La historia de la marca de automóviles Honda

contenido

Historia de Honda
Información general sobre la empresa
Los propietarios y gestión
actividad
Модели

Uno de los fabricantes más conocidos en el mercado de los vehículos de motor es Honda. Bajo este nombre, se lleva a cabo la producción de vehículos de dos y cuatro ruedas, que pueden competir fácilmente con los principales fabricantes de automóviles. Gracias a su alta fiabilidad y excelente diseño, los vehículos de esta marca son populares en todo el mundo.

Desde los años 50 del siglo pasado, la marca ha sido el mayor fabricante de vehículos de motor. La compañía también es conocida por el desarrollo de motores confiables, cuya circulación alcanza los 14 millones de copias por año.

En 2001, la empresa ocupaba el segundo lugar en términos de producción entre los fabricantes de automóviles. La empresa es el antepasado de la primera marca de lujo del mundo, Acura.

En el catálogo de productos de la empresa, el comprador puede encontrar motores para barcos, equipos de jardinería, generadores eléctricos propulsados por motores de combustión interna, motos de agua y otros mecánicos.

Además de automóviles y motocicletas, Honda ha estado desarrollando mecanismos robóticos desde el 86. Uno de los logros de la marca es el robot Asimo. Además, la empresa fabrica aviones. En 2000, se mostró el concepto de un avión de clase ejecutiva con propulsión a chorro.

Historia de Honda

A Soichiro Honda le encantaron los coches toda su vida. En un momento trabajó en el garaje Art Shokai. Allí, un joven mecánico estaba afinando autos de carreras. También se le dio la oportunidad de participar en carreras.

1937 - Honda recibe apoyo financiero de un conocido, que utiliza para crear su propia mini producción basada en el taller donde trabajó anteriormente. Allí, un mecánico hizo aros de pistón para motores. Uno de los primeros grandes clientes fue Toyota, pero la cooperación no duró mucho, ya que la empresa no estaba satisfecha con la calidad de los productos.
1941 - Después de familiarizarse cuidadosamente con el procedimiento de control de calidad realizado por Toyota, Soichiro construyó una planta real. Ahora la capacidad de producción podría producir productos satisfactorios.
1943 - Tras la adquisición del 40 por ciento del Tokai Seiki recién acuñado por Toyota, el director de Honda fue degradado y la planta se utilizó para satisfacer las necesidades militares del país.
1946 - Utilizando el producto de la venta de los restos de su propiedad, que fue casi completamente destruida en la guerra y en el terremoto posterior, Soichiro crea el Instituto de Investigación Honda. Sobre la base de la pequeña empresa establecida, una plantilla de 12 empleados se dedica al montaje de motos. Los motores Tohatsu se utilizaron como unidades de potencia. Con el tiempo, la firma desarrolló su propio motor, similar al utilizado anteriormente.
1949: la empresa fue liquidada y las ganancias se utilizaron para crear una empresa que se llamó Honda Motor Co. La marca emplea a dos empleados experimentados que entendían las complejidades del aspecto financiero de hacer negocios en el mundo del automóvil. Al mismo tiempo, apareció el primer modelo de motocicleta en toda regla, que se llamó Dream.
1950: Honda crea un nuevo motor de cuatro tiempos que ofrece el doble de potencia que sus homólogos anteriores. Esto hizo que los productos de la compañía fueran populares, gracias a lo cual, para el año 54, los productos de la marca ocupaban el 15 por ciento del mercado japonés.
1951-1959 no se llevó a cabo ninguna carrera de motos de prestigio sin la participación de las motos Honda, que se llevaron los primeros lugares en esas competencias.
1959 - Honda se convierte en uno de los principales fabricantes de motocicletas. La ganancia anual de la compañía ya es de $ 15 millones. En el mismo año, la compañía está conquistando rápidamente el mercado estadounidense con dispositivos muy baratos pero más potentes en comparación con las copias locales.
Los ingresos por ventas de 1960-1965 en el mercado estadounidense aumentan de $ 500 a $ 77 millones por año.
1963 - La empresa se convierte en fabricante de automóviles con el primer automóvil, el T360. Fue el primer kei-car, que sentó las bases para el desarrollo de esta dirección, que es muy popular entre los automovilistas japoneses debido a su pequeño volumen de motor.
1986: se crea una división Acura separada, bajo cuyo liderazgo comienza la producción de autos premium.
1993 - la marca logra evitar la adquisición de Mitsubishi, que ha ganado una gran escala.
1997: la empresa amplía la geografía de sus actividades mediante la construcción de fábricas en Turquía, Brasil, India, Indonesia y Vietnam.
2004 - Aparece otra subsidiaria de Aero. La división desarrolla motores a reacción para aviones.
2006 - bajo el liderazgo de Honda, aparece la división de Aeronaves, cuyo perfil principal es aeroespacial. En la planta de la compañía comienza la creación del primer avión de lujo para particulares, cuyas entregas comenzaron en 2016.
2020: anunció que las dos empresas (GM y Honda) formarán una alianza. El inicio de la cooperación entre los departamentos está previsto para el primer semestre de 2021.

Información general sobre la empresa

La oficina principal se encuentra en Japón, Tokio. Las instalaciones de producción están dispersas por todo el mundo, gracias a las cuales los equipos para automóviles, motocicletas y otros están disponibles en cualquier parte del mundo.

Aquí están las ubicaciones de las principales divisiones de la marca japonesa:

Honda Motor Company - Torrance, California;
Honda Inc - Ontario, Canadá;
Coches Honda Siel; Hero Honda Motorcycles - India;
Honda China; Guangqi Honda y Dongfeng Honda - China;
Boon Siew Honda, Malasia;
Honda Atlas - Pakistán.

Y las fábricas de la marca se concentran en esos lugares del mundo:

4 fábricas - en Japón;
7 plantas en Estados Unidos;
Uno está en Canadá;
Dos fábricas en México;
Uno está en Inglaterra, pero está previsto cerrarlo en 2021;
Un taller de montaje en Turquía, cuyo destino es idéntico al de la producción anterior;
Una fábrica en China;
5 fábricas en India;
Dos en Indonesia;
Una fábrica en Malasia;
3 fábricas en Tailandia;
Dos en Vietnam;
Uno en Argentina;
Dos fábricas en Brasil.

Los propietarios y gestión

Los principales accionistas de Honda son tres empresas:

Roca Negra;
Servicios de fideicomisarios bancarios japoneses;
Grupo financiero Mitsubishi UFJ.

A lo largo de la historia de la marca, los presidentes de la empresa han sido:

1948-73: Soitiro Honda;
1973-83: Kiesi Kawashima;
1983-90: Tadasi Kume;
1990-98: Nobuhiko Kawamoto;
1998-04 - Hiroyuki Yesino;
2004-09 - Takeo Fukui;
2009-15 - Takanobu Ito;
2015 "Takahiro Hatigo."

actividad

Estas son las industrias en las que la marca se ha destacado:

Fabricación de transporte de motos. Esto incluye equipos con un motor de combustión interna de pequeño volumen, modelos deportivos, vehículos de motor de cuatro ruedas.
Fabricación de maquinas. La división produce turismos, camionetas, modelos de lujo y subcompactos.
Prestación de servicios financieros. Esta división otorga préstamos y permite la compra de bienes a plazos.
Fabricación de aviones ejecutivos. El arsenal de la compañía hasta ahora solo tiene un modelo del avión HondaJet con dos motores de diseño propio.
Productos mecánicos para necesidades agrícolas, industriales y domésticas, por ejemplo, la producción de cortadoras de césped, quitanieves manuales, etc.

Модели

Estos son los modelos clave que salieron de los transportadores de la marca:

1947 - Apareció el scooter tipo A. Era una bicicleta con un motor de combustión interna de dos tiempos instalado;
1949 - motocicleta Dream en toda regla;
1958 - uno de los modelos más exitosos - Super Cub;
1963 - inicio de la producción de un automóvil, fabricado en la parte trasera de una camioneta pickup - T360;
1963: aparece el primer automóvil deportivo S500;
1971: la empresa crea un motor original con un sistema compuesto, que permitió que la unidad cumpliera con los estándares ambientales (se describe el principio del sistema en una revisión separada);
1973 - El Civic hace un gran avance en la industria automotriz. La razón fue que otros fabricantes se vieron obligados a recortar la producción, porque sus coches eran demasiado glotones en el contexto del estallido de la crisis del petróleo, y el fabricante japonés proporcionó a los compradores un coche igualmente productivo, pero muy económico;
1976: aparece el siguiente modelo, que sigue siendo popular: el Accord;
1991: comienza la producción del icónico automóvil deportivo NSX. El coche también fue innovador en cierto modo. Dado que el cuerpo se hizo en la construcción de un monocasco de aluminio, y el sistema de distribución de gas recibió un mecanismo de cambio de fase. El desarrollo recibió la marca VTEC;
1993 - Para exponer los rumores sobre la difícil situación de la empresa, la marca crea modelos para familias - Odyssey y el primer crossover CR-V.