causar un derrape o vuelco del automóvil.

Dispositivos del sistema principal

Los vehículos modernos están equipados con varios mecanismos relacionados con el complejo de seguridad activa. Estos dispositivos se pueden dividir en varios tipos:

• dispositivos que interactúan con el sistema de frenado;
• controles de dirección;
• mecanismos de control del motor;
• dispositivos electrónicos.

En total, hay varias docenas de funciones y mecanismos para garantizar la seguridad del conductor y sus pasajeros. Los principales y más demandados sistemas entre ellos son:

• antibloqueo;
• antideslizante;
• frenado de emergencia;
• estabilidad del tipo de cambio;
• bloqueo de diferencial electrónico;
• distribución de las fuerzas de frenado;
• detección de peatones.

ABS

El ABS es parte del sistema de frenado y ahora se encuentra en casi todos los automóviles. La tarea principal del dispositivo es excluir el bloqueo completo de las ruedas durante el frenado. Como resultado, el automóvil no perderá estabilidad y capacidad de control.

La unidad de control ABS monitorea la velocidad de rotación de cada rueda mediante sensores. Si uno de ellos comienza a desacelerar más rápido que los valores normalizados, el sistema alivia la presión en su línea y se evita el bloqueo.

El sistema ABS siempre funciona de forma automática, sin la intervención del conductor.

ASR

ASR (también conocido como ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) es responsable de eliminar el deslizamiento de las ruedas motrices y evita el patinaje del automóvil. Si lo desea, el conductor puede apagarlo. Basado en ABS, el ASR controla adicionalmente el bloqueo del diferencial electrónico y ciertos parámetros del motor. Tiene diferentes mecanismos de acción a altas y bajas velocidades.

ESP

ESP (Vehicle Stability Program) es responsable del comportamiento predecible del vehículo y de mantener el vector de movimiento en caso de situaciones de emergencia. Las designaciones pueden diferir según el fabricante:

• ESP;
• DSC;
• ESC;
• VSA, etc.

El ESP incluye todo un conjunto de mecanismos que son capaces de evaluar el comportamiento del automóvil en la carretera y reaccionar ante las desviaciones emergentes de los parámetros establecidos como norma. El sistema puede ajustar el modo de funcionamiento de la caja de cambios, motor, frenos.

BAS

El sistema de frenado de emergencia (abreviado como BAS, EBA, BA, AFU) es responsable de aplicar eficazmente los frenos en caso de una situación peligrosa. Puede funcionar con o sin ABS. En caso de una fuerte presión sobre el freno, BAS activa el actuador electromagnético de la varilla de refuerzo. Al presionarlo, el sistema proporciona el máximo esfuerzo y el frenado más efectivo.

EBD

La distribución de la fuerza de frenado (EBD o EBV) no es un sistema separado, sino una función adicional que amplía las capacidades del ABS. EBD protege el vehículo de un posible bloqueo de las ruedas en el eje trasero.

EDS

El bloqueo del diferencial electrónico se basa en ABS. El sistema evita resbalones y aumenta la capacidad del vehículo a campo traviesa al redistribuir el par motor a las ruedas motrices. Al analizar la velocidad de su rotación mediante sensores, EDS activa el mecanismo de freno si una de las ruedas gira más rápido que las otras.

PDS

Al monitorear el área en frente del vehículo, el Sistema de Prevención de Colisiones de Peatones (PDS) frena automáticamente el vehículo. La situación del tráfico se evalúa mediante cámaras y radares. Para mayor eficiencia, se utiliza el mecanismo BAS. Sin embargo, este sistema aún no ha sido dominado por todos los fabricantes de automóviles.

Dispositivos auxiliares

Además de las funciones básicas de seguridad activa, los vehículos modernos también pueden tener dispositivos auxiliares (asistentes):

• sistema de visibilidad panorámica (permite al conductor controlar las zonas "muertas");
• asistencia al descender o ascender (controla la velocidad requerida en tramos difíciles de la carretera);
• visión nocturna (ayuda a detectar peatones u obstáculos en el camino por la noche);
• control de la fatiga del conductor (da una señal sobre la necesidad de descansar, detectando signos de fatiga del conductor);
• reconocimiento automático de señales de tráfico (advierte al automovilista sobre el área de acción de ciertas restricciones);
• control de crucero adaptativo (permite que el automóvil mantenga una velocidad determinada sin asistencia del conductor);
• Asistencia de cambio de carril (informa sobre la aparición de obstáculos u obstáculos que interfieren con el cambio de carril).

Los vehículos modernos son cada vez más seguros para conductores y pasajeros. Los diseñadores e ingenieros proponen nuevos desarrollos, cuya tarea principal es ayudar al automovilista en una situación de emergencia. Sin embargo, es importante recordar que la seguridad vial depende, en primer lugar, no de la automatización, sino de la atención y precisión del conductor. El uso de un cinturón de seguridad y el cumplimiento de las normas de tráfico siguen siendo fundamentales para la seguridad.