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Contenido FundadorEmblemaHistoria de la marca de automóviles en modelos La historia de la marca de automóviles Lada comenzó con la gran planta de fabricación de automóviles AvtoVAZ OJSC. Esta es una de las plantas de fabricación de automóviles más grandes de Rusia y Europa. Hoy la empresa está controlada por Renault-Nissan y Rostec. Durante la existencia de la empresa, se ensamblaron alrededor de 30 millones de automóviles y la cantidad de modelos es de aproximadamente 50. El desarrollo y lanzamiento de nuevos modelos de automóviles ha sido un gran evento en la historia de la fabricación de automóviles. Fundador En la época soviética, no había tantos autos en las calles. Entre ellos estaban Pobeda y Moskvich, que no todas las familias podían pagar. Por supuesto, se requería tal producción que pudiera proporcionar la cantidad requerida de transporte. Esto llevó a los líderes del partido soviético a pensar en crear un nuevo gigante de la industria automotriz. Julio 20 1966 ciudad El liderazgo de la URSS decidió que era necesario construir una planta de automóviles en Togliatti. Este día se convirtió en la fecha de fundación de uno de los líderes de la industria automotriz rusa. Para que la planta de automóviles apareciera más rápido y comenzara a funcionar de manera efectiva, el liderazgo del país decidió que era necesario atraer especialistas extranjeros. La marca de automóviles italiana FIAT, que es popular en Europa, fue elegida como consultora. Así, en 1966 esta preocupación dio a conocer el FIAT 124, que recibió el título de “Auto del Año”. La marca del automóvil se convirtió en la base, que luego formó los primeros automóviles nacionales. La escala de la construcción de Komsomol de la planta fue grandiosa. La construcción de la planta comenzó en 1967. El equipo para el nuevo gigante industrial fue fabricado por empleados de 844 empresas de la URSS y 900 extranjeras. La construcción de la planta de automóviles se completó en un tiempo récord: 3,5 años en lugar de 6 años. En 1970 fue la planta de automóviles produjo 6 automóviles: VAZ 2101 Zhiguli. Emblema El emblema de Lada ha sufrido cambios a lo largo del tiempo. La primera versión conocida apareció en 1970. El logo era una torre, que estaba estilizada como la letra "B", que significaba "VAZ". La carta estaba ubicada en un pentágono rojo. El autor de este logotipo fue Alexander Dekalenkov, que trabajaba como culturista. Luego en 1974, el pentágono se convirtió en un cuadrilátero, y desapareció su fondo rojo., fue reemplazado por negro. Hoy, el emblema se ve así: en un óvalo sobre un fondo azul (azul) hay un bote plateado en forma de la tradicional letra "B", enmarcado por un marco plateado. Este logo ha sido arreglado desde 2002. La historia de la marca de automóviles en modelos Entonces, el primer automóvil en la historia del líder de la planta soviética fue el automóvil Zhiguli VAZ-2101, que también recibió el nombre de "Kopeyka" entre la gente. El diseño del automóvil era similar al FIAT-124. Una característica distintiva del automóvil fueron los detalles de la producción nacional. Según los expertos, tenía unas 800 diferencias con el modelo extranjero. Estaba equipado con tambores, se aumentó la distancia al suelo, se fortalecieron partes como el cuerpo y la suspensión. Esto permitió que el automóvil se adaptara a las condiciones de la carretera y los cambios de temperatura. El auto tenía un motor de carburador, con dos opciones de potencia: 64 y 69 caballos de fuerza. La velocidad que podía desarrollar este modelo era de hasta 142 y 148 km/h, acelerando hasta los cien kilómetros en menos de 20 segundos. Por supuesto, el coche necesitaba ser mejorado. Este coche marcó el comienzo de la serie Classic. Su lanzamiento continuó hasta 1988. En total, en la historia del lanzamiento de este automóvil, alrededor de 5 millones de sedán en todas las modificaciones salieron de la línea de montaje. El segundo automóvil, VAZ-2101, apareció en 1972. Era una copia modernizada del VAZ-2101, pero con tracción trasera. Además, el maletero del coche se ha vuelto más espacioso. Al mismo tiempo, apareció en el mercado un modelo VAZ-2103 más potente, que ya se exportaba y se llamaba Lada 1500. Este automóvil tenía un motor de 1,5 litros, su potencia era de 77 caballos de fuerza. El automóvil pudo acelerar a 152 km / hy alcanzó los 100 km / h en 16 segundos. Esto hizo que el automóvil fuera competitivo en el mercado extranjero. El maletero del automóvil se recortó con plástico y también se introdujo aislamiento acústico. Durante los 12 años de producción del VAZ-2103, el fabricante ha producido más de 1,3 millones de automóviles. Desde 1976 de La planta de automóviles Togliatti ha lanzado un nuevo modelo: VAZ-2106. llamado "seis". Este coche se convirtió en el más popular de su época. El motor del automóvil era de 1,6 litros, la potencia era de 75 caballos de fuerza. el coche desarrolló una velocidad de hasta 152 km/h. "Six" recibió innovaciones externas, incluidas las señales de giro, así como una rejilla de ventilación. Una característica de este modelo fue la presencia de un interruptor de lavado de parabrisas montado en el volante, así como una alarma. También había un indicador de nivel bajo de líquido de frenos, así como un reóstato de iluminación del tablero. En las siguientes modificaciones del "seis", ya había una radio, luces antiniebla y un calentador de luneta trasera. El siguiente automóvil popular producido por la planta de Togliatti fue el VAZ-2121 o Niva SUV. El modelo era de tracción total, tenía un motor de 1,6 litros y un chasis de marco. La caja de cambios del coche se ha convertido en una de cuatro velocidades. El coche se convirtió en exportación. El 50 por ciento de las unidades producidas se vendieron en el mercado exterior. En 1978 fue en Brno en la exposición internacional, este modelo fue reconocido como el mejor. Además, el VAZ-2121 se lanzó en una versión especial con un motor de 1,3 litros, y también apareció una versión de exportación con volante a la derecha. 1979 a 2010 AvtoVAZ produjo el VAZ-2105. El automóvil se convirtió en el sucesor del VAZ-2101. Basado en el nuevo modelo, luego se lanzarán el VAZ-2107 y el VAZ-2104. El último automóvil de la familia Classic se fabricó en 1984. Se convirtieron en el VAZ-2107. Las diferencias con el VAZ-2105 fueron los faros, los parachoques de tipo nuevo, la rejilla de ventilación y el capó. Además, los asientos de los automóviles se han vuelto más cómodos. El automóvil estaba equipado con un tablero actualizado, así como con un deflector de aire frío. Desde 1984 de comenzó VAZ-210 "Samara", que era un hatchback de tres puertas. El modelo estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en tres opciones de volumen: 1,1. .3 y 1,5, que puede ser inyección o carburador. el coche era de tracción delantera. El restyling del modelo anterior fue el VAZ-2109 Sputnik, que recibió 5 puertas. También es un coche de tracción delantera. Los dos últimos modelos hicieron frente a las malas condiciones de la carretera. El último modelo de la era soviética fue el VAZ-21099, que era un sedán de cuatro puertas. En 1995 AvtoVAZ lanzó el último modelo postsoviético: VAZ-2110, o "diez". El auto estaba en los planes desde 1989, pero en tiempos difíciles de la crisis, no fue posible estrenarlo. El automóvil estaba equipado con un motor en dos variantes: un 8 litros de 1,5 válvulas con 79 caballos de fuerza o un 16 litros de 1,6 válvulas con 92 caballos de fuerza. Este coche pertenecía a la familia Samara. Hasta el lanzamiento de LADA Priora, se produjeron muchas "docenas" remodeladas con diferentes carrocerías: hatchback, cupé y station wagon. En 2007, la planta de automóviles produjo el VAZ-2115, que era un sedán de cuatro puertas. Este es un receptor VAZ-21099, pero ya está equipado con un alerón, una luz de freno adicional. Además, los parachoques se pintaron para que coincidieran con el color del automóvil, había umbrales aerodinámicos, nuevas luces traseras. Al principio, el coche tenía un motor de carburador de 1,5 y 1,6 litros. En 2000 fue el automóvil fue reequipado con una unidad de potencia con inyección de combustible distribuida. En 1998 fue comenzaron a producirse minivans de producción nacional - VAZ-2120. El modelo tenía una plataforma alargada y era de tracción total. Sin embargo, tal máquina no tenía demanda y su producción terminó. En 1999, apareció el siguiente modelo: "Lada-Kalina", que se ha desarrollado desde 1993. Inicialmente, el debut tuvo lugar con una carrocería hatchback, luego se lanzaron un sedán y una camioneta. La próxima generación de automóviles Lada Kalina se produce desde julio de 2007. Ahora Kalina estaba equipada con un motor de 1,4 litros con 16 válvulas. En septiembre, el automóvil recibió un sistema ASB. El coche se modificó constantemente. Desde 2008 de El 75 por ciento de las acciones de AvtoVAZ pasó a ser propiedad de Renault-Nissan Corporation. Un año después, la fábrica de automóviles experimentó grandes dificultades financieras, la producción se redujo 2 veces. Se asignaron 25 mil millones de rublos como apoyo estatal, y la gama de modelos de la empresa Togliatti se incluyó en el programa estatal para subsidiar las tasas de préstamos para automóviles. Renault en ese momento se ofreció a producir automóviles Lada, Renault y Nissan sobre la base de la empresa. Ya en diciembre de 2012, se creó una empresa conjunta entre Renault y la corporación estatal Rostec, que comenzó a poseer más del 76 por ciento de las acciones de AvtoVAZ. May 2011 estuvo marcado por el lanzamiento del automóvil económico LADA Granta, que se basó en el automóvil Kalina. Desde 2013 de comenzó a ser rediseñado con una carrocería liftback. El automóvil estaba equipado con un motor de gasolina con inyección distributiva de combustible, cuyo volumen es de 1,6 litros. El modelo se presenta en tres variaciones de potencia: 87, 98, 106 caballos de fuerza. El coche recibió una caja de cambios automática. El siguiente modelo es Lada Largus. El automóvil se produce en tres versiones: una camioneta de carga, una camioneta y una camioneta con mayor capacidad. Las dos últimas opciones pueden ser de 5 o de 7 plazas. En la actualidad, la línea de Lada consta de cinco familias: la camioneta Largus, el sedán y el liftback Kalina, y el modelo 4x4 de tres o cinco puertas. Todas las máquinas cumplen con las normas ambientales europeas.