Skoda

Contenido Historia de SkodaLogoPropietarios y administraciónModelos1. Conceptos Skoda2. Modelos históricos y modernos Preguntas y respuestas: Skoda es una de las marcas más famosas del mundo y produce automóviles de pasajeros y crossovers de gama media. La sede de la empresa se encuentra en Mlada Boleslav, República Checa. Hasta 1991, la empresa era un conglomerado industrial, que se formó en 1925, y hasta ese momento era una pequeña fábrica de Laurin & Klement. Hoy es parte de VAG (más detalles sobre el grupo se describen en una revisión separada). Historia de Skoda La fundación del fabricante de automóviles de fama mundial tiene una historia de fondo un poco curiosa. Terminó el siglo IX. El librero checo Vláclav Klement compra una bicicleta extranjera cara, pero pronto hubo problemas con el producto, que el fabricante se negó a solucionar. Para "castigar" al fabricante sin escrúpulos, Vlaclav, junto con su tocayo, Laurin (era un conocido mecánico en esa zona y cliente frecuente de la librería de Clement), organizaron una pequeña producción de sus propias bicicletas. Sus productos tenían un diseño ligeramente diferente y también eran más confiables que los vendidos por su competidor. Además, los socios brindaron una garantía completa para sus productos con reparaciones gratuitas si fuera necesario. La fábrica se llamó Laurin & Klement y fue fundada en 1895. Las bicicletas Slavia salieron del taller de montaje. En solo dos años, la producción se ha expandido tanto que una pequeña empresa ya ha podido comprar un terreno y construir su propia fábrica. Estos son los principales hitos del fabricante, que posteriormente entró en el mercado mundial del automóvil. 1899 - La empresa amplía la producción, comenzando a desarrollar sus propias motocicletas, pero con planes para la producción de automóviles. 1905: aparece el primer automóvil checo, pero todavía se fabricaba con la marca L&K. El primer modelo se llamó Voiturette. Sobre esta base, se desarrollaron otros tipos de automóviles, incluidos camiones e incluso autobuses. Este automóvil estaba equipado con motores en forma de V para dos cilindros. Cada motor estaba refrigerado por agua. El modelo se presentó para una competencia de autos en Austria, donde ganó la clase de autos de calle. 1906 - Voiturette obtiene un motor de 4 cilindros y, dos años después, el automóvil podría equiparse con un ICE de 8 cilindros. 1907: para atraer fondos adicionales, se decidió cambiar el estado de la empresa de una empresa privada a una sociedad anónima. La producción se expandió debido a la popularidad de los automóviles producidos. Disfrutaron de un éxito particular en las competiciones de automóviles. Los autos mostraron buenos resultados, gracias a los cuales la marca pudo participar en competencias de clase mundial. Uno de los modelos exitosos que aparecieron durante ese período es el F. La peculiaridad del automóvil era que el motor tenía un volumen de 2,4 litros y su potencia alcanzaba los 21 caballos de fuerza. Un sistema de encendido con velas que funcionaba a partir de un pulso de alto voltaje se consideraba exclusivo en ese momento. Sobre la base de este modelo, también se crearon varias modificaciones, por ejemplo, un ómnibus o un autobús pequeño. 1908 Cesa la producción de motocicletas. En el mismo año, se lanzó la última máquina de dos cilindros. Todos los demás modelos recibieron un motor de 4 cilindros. 1911 - Lanzamiento de la producción del Model S, que recibió un motor de 14 caballos de fuerza. 1912: la empresa se hace cargo del fabricante de Reichenberg (ahora Liberec) - RAF. Además de la producción de vehículos de pasajeros, la empresa se dedicaba a la fabricación de motores convencionales, motores aeronáuticos, motores de combustión interna con émbolo y sin válvulas, equipos especiales (rodillos) y maquinaria agrícola (arados con motor). 1914: como la mayoría de los fabricantes de medios mecánicos, la empresa checa también fue rediseñada para las necesidades militares del país. Después del colapso de Austria-Hungría, la empresa comenzó a experimentar dificultades financieras. La razón de esto es que los antiguos clientes regulares terminaron en el extranjero, lo que complicó la venta de productos. 1924: la planta resultó gravemente dañada por el incendio más grande, en el que se destruyó casi todo el equipo. No han pasado ni seis meses desde que la empresa se está recuperando de la tragedia, pero esto no la salvó de una disminución paulatina de la producción. La razón de esto fue una mayor competencia de los fabricantes nacionales: Tatra y Praga. La marca necesitaba desarrollar nuevos modelos de automóviles. La compañía no podría hacer frente a tal tarea por sí sola, por lo que se toma una decisión clave el próximo año. 1925: K&L SA se convierte en parte de la empresa checa SA Škoda Automobile Works en Pilsen (ahora Škoda Holding). A partir de este año, la planta de automóviles comienza a producir automóviles con la marca Skoda. Ahora la sede está en Praga y la planta principal está ubicada en Pilsen. 1930 - La fábrica de Boleslav se transforma en ASAP (sociedad anónima de la industria automotriz). 1930: aparece la línea de automóviles más nueva, que recibe un innovador marco de horquilla. Este desarrollo compensó la falta de rigidez torsional de todos los modelos anteriores. Otra característica de estos autos era una suspensión independiente. 1933 - Comienza la producción del 420 Standart. Debido al hecho de que el automóvil resultó ser de 350 kg. más ligero que su predecesor, menos voraz y más cómodo de conducir, ha ganado gran popularidad. Posteriormente, el modelo pasó a llamarse Popular. 1934 - Se presenta el nuevo Superb. 1935 - Comienza la producción de la gama Rapid. 1936: se desarrolló otra línea de modelos única Favorit. Debido a estas cuatro modificaciones, la empresa se está moviendo hacia una posición de liderazgo entre los fabricantes de automóviles en Checoslovaquia. 1939-1945 la empresa pasa por completo a cumplir órdenes militares para el Tercer Reich. Al final de la guerra, alrededor del 70 por ciento de la capacidad de producción de la marca había sido destruida durante los bombardeos. 1945-1960: Checoslovaquia se convierte en un país socialista y Skoda adquiere una posición de liderazgo en la producción de automóviles. En el período de la posguerra, aparecieron varios modelos exitosos, como Felicia, Tudor (1200), Octavia y Spartak. El comienzo de la década de 1960 estuvo marcado por un retraso significativo con respecto a los desarrollos mundiales; sin embargo, gracias al precio económico, los automóviles siguen teniendo demanda no solo en Europa. Incluso hay buenos SUV para Nueva Zelanda - Trekka, y para Pakistán - Skopak. 1987: comienza la producción del modelo Favorit actualizado, lo que prácticamente lleva a la marca al colapso. Los cambios políticos y las grandes inversiones en el desarrollo de nuevos artículos obligaron a la dirección de la marca a buscar socios extranjeros para atraer más inversiones. 1990: la empresa VAG fue elegida como un socio extranjero confiable. Hasta fines de 1995, la matriz adquiere el 70% de las acciones de la marca. En 2000, la empresa pasa completamente bajo el control de la empresa, cuando se rescatan el resto de las acciones. 1996 - El Octavia recibe una serie de actualizaciones, la más importante de las cuales es una plataforma desarrollada por Volkswagen. Gracias a una serie de cambios para mejorar las características técnicas de los productos, las máquinas del fabricante checo están ganando reputación por su bajo costo, pero con una alta calidad de construcción. Esto permite a la marca llevar a cabo algunos experimentos interesantes. 1997-2001, se produjo uno de los modelos experimentales, Felicia Fun, el cual fue realizado en una carrocería pickup y tenía un color brillante. 2016: el mundo de los automovilistas vio el primer crossover de Skoda: Kodiaq. 2017: la compañía presenta el próximo crossover compacto Karoq. El gobierno de la marca anuncia el lanzamiento de una estrategia corporativa, cuyo objetivo era lanzar la producción de tres docenas de nuevos modelos para 2022. Estos incluirán 10 híbridos y autos eléctricos completos. 2017: en el salón del automóvil de Shanghai, la marca presenta el primer prototipo de un automóvil eléctrico en la parte trasera de un cupé de clase SUV: Vision. El modelo se basa en la plataforma VAG MEB. 2018: el modelo de automóvil de la familia Scala aparece en exhibiciones de automóviles. 2019: la compañía presentó el crossover subcompacto Kamiq. En el mismo año, se mostró el automóvil eléctrico urbano Citigo-e iV, listo para producción. Algunas fábricas del fabricante de automóviles están parcialmente reconvertidas para la fabricación de baterías de acuerdo con la tecnología de la empresa VAG. Logotipo A lo largo de la historia, la empresa cambió varias veces el logotipo con el que vendía sus productos: 1895-1905: los primeros modelos de bicicletas y motocicletas llevaban el emblema de Slavia, que tenía la forma de una rueda de bicicleta con hojas de tilo en el interior. 1905-25: se cambia el logotipo de la marca a L&K, que se coloca en un borde redondo de las mismas hojas de tilo. 1926-33: el nombre de la marca se cambia a Skoda, que se refleja inmediatamente en el logotipo de la empresa. Esta vez el nombre de la marca se colocó en un óvalo con un borde idéntico a la versión anterior. 1926-90: en paralelo, en algunos modelos de la compañía, aparece una silueta misteriosa que se asemeja a una flecha voladora con alas de pájaro. Hasta ahora, nadie sabe con certeza qué sirvió como desarrollo de tal dibujo, pero ahora es reconocido en todo el mundo. Según una versión, mientras viajaba por Estados Unidos, Emil Skoda estuvo constantemente acompañado por un indio, cuyo perfil durante muchos años estuvo en las fotografías de las oficinas de la dirección de la empresa. Una flecha voladora contra el fondo de esta silueta se considera un símbolo del rápido desarrollo e implementación de tecnologías eficientes en los productos de la marca. 1999-2011: el estilo básico del logotipo sigue siendo el mismo, solo cambia el color de fondo y la imagen se vuelve voluminosa. Los tonos verdes insinúan el respeto por el medio ambiente de los productos. 2011: el logotipo de la marca vuelve a cambiar un poco. El fondo ahora es blanco, lo que hace que la silueta de la flecha voladora sea más expresiva, mientras que el tinte verde continúa insinuando el movimiento hacia el desarrollo del transporte limpio. Propietarios y administración Inicialmente, la marca K&L era una producción privada. El periodo en el que la empresa tuvo dos dueños (Klement y Laurin) es 1895-1907. En 1907, la empresa recibió el estatus de sociedad anónima. Como JSC, la marca existió hasta 1925. Luego hubo una fusión con la sociedad anónima checa de la industria automotriz, que tenía el nombre de Skoda. Esta preocupación se convierte en el propietario total de una pequeña empresa. A principios de los años 90 del siglo XX, la empresa comienza a moverse sin problemas bajo el liderazgo del Grupo Volkswagen. El socio se convierte gradualmente en el propietario de la marca. Skoda VAG recibe todos los derechos sobre las tecnologías y capacidades de producción del fabricante de automóviles en 2000. Modelos Aquí hay una lista de los diferentes modelos que salieron de la línea de ensamblaje del fabricante de automóviles. 1. Skoda anterior 1949 - 973 Beta; 1958 - 1100 Tipo 968; 1964 - F3; 1967-72 – 720; 1968 - 1100GT; 1971 - 110 SS Ferat; 1987 - 783 Coupé favorito; 1998 - Felicia Golden Praga; 2002 – Hojas; 2002 – Edición Fabia París; 2002 – Tudor; 2003 - El Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 - Joyster; 2007 – Fabia Súper; 2011 – Visión D; 2011 – Misión L; 2013 – Visión C; 2017 – Visión E; 2018 – Visión X. 2. Histórico La producción de automóviles por parte de la empresa se puede dividir en varios períodos: 1905-1911. Aparecen los primeros modelos K&L; 1911-1923 K&L continúa lanzando varios modelos basados ​​en vehículos clave de su propio diseño; 1923-1932 La marca pasa bajo el control de Skoda JSC, aparecen los primeros modelos. Los más espectaculares fueron el 422 y el 860; 1932-1943 Aparecen las modificaciones 650, 633, 637. El modelo Popular fue un gran éxito. La marca lanza la producción de Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 El Superb (modificación OHV), Tudor 1101 y VOS salen de la línea de montaje; 1952-1964 Se inicia la producción de Felicia, Octavia, 1200 y modificaciones de la serie 400 (40,45,50); 1964-1977 La serie 1200 se produce en diferentes carrocerías. El modelo Octavia recibe una carrocería familiar (Combi). Aparece el modelo de 1000 MB; 1980-1990 En estos 10 años, la marca ha lanzado solo dos nuevos modelos 110 R y 100 en diferentes modificaciones; 1990-2010 La mayoría de los autos en funcionamiento reciben actualizaciones de la "primera, segunda y tercera generación" basadas en los desarrollos de la empresa VAG. Entre ellos se encuentran Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Aparecen los crossovers compactos Yeti y las minivans Roomster. Modelos modernos La lista de nuevos modelos modernos incluye: 2011 – Citigo; 2012 - Rápido; 2014 – Fabia III; 2015 - Excelente III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Escala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq. En conclusión, ofrecemos una pequeña descripción de los precios a principios de 2020: Preguntas y respuestas: ¿Qué país produce automóviles Skoda? Las plantas más potentes de la empresa se encuentran en la República Checa. Sus sucursales están ubicadas en Rusia, Ucrania, India, Kazajstán, Bosnia y Herzegovina, Polonia. ¿Quién es el propietario de Skoda? Fundadores Vaclav Laurin y Vaclav Klement. En 1991 se privatizó la empresa.