Nueva generaciĆ³n de prueba de manejo de Honda Civic
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Un sedĆ”n deportivo pequeƱo con una apariencia agradable y un consumo moderado de combustible. Este es el nuevo auto de origen japonĆ©s. La lĆnea de Honda Civic 2019 complaciĆ³ a los fanĆ”ticos de los autos econĆ³micos con una amplia variedad de niveles de equipamiento. En comparaciĆ³n con competidores como Corolla y Mazda3, este automĆ³vil se encuentra en un segmento de precios asequibles. Dado que estĆ” hecho con la Ćŗltima tecnologĆa.
Es suficiente mencionar tales opciones como una seƱal sobre una posible colisiĆ³n, mantener en el carril, control de crucero, frenado de emergencia cuando aparece un obstĆ”culo. Y para aquellos que no pueden imaginar la vida sin aparatos, el fabricante equipĆ³ el automĆ³vil con Android Auto y Apple Play.
Y ahora mƔs sobre cada departamento del modelo.
DiseƱo automƔtico
Los cambios externos de la dĆ©cima generaciĆ³n del Honda Civic se anunciaron en 2015 en el SalĆ³n del AutomĆ³vil de Los Ćngeles. La parte delantera del automĆ³vil recibiĆ³ un parachoques modificado, Ć³ptica y rejilla. Y las falsas tomas de aire le dan al exterior cierta agresividad inherente al auto deportivo de nuestro tiempo.
La decisiĆ³n original del fabricante fue poner la seƱal de giro en la conexiĆ³n del parachoques y el arco de la rueda. De perfil, el modelo resultĆ³ en el estilo de fastback. El techo inclinado pasa suavemente hacia la tapa del maletero. Se ve muy impresionante.
Esta serie de Honda Civic recibiĆ³ dos cuerpos: un sedĆ”n y un hatchback. Las dimensiones de ambas opciones son:
| Dimensiones, mm.: | Sedan | Hatchback |
| longitud | 4518 | 4518 |
| ancho | 1799 | 1799 |
| altura | 1434 | 1434 |
| LiquidaciĆ³n | 135 | 135 |
| Distancia entre ejes | 2698 | 2698 |
| Peso kg | 1275 | 1320 |
| Tronco, l | 420 | 519 |
ĀæCĆ³mo va un auto?
El fabricante de automĆ³viles instalĆ³ un motor turbo de 1,5 litros sin pretensiones en el compartimiento del motor. En combinaciĆ³n con una caja de cambios manual de 6 velocidades, la unidad de potencia tiene la reserva de potencia necesaria para que el conductor se sienta al volante de un automĆ³vil deportivo.
El automĆ³vil estĆ” plantado en un plan modular de plataforma actualizado. Su kit incluye una suspensiĆ³n independiente. MacPherson estĆ” instalado en la parte delantera y multienlace en la parte posterior. Esta combinaciĆ³n le permite a la mĆ”quina arrinconar correctamente, mientras mantiene la estabilidad lateral.
Especificaciones tƩcnicas
La lĆnea de opciones europeas incluye modelos con variador CVT. Durante la prueba en la carretera, estaba un poco decepcionado. Sin embargo, la aceleraciĆ³n todavĆa ocurre sin problemas. Por cierto, el automĆ³vil acelera de cero a cientos en 11 segundos. Y en la mecĆ”nica, esta lĆnea se puede reducir a 8,2 segundos.
La versiĆ³n europea se vende en tres niveles de equipamiento de tren motriz diferentes. El mĆ”s econĆ³mico: un motor de un litro con una turbina (potencia de 129 hp a 5 rpm). AdemĆ”s, un motor de combustiĆ³n atmosfĆ©rica de 000 litros con una capacidad de 1,6 caballos de fuerza a 125 rpm. El anĆ”logo de 6 litros turboalimentado produce 500 hp a 1,5 rpm. La lĆnea tambiĆ©n tiene una versiĆ³n para AmĆ©rica. Este es un motor aspirado de dos litros para 5 caballos.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| El volumen de los motores de combustiĆ³n interna, cĆŗbico ver | 988 | 1597 | 1496 |
| Tipo de motor | turboalimentado en lĆnea | en lĆnea atmosfĆ©rica | turboalimentado en lĆnea |
| NĆŗmero de cilindros | 3 | 4 | 4 |
| Caballos de fuerza | 129 a 5500 rpm. | 125 a 6500 rpm. | 182 a 5500 rpm. |
| Par, Nm. | 180 a 1700 rpm | 152 a 4300 rpm | 220 a 5500 rpm |
| AceleraciĆ³n a 100 km / h, seg. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Š¢ŃŠ°Š½ŃŠ¼ŠøŃŃŠøŃ | Variador CVT | Variador CVT | Variador CVT / mecĆ”nica, 6 cdas. |
| Velocidad mƔxima, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Como se puede ver en la revisiĆ³n de las centrales elĆ©ctricas, incluso el pequeƱo "corazĆ³n" del automĆ³vil le permitirĆ” sentir su "temperamento" deportivo.
Belleza
Gracias a la mayor distancia entre ejes (en comparaciĆ³n con la novena generaciĆ³n), el espacio en la cabina se ha vuelto un poco mĆ”s. Lo que causĆ³ las crĆticas positivas de los altos conductores.
El panel de trabajo estƔ hecho de plƔstico. Pero no se parece a los autos de presupuesto de plƔstico ordinarios.
La consola ha conservado su funcionalidad. El interior de este automĆ³vil es considerado uno de los mĆ”s ergonĆ³micos y cĆ³modos de la clase C3.
Los asientos de la base estĆ”n hechos de tela duradera. Sin embargo, la versiĆ³n de lujo ya estĆ” equipada con cuero sintĆ©tico perforado.
Consumo de combustible
Para un sedĆ”n con un peso de 1500 kilogramos, que desarrolla una velocidad de 200 kilĆ³metros, el automĆ³vil es bastante econĆ³mico. Durante 100 kilĆ³metros, incluso un motor atmosfĆ©rico convencional consume siete litros en un ciclo combinado.
| Modo de manejo: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Ciudad, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Pista, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Mixto, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volumen del tanque, l | 47 | 47 | 47 |
| Tipo de combustible | Gasolina, AI-92 o AI-95 | Gasolina, AI-92 o AI-95 | Gasolina, AI-92 o AI-95 |
La economĆa del nuevo Honda Civic se explica por el uso de elementos de aluminio en la estructura del cuerpo. Gracias a esto, se volviĆ³ 30 kilogramos mĆ”s ligera que su predecesora. La fiabilidad de la mĆ”quina no se vio afectada.
Costo de mantenimiento.
Las piezas originales para automĆ³viles japoneses siempre cuestan mĆ”s que sus contrapartes chinas. Sin embargo, el recurso de tales partes es mucho mayor. Por lo tanto, el conductor mismo puede elegir en quĆ© se comprometerĆ”.
AquĆ estĆ”n los precios estimados de las piezas y algunas reparaciones.
| Partes: | Precio, cu |
| Filtro de aceite | 5 |
| Filtro de aire | de 7 |
| Filtro de cabina | de 7 |
| Kit de correa dentada | promedio 110 |
| Juego de pastillas de freno | promedio 25 |
| Anteras y amortiguadores (juego) | de 15 |
| Trabajo de reemplazo: | |
| correa dentada | 36 |
| velas con bobinas | 5 |
| aceite de motor | 15 |
| DiagnĆ³stico del motor. | de 10 |
| Ajuste de la vƔlvula | de 20 |
El fabricante recomienda cambiar el aceite del motor o cada 15 km. correr, o una vez al aƱo. Las vƔlvulas deben ajustarse despuƩs de 45 km. El costo del mantenimiento programado por cada 000 km. el kilometraje costarƔ alrededor de $ 15 por hora de trabajo del maestro.
Ćltimos precios de Honda Civic
La modificaciĆ³n Touring mĆ”s popular estĆ” equipada con levas de cambio para cambios de marcha mĆ”s suaves. Y debajo de los arcos de las ruedas, se mostrarĆ”n las llantas de aleaciĆ³n de 18 pulgadas.
Se puede comprar un modelo V con motor de un litro por un precio que comienza en $ 24. ComparaciĆ³n de juegos completos de Honda Civic:
| EstƔndar (LX, LX-P ...) | Lujo (turismo, deporte) | |
| Asistente de arranque en pendiente | + | + |
| Llantas | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistema de medios | 160 vatios, 4 altavoces | 450 vatios, 10 altavoces |
| AtenuaciĆ³n del espejo retrovisor | ā | + |
| Climatizador automƔtico | + | dos zonas |
| Sistema de frenado de emergencia | + | + |
| Control de crucero | + | adaptativo |
| Sensores de aparcamiento | ā | + |
| Sensor de colisiĆ³n | ā | + |
| Sistema de retenciĆ³n de carril | ā | + |
La versiĆ³n completa con una unidad de potencia turboalimentada de 28 litros se vende a partir de $ 600.
conclusiĆ³n
Una breve revisiĆ³n mostrĆ³ que un automĆ³vil de esta clase conservaba su tamaƱo compacto. Tiene una alta tasa de confiabilidad. Y la alineaciĆ³n recibiĆ³ una gran selecciĆ³n de equipos. Esto hace posible elegir un automĆ³vil confiable y hermoso a un precio asequible.
Y asĆ es como funcionan todos los sistemas de automĆ³viles:
