Historia de la marca de automóviles Skoda

El fabricante de automóviles Skoda es una de las marcas más famosas del mundo que produce automóviles de pasajeros y crossovers de gama media. La sede de la empresa se encuentra en Mlada Boleslav, República Checa.

Hasta 1991, la empresa era un conglomerado industrial, que se formó en 1925, y hasta ese momento fue una pequeña fábrica de Laurin & Klement. Hoy es parte de VAG (para más detalles sobre el grupo, ver en una revisión separada).

Historia de Skoda

La fundación del fabricante de automóviles de fama mundial tiene unos antecedentes curiosos. El siglo IX estaba terminando. El librero checo Vláclav Klement compra una costosa bicicleta extranjera, pero pronto hubo problemas con el producto, que el fabricante se negó a solucionar.

Para "castigar" al fabricante sin escrúpulos, Włacław, junto con su tocayo, Laurin (era un conocido mecánico en esa zona, y un cliente frecuente de la librería de Clement) organizaron una pequeña producción de sus propias bicicletas. Sus productos tenían diseños ligeramente diferentes y también eran más confiables que los vendidos por su competidor. Además, los socios proporcionaron una garantía completa para sus productos con reparaciones gratuitas si fuera necesario.

La fábrica se llamó Laurin & Klement y fue fundada en 1895. Las bicicletas Slavia salieron del taller de montaje. En solo dos años, la producción se expandió tanto que una pequeña empresa ya pudo comprar terrenos y construir su propia fábrica.

Estos son los principales hitos del fabricante, que posteriormente entró en el mercado mundial del automóvil.

• 1899 - La empresa amplía la producción, comenzando a desarrollar sus propias motocicletas, pero con planes para la producción de automóviles.
• 1905: aparece el primer automóvil checo, pero aún se produce bajo la marca L&K. El primer modelo se llamó Voiturette. Sobre esta base, se desarrollaron otros tipos de automóviles, incluidos camiones e incluso autobuses. Este coche estaba equipado con motores en forma de V de dos cilindros. Cada motor se enfrió por agua. El modelo se exhibió en una competencia de autos en Austria, donde se ganó la victoria en la clase de autos de carretera.
• 1906 - Voiturette obtiene un motor de 4 cilindros y, dos años después, el automóvil podría equiparse con un ICE de 8 cilindros.
• 1907: para atraer fondos adicionales, se decidió cambiar el estado de la empresa de una empresa privada a una sociedad anónima. La producción se expandió debido a la popularidad de los automóviles producidos. Disfrutaron de un éxito especial en las competiciones de coches. Los autos mostraron buenos resultados, gracias a los cuales la marca pudo participar en competencias de clase mundial. Uno de los modelos exitosos que surgió durante este período fue F. La peculiaridad del automóvil era que el motor tenía un volumen de 2,4 litros y su potencia alcanzaba los 21 caballos de fuerza. El sistema de encendido con velas, que operaba desde un pulso de alto voltaje, se consideraba exclusivo en ese momento. Sobre la base de este modelo, también se crearon varias modificaciones, por ejemplo, un omnibass o un autobús pequeño.
• 1908 - Se reduce la producción de motocicletas. En el mismo año, se lanzó el último automóvil de dos cilindros. Todos los demás modelos recibieron un motor de 4 cilindros.
• 1911 - Lanzamiento de la producción del Model S, que recibió un motor de 14 caballos de fuerza.
• 1912 - La empresa se hace cargo del fabricante de Reichenberg (ahora Liberec) - RAF. Además de la producción de vehículos ligeros, la empresa se dedicaba a la fabricación de motores convencionales, motores para aeronaves, motores de combustión interna con pistones y sin válvulas, equipos especiales (rodillos) y equipos agrícolas (arados con motores).
• 1914: como la mayoría de los fabricantes de equipos mecánicos, la empresa checa también se rediseñó para satisfacer las necesidades militares del país. Después de la disolución de Austria-Hungría, la empresa comenzó a experimentar dificultades financieras. La razón de esto es que los antiguos clientes habituales terminaron en el extranjero, lo que dificultaba la venta de productos.
• 1924 - La planta sufrió graves daños por un gran incendio en el que se destruyó casi todo el equipo. Menos de seis meses después, la empresa se está recuperando de la tragedia, pero esto no la salvó de una disminución gradual de la producción. La razón de esto fue la creciente competencia de los productores nacionales: Tatra y Praga. La marca necesitaba desarrollar nuevos modelos de automóviles. La empresa no pudo hacer frente a esta tarea por sí sola, por lo que el próximo año se tomará una decisión clave.
• 1925 - AS K&L pasa a formar parte de la empresa checa Skoda Automobile Plant AS en Plze сейчас (ahora es Skoda Holding). A partir de este año, la planta de automóviles comienza a producir automóviles bajo la marca Skoda. Ahora la sede está en Praga y la planta principal se encuentra en Plzen.
• 1930 - La fábrica de Boleslav se transforma en ASAP (sociedad anónima de la industria automotriz).
• 1930: aparece la línea más nueva de automóviles, que reciben un innovador marco de horquilla-columna. Este desarrollo compensó la falta de rigidez torsional de todos los modelos anteriores. Otra característica de estos coches era la suspensión independiente.
• 1933 - Comienza la producción del 420 Standart. Debido al hecho de que el coche pesa 350 kg. más ligero que su predecesor, se ha vuelto menos voraz y más cómodo de operar, ha ganado gran popularidad. Posteriormente, el modelo fue nombrado Popular.
• 1934 - Se presenta el nuevo Superb.
• 1935 - Comienza la producción de la gama Rapid.
• 1936 - Se desarrolló otra línea Favorit única. Debido a estas cuatro modificaciones, la compañía toma la posición de liderazgo entre los fabricantes de automóviles de Checoslovaquia.
• 1939-1945 la empresa cambia por completo para cumplir con las órdenes militares del Tercer Reich. Al final de la guerra, alrededor del 70 por ciento de las instalaciones de producción de la marca habían sido destruidas en bombardeos.
• 1945-1960 - Checoslovaquia se convierte en un país socialista y Skoda adquiere una posición de liderazgo en la producción de automóviles. En el período de la posguerra, surgieron varios modelos exitosos, como Felicia, Tudor (1200), Octavia y Spartak.
• El comienzo de la década de 1960 estuvo marcado por un retraso significativo con respecto a los desarrollos mundiales, pero debido al precio económico, los automóviles continúan teniendo demanda no solo en Europa. Incluso hay buenos SUV para Nueva Zelanda: Trekka, y para Pakistán, Skopak.
• 1987 - Se inicia la producción del modelo Favorit actualizado, que prácticamente lleva a la marca al colapso. Los cambios políticos y las grandes inversiones en el desarrollo de nuevos artículos obligaron a la dirección de la marca a buscar socios extranjeros para atraer más inversiones.
• 1990 - VAG fue elegido como socio extranjero confiable. A finales de 1995, la empresa matriz adquiere el 70% de las acciones de la marca. Toda la empresa es absorbida por la empresa en 2000, cuando se compra el resto de las acciones.
• 1996 - El Octavia recibe una serie de actualizaciones, la más importante de las cuales es la plataforma desarrollada por Volkswagen. Gracias a una serie de cambios para mejorar las características técnicas de los productos, las máquinas del fabricante checo están ganando reputación por ser económicas, pero con una alta calidad de construcción. Esto le permite a la marca hacer algunos experimentos interesantes.
• 1997-2001, se produjo uno de los modelos experimentales, Felicia Fun, el cual fue realizado en una carrocería pickup y tenía un color brillante.
• 2016: el mundo de los automovilistas vio el primer crossover de Skoda: Kodiaq.
• 2017 - La compañía presenta el próximo crossover compacto, Karoq. El gobierno de la marca anuncia el lanzamiento de una estrategia corporativa, cuyo objetivo era lanzar la producción de tres docenas de nuevos modelos para 2022. Estos deberán incluir 10 híbridos y autos eléctricos en toda regla.
• 2017: en el Salón del Automóvil de Shanghai, la marca presenta el primer prototipo de un SUV eléctrico tipo cupé: Vision. El modelo se basa en la plataforma MEB de VAG.
• 2018: el modelo de automóvil de la familia Scala aparece en exhibiciones de automóviles.
• 2019: la compañía presentó el crossover subcompacto Kamiq. Ese mismo año, se mostró el Citigo-e iV, un automóvil eléctrico urbano, listo para la producción. Algunas fábricas del fabricante de automóviles están parcialmente reconvertidas para la fabricación de baterías de acuerdo con la tecnología de la empresa VAG.

Logotipo

A lo largo de la historia, la empresa ha cambiado varias veces el logo con el que vendía sus productos:

• 1895-1905 - Los primeros modelos de bicicletas y motocicletas llevaban el emblema Slavia, que se realizaba en forma de rueda de bicicleta con hojas de tilo en su interior.
• 1905-25: se cambia el logotipo de la marca a L&K, que se coloca en un borde redondo de las mismas hojas de tilo.
• 1926-33: el nombre de la marca se cambia a Skoda, que se refleja inmediatamente en el emblema de la empresa. Esta vez el nombre de la marca se colocó en un óvalo con un borde idéntico a la versión anterior.
• 1926-90: en paralelo, aparece una silueta misteriosa en algunos de los modelos de la compañía, que se asemeja a una flecha voladora con alas de pájaro. Hasta ahora, nadie sabe con certeza qué causó el desarrollo de tal dibujo, pero ahora es reconocido en todo el mundo. Según una de las versiones, mientras viajaba por América, Emil Skoda estuvo constantemente acompañado por un indio, cuyo perfil durante muchos años estuvo en las pinturas de las oficinas de la dirección de la empresa. Una flecha volando sobre el fondo de esta silueta se considera un símbolo del rápido desarrollo e implementación de tecnologías efectivas en los productos de la marca.
• 1999-2011: el estilo del logotipo sigue siendo básicamente el mismo, solo cambia el color de fondo y el dibujo resulta voluminoso. Los tonos verdes insinúan el respeto al medio ambiente de los productos.
• 2011 - El logo de la marca vuelve a recibir cambios menores. El fondo ahora es blanco, lo que hace que la silueta de la flecha voladora sea más expresiva, mientras que el tinte verde continúa insinuando un movimiento hacia un transporte limpio.

Los propietarios y gestión

La marca K&L era originalmente una empresa de propiedad privada. El período en el que la empresa tenía dos propietarios (Klement y Laurin): 1895-1907. En 1907, la empresa recibió el estatus de sociedad anónima.

Como sociedad anónima, la marca existió hasta 1925. Luego se produjo una fusión con la sociedad anónima checa de la industria automotriz, que tenía el nombre de Skoda. Esta preocupación se convierte en propietaria total de una pequeña empresa.

A principios de los años 90 del siglo XX, la empresa comenzó a moverse sin problemas bajo el liderazgo del Grupo Volkswagen. El socio se convierte gradualmente en propietario de la marca. Skoda VAG recibe todos los derechos sobre las tecnologías y las instalaciones de producción del fabricante de automóviles en 2000.

Модели

Aquí hay una lista de los diferentes modelos que han salido de la línea de montaje del fabricante de automóviles.

1. Conceptos de Skoda

• 1949 - 973 artículos;
• 1958-1100 Tipo 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72: 720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ferat;
• 1987 - Copa Favorit 783;
• 1998 - Felicia Golden Praga;
• 2002 - Hola;
• 2002 - Edición Fabia Paris;
• 2002 - Tudor;
• 2003 - Roomster;
• 2006 - Yeti II;
• 2006 - Joyster;
• 2007 - Fabia Super;
• 2011 - Visión D;
• 2011 - Misión L;
• 2013 - Visión C;
• 2017 - Visión E;
• 2018 - Visión X.

2. Histórico

La producción de automóviles de una empresa se puede dividir en varios períodos:

• 1905-1911 Aparecen los primeros modelos de K&L;
•  1911-1923 K&L continúa produciendo varios modelos basados ​​en vehículos clave de su propio diseño;
• 1923-1932 La marca pasa a estar bajo el control de Skoda JSC, aparecen los primeros modelos. Los más espectaculares fueron 422 y 860;
• 1932-1943. Aparecen las modificaciones 650, 633, 637. El modelo Popular tuvo un gran éxito. La marca lanza la producción de Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952 Magnífico (modificación OHV), Tudor 1101 y VOS salen de la línea de montaje;
• 1952-1964. Se lanzan las modificaciones de las series Felicia, Octavia, 1200 y 400 (40,45,50);
• 1964-1977. La serie 1200 se produce en diferentes cuerpos. El Octavia obtiene una carrocería de camioneta (Combi). Aparece el modelo de 1000 MB;
• 1980-1990 Durante estos 10 años, la marca ha producido solo dos nuevos modelos 110 R y 100 en diferentes modificaciones;
• 1990-2010 La mayoría de los coches de carretera reciben actualizaciones de "primera, segunda y tercera generación" basadas en los desarrollos de la empresa VAG. Entre ellos se encuentran Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Aparecen los crossovers compactos Yeti y las minivans Roomster.

Modelos modernos

La lista de nuevos modelos modernos incluye:

• 2011 - Citigo;
• 2012 - Rápido;
• 2014 - Fabián XNUMX;
• 2015 - Excelente III;
• 2016: Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 - Scala;
• 2019 - Octavia IV;
• 2019 - Kamiq.

En conclusión, ofrecemos una pequeña descripción general de los precios para principios de 2020:

PRECIOS SKODA Enero 2020

Preguntas y respuestas

¿Qué país produce automóviles Skoda? Las fábricas más poderosas de la empresa se encuentran en la República Checa. Sus sucursales están ubicadas en Rusia, Ucrania, India, Kazajstán, Bosnia y Herzegovina, Polonia.

¿Quién es el propietario de Skoda? Fundadores Vaclav Laurin y Vaclav Klement. En 1991 se privatizó la empresa. Después de eso, Skoda Auto quedó gradualmente bajo el control de la empresa alemana VAG.