Tipos, dispositivo y principio de funcionamiento del lavafaros.

Las tecnologías no se detienen y el mercado del automóvil se repone constantemente con nuevos modelos, que están equipados con todos los equipos nuevos. Los mecanismos y dispositivos adicionales no solo aumentan la seguridad del vehículo, sino que también hacen que su operación sea más cómoda. Las nuevas tecnologías incluyen suspensión magnética, sistema de visión nocturna y otros equipos.

Pero si la presencia de algunos sistemas no es necesaria para el automóvil, entonces algunos dispositivos son simplemente necesarios para ello. Un ejemplo de esto son las bolsas de aire (lea sobre ellas en otra reseña), Sistema ABS etc. La misma lista incluye un lavafaros. Considere el dispositivo, las variedades y el principio por el cual este elemento funcionará si un automóvil está equipado con él, así como cómo instalarlo en su automóvil.

¿Qué es un lavafaros en un automóvil?

Cuando un automóvil se mueve por un camino de tierra detrás de otros vehículos, el polvo que se escapa por debajo de las ruedas del automóvil de adelante cae sobre las superficies del parachoques, los faros, el capó, el parabrisas y la parrilla del radiador. Con el tiempo, estas superficies pueden ensuciarse mucho. Si la limpieza de la carrocería no afecta el comportamiento del automóvil, sino solo la parte estética del transporte (para más detalles sobre cómo proteger la pintura del automóvil, lea aquí), el parabrisas y todos los faros del automóvil deben estar siempre limpios.

Debido al parabrisas sucio, el conductor no ve bien la carretera y tarde o temprano sufrirá un accidente. La limpieza de los faros también es importante para una buena visibilidad en condiciones de crepúsculo, especialmente si las bombillas no proporcionan suficiente luz (esto se aplica a las bombillas normales, cuya luz es lo suficientemente potente en la oscuridad, pero al inicio del crepúsculo parecen estar desaparecido).

Para eliminar este problema (la óptica de la cabeza se ensucia constantemente, especialmente si el automóvil se opera en áreas rurales), los fabricantes de automóviles han equipado el bloque de faros de sus modelos con una arandela. La idea misma de la limpieza local automática de superficies de vidrio no es nueva. Durante mucho tiempo, todos los automóviles han recibido un limpiaparabrisas, y en algunos modelos modernos también hay sistemas que limpian las superficies de las ventanas traseras y laterales. El mismo principio se aplica a los lavafaros.

Como su nombre indica, este sistema se utiliza para mantener limpia la óptica. Más adelante veremos más de cerca cómo funciona el dispositivo. Pero, en resumen, un limpiador de faros funciona de la misma manera que un lavaparabrisas. Cuando el conductor, mientras conduce, el automóvil nota que los faros no brillan tanto debido a la suciedad en la superficie del vidrio, activa el sistema y elimina la contaminación.

Externamente, el lavafaros se asemeja a un análogo para limpiar el parabrisas. Se puede cepillar, es decir, además de la boquilla, el sistema está equipado con pequeños limpiaparabrisas, cada uno de los cuales limpia su propio difusor de luz (o más bien su vidrio protector). También existe una versión de chorro que realiza la misma función, solo que el efecto de limpieza se logra mediante la presión y la composición química de la lavadora.

¿En qué tipo de faros se usa?

El lavador de faros definitivamente se instalará en aquellos modelos de automóviles con xenón en sus faros. Como opción, este elemento se puede pedir para vehículos con faros halógenos. Lea más sobre otros tipos de bombillas para automóviles. en otro articulo.

Si hablamos de óptica halógena, cuando está sucia, el haz de luz se atenúa, ya que no atraviesa la contaminación. En el caso de la contraparte de xenón, puede producirse la dispersión o distorsión del haz de luz. Esto sucede a menudo cuando se ha formado hielo en el vaso. Dependiendo de la contaminación, los faros de los automóviles pueden cegar a los conductores del tráfico que se aproxima o iluminar incorrectamente la calzada, lo que también afecta la seguridad vial.

Historia de la lavadora

Los primeros desarrollos de dicho elemento comenzaron a aparecer en el Chevrolet Chevelle de 1996, así como en varios otros modelos que salían de las líneas de montaje, a partir de ese año. En el territorio de la Unión Soviética, aparecieron lavafaros en el famoso "Chaika" (GAZ-14). Este automóvil nacional de fábrica estaba equipado con un sistema, que no se puede decir de los modelos de automóviles occidentales (se instalaron por separado a pedido del comprador).

Además, este sistema se instaló en las versiones de exportación del VAZ 2105 y 2106. Estos automóviles se exportaron a Escandinavia y Canadá. Pero después de un corto período de tiempo, el sistema perdió su relevancia y desapareció del conjunto completo. La razón de esto fue que el sistema consumió una gran cantidad de líquido de limpieza y la pulverización en sí no eliminó mal la suciedad apelmazada. La calidad del efecto de limpieza podría mejorarse instalando limpiaparabrisas.

A pesar de que los fabricantes de automóviles han dejado de incluir este sistema en la configuración de fábrica, si se desea, se podría instalar de forma independiente o, según el modelo de automóvil, pedir como opción. La situación cambió cuando apareció el xenón en la óptica de la cabeza. De acuerdo con los requisitos europeos, el sistema debe instalarse en una unidad en la que se utilicen elementos luminosos del tipo de descarga de gas.

Dispositivo básico y principio de funcionamiento del dispositivo.

El diseño del lavafaros es básicamente un lavaparabrisas. Allí se usa un detergente, se requiere al menos una boquilla (spray) para cada faro. El líquido se suministra desde un depósito adecuado. La bomba eléctrica genera alta presión, que se rocía eficazmente sobre el cristal del faro.

Dependiendo de la modificación, el sistema puede funcionar por separado del circuito de lavado de parabrisas general. Para esto, se puede usar un tanque separado o común. También hay un tipo de lavaparabrisas que está integrado en la línea común de lavaparabrisas. En el caso de un accionamiento individual, el sistema se controla por separado del funcionamiento del circuito principal, lo que asegura el movimiento del detergente a través de los tubos hasta las boquillas ubicadas frente al parabrisas.

El funcionamiento del sistema depende de su modificación. En el caso de una disposición estacionaria, al presionar el interruptor apropiado se enciende la bomba y se rocía el líquido sobre la óptica. Si se instala un análogo telescópico en la máquina, primero se activa el accionamiento de los inyectores, empujándolos a la altura deseada. Luego tiene lugar el proceso de pulverización. El ciclo finaliza con el regreso de las boquillas a su lugar.

Hay un tipo de sistema de limpieza de faros manual y automático. Como puede imaginar, la opción manual es la opción más barata y fácil de mantener y reparar. El sistema se activa con el botón apropiado o el interruptor de la lavadora cuando las luces están encendidas.

En cuanto a la versión automática, está integrada en el sistema de a bordo del vehículo. Básicamente, los coches del segmento "Premium" están equipados con este dispositivo. El microprocesador registra el número y la frecuencia de funcionamiento de la lavadora y, de acuerdo con el algoritmo configurado, activa la limpieza de las ópticas. Desde el punto de vista de la eficiencia del fluido de trabajo, esto no es beneficioso, ya que la electrónica no se guía por la contaminación del cristal del faro y, a menudo, activa las boquillas cuando no es necesario. Y cuando realmente necesite eliminar la suciedad de la superficie de la óptica, es posible que no haya suficiente detergente en el depósito.

¿En qué consiste un lavafaros?

El dispositivo lavafaros incluye los siguientes elementos:

• Sistema de control;
• El depósito en el que se almacena la solución de limpieza. La capacidad del tanque es de al menos 25 pulverizaciones, según el modelo del sistema. La capacidad mínima del tanque es de 2.5 litros, pero a menudo se encuentran modificaciones de cuatro litros;
• La línea a través de la cual se suministra el líquido desde el tanque a los pulverizadores;
• Bomba eléctrica (puede haber una para el lavaparabrisas y para el lavafaros, o puede ser individual para este sistema);
• Inyectores. En la versión económica, una boquilla se basa en un faro, pero las modificaciones con un bloque doble para un elemento son más comunes. Esto asegura la máxima cobertura de detergente de la superficie de cristal del faro.

Para que el sistema funcione, debe haber un detergente en el tanque. Suele ser agua dura (elimina mejor la suciedad), pero también existen soluciones especiales, que incluyen diversos detergentes que destruyen y ablandan la suciedad seca de la superficie a tratar. En invierno, el agua corriente debe cambiarse por una mezcla de alcohol para que el líquido del tanque no se congele y, por lo tanto, el recipiente no reviente.

Aunque la capacidad de almacenamiento de líquido limpiador puede variar, si se usa el mismo tanque para limpiar el parabrisas y los faros, es mejor elegir la opción más grande posible, en la medida en que lo permita el compartimiento del motor.

La bomba eléctrica hace más que generar la presión necesaria para operar los pulverizadores. Debe crear una presión tal que pueda eliminar la suciedad flácida de la superficie. Esto es necesario para que el vidrio se limpie lo más rápido posible. El control lo realiza el propio conductor mediante un interruptor especial (columna de dirección, si el sistema es de serie o en el caso de utilizar un botón independiente como equipamiento adicional).

Tipos de arandelas

De todas las modificaciones de los sistemas de limpieza de cristales de los faros, destacan dos tipos de dispositivos. Se diferencian entre sí en el diseño. El principio de funcionamiento clave permanece sin cambios. El diseño difiere en el tipo de boquillas. Puede ser un elemento estacionario (unido al parachoques), que se instala en la fábrica o durante la modernización del automóvil. Además, en el caso de equipos de fábrica, se puede utilizar una vista telescópica.

Otro tipo de lavadora es el cepillo, pero ya se produce con menos frecuencia. En este caso, se utiliza una bomba eléctrica convencional, que no crea alta presión en el sistema. El chorro se aplica sobre el vidrio o directamente sobre los pinceles que limpian la superficie a tratar. Esta modificación se abandona gradualmente, ya que con mayor frecuencia las ópticas no están equipadas con vidrio, sino con plástico transparente. Si usa cepillos, la arena atrapada entre la encía y la superficie a tratar (y definitivamente estará allí) ciertamente rayará el producto, por lo que tendrá que pulir los faros o cambiarlos.

El diseño más confiable es la forma estacionaria, ya que no hay partes adicionales en su dispositivo que puedan fallar. En tal modificación, lo único que puede romperse es el motor. Otras fallas incluyen la despresurización de la línea (una explosión o ruptura de la manguera del accesorio) y la obstrucción de la boquilla rociadora si el conductor vierte agua sucia o entra suciedad en el tanque. El número de difusores por faro depende de las características estructurales de la óptica.

De las desventajas de tal modernización, solo un efecto visual: no a todos los automovilistas les gustan las partes que sobresalen del parachoques, pero esto no afecta ni las características de conducción ni la eficiencia de la óptica, y los rociadores no son visibles desde el compartimiento de pasajeros.

En cuanto al tipo telescópico, su presencia está determinada visualmente por ranuras en el parachoques, que indican que el módulo se puede extender. El mecanismo de chorro retráctil tiene una gran demanda en comparación con el análogo anterior, ya que la estructura se puede integrar en el parachoques y no será visible. El proceso de limpieza de cristales solo se diferencia en que, antes de rociar el líquido, la unidad eleva las boquillas desde el parachoques hasta el nivel del centro del faro.

Aquí hay un breve video de cómo funciona un sistema de este tipo:

Cómo funciona el lavafaros en el RAV4 2020 Vidos del propietario

Funcionamiento correcto del lavafaros

Aunque este sistema tiene una estructura simple, como en el caso de un lavaparabrisas convencional, se deben seguir algunas reglas simples para la seguridad de todos los actuadores.

1. Al inicio de las heladas, el líquido en el tanque debe reemplazarse con un anticongelante. Puede ser una mezcla de agua y alcohol o una solución anticongelante especial comprada en una tienda. Incluso si el sistema nunca se usa durante el invierno, la línea no se congelará, lo que hará que se cambie (en el momento de la cristalización, el agua se expande mucho, lo que conducirá a la destrucción no solo del tanque, sino también las mangueras).
2. Es necesario controlar la pureza del líquido en el tanque. Algunos automovilistas llenan el líquido a través de un filtro especial que se instala en el orificio de llenado del tanque. Si hay elementos extraños en el recipiente, tarde o temprano caerán en la boquilla del pulverizador y afectarán la dirección del chorro, y en el peor de los casos provocarán su bloqueo. Las boquillas obstruidas se reemplazan por otras nuevas o se limpian.
3. Si se instalan ópticas de xenón en el automóvil, no debe apresurarse a apagar el sistema para ahorrar energía del sistema de a bordo. Esto se debe a que el cristal sucio del faro puede distorsionar la dispersión del haz de luz, lo que puede afectar negativamente a la eficiencia de la iluminación.

Además de esto, la legislación de algunos países obliga a los conductores a controlar el estado del lavafaros de xenón, y un oficial de la policía de tránsito puede comprobar que el sistema funciona.

Cómo instalar un lavador de faros con sus propias manos, cómo encenderlo y hacerlo correctamente

Ahora hablemos un poco sobre cómo puede instalar un sistema de limpieza de faros si el diseño del automóvil no lo prevé. En primer lugar, debe decidir qué tipo de dispositivo necesita. Un sistema estacionario es el más fácil de instalar. En este caso, las boquillas se montan en la parte superior del parachoques para que las boquillas cubran la superficie del vidrio tanto como sea posible. La línea se conduce por el interior del parachoques hasta el depósito correspondiente.

La forma más sencilla es instalar una línea independiente con una bomba individual, ya que este diseño no implica dependencia del lavaparabrisas, y estos dos sistemas no necesitan estar sincronizados y configurados para que el limpiador de ópticas no funcione cada vez que el parabrisas el spray está encendido.

El proceso de instalación de la autopista es más sencillo en el caso de los automóviles domésticos. Puede instalar un tanque adicional en ellos o perforar en un tanque estándar e instalar una bomba adicional en él. Algunos automóviles extranjeros no permiten que dicha modernización se lleve a cabo libremente debido al pequeño compartimiento del motor.

En las tiendas de repuestos y accesorios para automóviles, puede encontrar kits que no requieren perforación de parachoques. En este caso, se usa una almohadilla especial, fijada en cinta de doble cara, y la línea se pasa entre el parachoques y la carcasa del faro. En cualquier caso, cada kit tiene un manual de instalación, que refleja las sutilezas del procedimiento.

La instalación del sistema comienza con el tendido de la línea. Primero, se perfora un accesorio de salida en el que se conectará una bomba de alta presión. Las mangueras deben colocarse de la manera más corta, pero los elementos móviles y calefactores deben pasarse por alto para que la línea no sufra.

A continuación, se instalan los pulverizadores. En el caso de estacionaria, todo es muy sencillo. Se montan sobre el parachoques de modo que las boquillas se dirijan hacia el centro de la óptica. Algunas personas instalan estos elementos desplazándolos ligeramente desde el centro del faro y luego establecen la dirección de la boquilla con una aguja fina. Pero en este caso, la presión tratará la superficie de manera desigual, por lo que una parte del vidrio se lavará mejor, mientras que la otra permanecerá intacta. Por lo tanto, el cuerpo de la boquilla externa debe ubicarse justo enfrente del centro del elemento óptico (no todos los faros tienen bombillas en el centro de la estructura).

El mismo enfoque se aplica a los elementos de chorro de corte telescópicos. Necesita perforar un pequeño orificio para poder corregir su tamaño. Si no tiene experiencia en dicho trabajo, debe perforar desde el lado frontal y no desde el interior del parachoques. De lo contrario, pueden producirse astillas de pintura, que serán difíciles de eliminar. Los inyectores se instalan y ajustan de acuerdo con las instrucciones.

La bomba en sí está conectada de manera bastante simple. Lo principal es observar la polaridad. La conexión se realiza de dos formas. Cada conductor determina por sí mismo cuál de ellos es más aceptable en su caso. La primera forma es a través de un botón separado o un interruptor con resorte. En este caso, el sistema se activa una vez presionando el botón.

La segunda forma de conectar la bomba es a través del grupo de contactos del interruptor de la lavadora principal o en paralelo con la bomba principal. Con esta instalación, no es necesario insertar un botón adicional, lo que puede alterar el diseño. Pero, por otro lado, el lavafaros funcionará cada vez que el conductor active el lavafaros. Esto aumentará el consumo de agua.

Si el vehículo está equipado con un sistema de lavado de faros de fábrica, el sistema se puede activar de diferentes maneras. Por ejemplo, en un modelo, para esto es suficiente presionar dos veces el interruptor del lavaparabrisas. En otros casos, este interruptor debe mantenerse presionado durante un tiempo. En las instrucciones de funcionamiento, el fabricante de automóviles indica cómo activar el dispositivo en un caso específico. Sin embargo, existen algunas similitudes. Entonces, el sistema no se activa si el sensor de luz no funciona (funcionará solo en la oscuridad) o hasta que se encienda la luz de cruce, pero no las dimensiones (sobre por qué hay luces de estacionamiento en el automóvil, lea por separado).

Pros y contras de los lavafaros de automóviles

A pesar de la obvia ventaja del limpiador óptico, este sistema tiene varios puntos negativos.

1. En primer lugar, conviene mencionar la calidad de la limpieza. No en todos los casos, incluso un chorro fuerte puede hacer frente a la contaminación de la superficie. La mayoría de las veces, esto se aplica a los insectos que se adhieren al proceso de conducción rápida.
2. Cuando el vehículo está parado, la pulverización es más eficaz que cuando el vehículo está en movimiento. La razón es que el flujo de aire puede cambiar la dirección del chorro, lo que puede hacer que la lavadora sea ineficaz mientras se conduce. En este caso, el agua se esparce en todas direcciones y el vidrio permanece sucio.
3. Si durante el período de verano no es un problema verter la cantidad requerida de agua en el tanque, en invierno esto se asocia con desechos adicionales: debe comprar una lavadora y llevar consigo constantemente una reserva de este líquido.
4. La siguiente desventaja de este dispositivo también está asociada con el funcionamiento en invierno. Si activa la pulverización en el frío, lo más probable es que un líquido de baja calidad se congele en la superficie del faro (en el caso del lavador principal, este efecto se elimina mediante el funcionamiento de los limpiaparabrisas y la temperatura del parabrisas, que es calentado por el sistema de calefacción interior). Debido a esto, la dirección del haz de luz puede distorsionarse debido a la refracción. Por esta razón, debe comprar un líquido más caro en la lavadora.
5. La misma escarcha puede causar bloqueo y falla del accionamiento del inyector. Simplemente pueden congelarse hasta el parachoques.
6. Dependiendo del tipo de dispositivo, aparecen elementos adicionales en el automóvil que requieren mantenimiento y, en caso de avería, reparación.

Entonces, con la llegada de los lavafaros, se ha vuelto más fácil para los conductores cuidar su automóvil. Si se puede eliminar cualquier contaminación durante el proceso de lavado, no se puede hacer mientras se conduce. Esta opción es especialmente práctica cuando el vidrio está sucio durante la lluvia: el conductor no necesita mojarse en la calle para quitar la suciedad.

En conclusión, ofrecemos una breve prueba en video de dos sistemas de limpieza de faros con limpiaparabrisas y rociadores:

Lecciones de seguridad: lavadoras de faros frente a limpiaparabrisas: elección de zapatos

Preguntas y respuestas

¿Qué faros se necesitan para qué? La luz de cruce está diseñada para iluminar la carretera cerca del automóvil (máximo 50-60 metros, pero sin deslumbrar al tráfico que se aproxima). La luz de carretera es necesaria para iluminar la carretera durante una larga distancia (si no hay tráfico en sentido contrario).

¿Qué ópticas son las mejores para un automóvil? La óptica láser es la que más brilla (alcanza fácilmente los 600 metros), pero es muy cara, porque necesariamente utiliza tecnología matricial (corta un sector para no cegar el tráfico que viene).

¿Qué tipos de faros hay? Halógeno (lámpara incandescente), xenón (descarga de gas), diodo emisor de luz (lámparas LED), láser (luz matricial, que se adapta a los vehículos que circulan por delante).