Cómo evitar doblar las válvulas cuando se rompe la correa de distribución

Una correa de distribución rota está cargada de reparaciones serias del motor, y esto asusta a la mayoría de los automovilistas. A veces no puede escapar de los problemas, porque el cinturón puede dañarse y por varias razones. Cómo evitar reparaciones serias, lo dirá el portal AvtoVzglyad.

Como regla general, se recomienda cambiar la correa de distribución después de 60 km, pero los problemas pueden surgir mucho antes. Por ejemplo, debido a una bomba atascada, y esto "terminará" con el motor. Tal molestia puede alcanzar a los propietarios de "nuestras marcas" ya a los 000 40 km debido a que la bomba de agua no es de muy buena calidad.

En la mayoría de los casos, una correa rota hace que las válvulas choquen con los pistones. Como resultado del impacto, las válvulas están torcidas y el motor está en peligro de una revisión general, lo que supone un duro golpe para el presupuesto.

Los conductores experimentados, ante un cinturón roto, encontraron una salida a la situación. Recurren a los militares que llevan a cabo los llamados precios de pistón. Los maestros hacen ranuras especiales en la superficie del pistón, que los protegen del impacto en caso de que la correa de distribución se rompa nuevamente.

Otra opción es poner pistones que ya tengan dichas ranuras. Después de todo, los fabricantes son conscientes del problema y también están modificando sus productos.

No olvidemos el método antiguo, que es excelente para los motores atmosféricos. Varias juntas se colocan debajo de la culata. Por ejemplo, dos estándar, y entre ellos, acero. Esta solución reduce casi a cero el riesgo de colisión entre válvulas y pistones, ya que aumenta el espacio entre ellos.

Anteriormente, estos "sándwiches" a menudo se vendían en los mercados de automóviles, aunque los fabricantes no lo aprobaron, porque aquí hay muchas desventajas. El hecho es que con el tiempo, las juntas pueden "asentarse" y la culata deberá estirarse, de lo contrario, las juntas pueden quemarse. Vale la pena considerar el hecho de que el aumento de la holgura entre las válvulas y los pistones conduce a una disminución de la potencia del motor. Pero ciertamente no puedes tener miedo de una correa de distribución rota.