Honda

Contenido Historia de Honda Información general sobre la empresa Propietarios y dirección Actividades Modelos Honda es uno de los fabricantes más conocidos en el mercado de vehículos mecánicos. Bajo este nombre se lleva a cabo la producción de vehículos de dos y cuatro ruedas, que pueden competir fácilmente con los principales fabricantes de automóviles. Gracias a su alta confiabilidad y excelente diseño, los vehículos de esta marca son populares en todo el mundo. Desde los años 50 del siglo pasado, la marca es el mayor fabricante de motocicletas. La empresa también es conocida por el desarrollo de sistemas de propulsión fiables, cuya tirada alcanza los 14 millones de ejemplares al año. A partir de 2001, la empresa ocupaba la segunda posición en términos de producción entre los fabricantes de automóviles. La firma es el antepasado de la primera marca de lujo del mundo Acura. En el catálogo de productos de la empresa, el comprador puede encontrar motores para barcos, equipos de jardinería, generadores eléctricos propulsados ​​por motores de combustión interna, motos de agua y otros mecánicos. Además de automóviles y motocicletas, Honda ha estado desarrollando mecanismos robóticos desde 86. Uno de los logros de la marca es el robot Asimo. Además, la empresa fabrica aviones. En 2000, se mostró el concepto de un avión de clase ejecutiva con propulsión a chorro. Historia de Honda Toda su vida Soichiro Honda amaba los autos. Hubo un tiempo en que ganó dinero en el garaje de Art Shokai. Allí, un joven mecánico tuneaba coches de carreras. También se le dio la oportunidad de participar en carreras. 1937 - Honda recibe apoyo económico de un conocido, que utiliza para crear su propia miniproducción basada en el taller donde trabajaba. Allí, un mecánico fabricaba aros de pistón para motores. Uno de los primeros clientes importantes fue Toyota, pero la cooperación no duró mucho, ya que la empresa no estaba satisfecha con la calidad de los productos. 1941 - Después de familiarizarse cuidadosamente con el procedimiento de control de calidad realizado por Toyota, Soichiro construyó una planta real. Ahora la capacidad de producción podría producir productos satisfactorios. 1943 - Tras la adquisición del 40 por ciento del Tokai Seiki recién acuñado por Toyota, el director de Honda fue degradado y la planta se utilizó para satisfacer las necesidades militares del país. 1946 - Con las ganancias de la venta de los restos de su propiedad, que fue destruida casi por completo en la guerra y en el terremoto posterior, Soichiro establece el Instituto de Investigación Honda. Sobre la base de una pequeña empresa fundada, una plantilla de 12 empleados monta motos. Los motores Tohatsu se utilizaron como unidades de potencia. Con el tiempo, la empresa desarrolló su propio motor, similar al utilizado anteriormente. 1949: se liquidó la empresa y se creó una empresa con las ganancias, que se llamó Honda Motor Co. El personal de la marca incluye a dos empleados experimentados que conocían las complejidades del aspecto financiero de hacer negocios en el mundo automotriz. Al mismo tiempo, apareció el primer modelo de motocicleta completo, que se llamó Dream. 1950: Honda crea un nuevo motor de cuatro tiempos que desarrolla el doble de potencia que los análogos anteriores. Esto hizo que los productos de la compañía fueran populares, gracias a los cuales, en el año 54, los productos de la marca ocuparon el 15 por ciento del mercado japonés. 1951-1959 no se llevó a cabo ninguna carrera de motos de prestigio sin la participación de las motos Honda, que se llevaron los primeros lugares en esas competencias. 1959 - Honda se convierte en uno de los principales fabricantes de motocicletas. La ganancia anual de la compañía ya es de $ 15 millones. En el mismo año, la empresa conquista rápidamente el mercado estadounidense con dispositivos muy baratos pero más potentes en comparación con las copias locales. Los ingresos por ventas de 1960-1965 en el mercado estadounidense aumentan de $ 500 a $ 77 millones por año. 1963: la empresa se convierte en fabricante de automóviles con el primer T360. Fue el primer auto kei que sentó las bases para el desarrollo de esta dirección, que es muy popular entre los automovilistas japoneses debido al tamaño pequeño del motor. 1986: se crea una división Acura separada, bajo cuyo liderazgo comienza la producción de autos premium. 1993 - la marca logra evitar la adquisición de Mitsubishi, que ha ganado una gran escala. 1997: la empresa amplía la geografía de sus actividades mediante la construcción de fábricas en Turquía, Brasil, India, Indonesia y Vietnam. 2004 - Aparece otra subsidiaria de Aero. La división desarrolla motores a reacción para aviones. 2006 - Bajo el liderazgo de Honda, aparece la división Aeronaves, cuyo principal perfil es el aeroespacial. En la fábrica de la compañía comienza la creación del primer avión de lujo para particulares, cuyas entregas comenzaron en 2016. 2020 - Anunció que dos empresas (GM y Honda) formarán una alianza. El inicio de la cooperación entre los departamentos está previsto para el primer semestre de 2021. Información general sobre la empresa La oficina principal se encuentra en Japón, la ciudad de Tokio. Las instalaciones de producción están dispersas en diferentes países del mundo, gracias a las cuales el automóvil, la motocicleta y otros equipos están disponibles en cualquier parte del mundo. Estos son los lugares donde se ubican las principales divisiones de la marca japonesa: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - Ontario, Canadá; Automóviles Honda Siel; Motocicletas Hero Honda - India; HondaChina; Guangqi Honda y Dongfeng Honda - China; Boon Siew Honda - Malasia; Honda Atlas - Pakistán. Y las fábricas de la marca se concentran en tales lugares del mundo: 4 fábricas - en Japón; 7 fábricas - en los EE. UU.; Uno está en Canadá; Dos fábricas en México; Uno está en Inglaterra, pero planean cerrarlo en 2021; Un taller de montaje, en Turquía, cuyo destino es idéntico al de la producción anterior; Una fábrica en China; 5 fábricas en India; Dos están en Indonesia; Una fábrica en Malasia; 3 fábricas en Tailandia; Dos están en Vietnam; uno en Argentina; Dos fábricas en Brasil. Propietarios y gerencia Los principales accionistas de Honda son tres empresas: Black Rock; Servicios de fideicomisarios del banco japonés; Grupo financiero Mitsubishi UFJ. A lo largo de la historia de la marca, los presidentes de la empresa fueron: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83: Kiyoshi Kawashima; 1983-90: Tadashi Kume; 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto; 1998-04 - Hiroyuki Yoshino; 2004-09 - Takeo Fukui; 2009-15 - Takanobu Ito; 2015-presente - Takahiro Hatigo. Actividades Estas son las industrias en las que la marca ya se ha destacado: Producción de motocicletas. Esto incluye equipos con un pequeño volumen de motores de combustión interna, modelos deportivos, vehículos de motor de cuatro ruedas. Fabricación de máquinas. La división produce automóviles de pasajeros, camionetas, modelos de lujo y subcompactos. Prestación de servicios financieros. Esta división otorga préstamos y hace posible la compra de bienes a plazos. Fabricación de aviones jet de negocios. Hasta el momento, la empresa tiene en el arsenal de la empresa un solo modelo del avión HondaJet con dos motores de diseño propio. Productos mecánicos para necesidades agrícolas, industriales y domésticas, por ejemplo, la producción de cortadoras de césped, quitanieves manuales, etc. Modelos Estos son los modelos clave que salieron de las líneas de montaje de la marca: 1947 - Apareció el scooter A-Type. Era una bicicleta con un motor de combustión interna de dos tiempos instalado; 1949: una motocicleta Dream completa; 1958 - uno de los modelos más exitosos - Super Cub; 1963 - inicio de la producción de un automóvil fabricado en la parte trasera de una camioneta - T360; 1963 - Aparece el primer deportivo S500; 1971: la empresa crea un motor original con un sistema compuesto que permitió que la unidad cumpliera con los estándares ambientales (el principio del sistema se describe en una revisión separada); 1973 - El modelo Civic hace un gran avance en la industria automotriz. La razón fue que otros fabricantes se vieron obligados a reducir la producción porque sus automóviles eran demasiado voraces en las condiciones de la crisis del petróleo que estalló, y el fabricante japonés proporcionó a los clientes un automóvil igualmente productivo pero muy económico; 1976: aparece otro modelo, que sigue siendo popular: Accord; 1991 - Comienza la producción del icónico auto deportivo NSX. El automóvil, en cierto sentido, también fue innovador. Dado que el cuerpo se hizo con el diseño de un monocasco de aluminio, y el sistema de distribución de gas recibió un mecanismo de cambio de fase. El desarrollo recibió la marca VTEC; 1993: para exponer los rumores sobre la triste situación de la empresa, la marca crea modelos familiares: la Odyssey y el primer crossover CR-V.