Stens: conceptos básicos, formación, ideas

Un coche tuneado siempre llama la atención. Especialmente si el automóvil está pintado de algún tipo de color brillante y aplicado con aerógrafo. Para llamar aún más la atención sobre su automóvil, los amantes de los automóviles modificados instalan empalmes (qué es, se consideran sus pros y sus contras aquí) o utilice la tecnología stens.

Nos ocuparemos de la terminología, las ideas fundamentales, así como el lado práctico de dicha modernización.

¿Qué es Stens?

El automóvil, hecho al estilo de los stens, es básicamente un transporte críticamente bajado y las ruedas tienen una posición no estándar. En muchos casos, como puede ver en la foto, esta afinación se ve bastante atractiva.

Sin embargo, también hay ejemplares demasiado originales.

Lo primero a lo que presta atención el timonel es la holgura de su caballo de hierro. Dependiendo de las carreteras por las que circule el automovilista, este parámetro estará lo más alejado posible de los indicadores estándar.

Sin embargo, en el ajuste de la postura, hay varias direcciones que difieren entre sí:

• Bajo: en las variantes más extremas, la distancia al suelo está completamente ausente. Parece como si el coche se estuviera arrastrando por la carretera. No todas las direcciones hacen cambios tan drásticos, aunque hay propietarios de automóviles que instalan suspensión neumática. En este caso, el automóvil puede moverse libremente sobre diferentes superficies, pero si es necesario, recuéstese sobre el asfalto;
• Gay es exactamente lo contrario del tipo anterior. En tales automóviles, las ruedas son extremadamente grandes, lo que aumenta la distancia al suelo en sí (por cierto, ¿cuáles son las ventajas de una alta distancia al suelo? Lea en un artículo separado);
• Rastrillo inverso - coche "agachado". El espacio trasero puede ser mínimo y el frente, por el contrario, máximo;
• El rastrillo recto es todo lo contrario de la modificación anterior. En él, el extremo delantero se baja tanto como sea posible y la popa se eleva;
• Montaje: en este caso, las soldaduras se utilizan a menudo y el ángulo de inclinación del eje cambia según la creatividad del propietario del automóvil. A menudo puede ver un modelo con ruedas, la mayoría de las cuales están debajo de los guardabarros.

¿Cómo y cuando nació?

El estilo de Stens es una dirección relativamente joven de ajuste visual. En el territorio de los países de la CEI, el movimiento comenzó a desarrollarse en la primera década de la década de 2000. El estilo no tiene antepasado. Más bien, es una imagen que poco a poco fue tomando forma gracias a variaciones en los diferentes tipos de afinación.

Por lo tanto, los contornos de los superdeportivos low-ride, drift y racing son visibles en el stand. Esta cultura está firmemente arraigada en Estados Unidos y Japón. En la inmensidad del espacio postsoviético, esto, aunque joven, es bastante popular.

¿Cómo se extendió por el mundo?

Como ya hemos señalado, el movimiento stens tomó prestadas muchas ideas diferentes de otros estilos de tuning de automóviles. Tampoco hay límites claros para tal ajuste. Cada día, esta cultura expande sus fronteras, inspirándose en desarrollos modernos e ideas futuristas.

Gradualmente, la cultura baja con autos tuneados escandalosos, popular en Estados Unidos, emigró a la cultura Drift de los países asiáticos. El movimiento Stens está firmemente arraigado en América y las Tierras del Sol Naciente. No hace mucho tiempo, los "tentáculos" de la sintonización visual extraordinaria han crecido en los países del espacio postsoviético. No hay límites claros en los estilos de dicha afinación, pero el factor clave es el espacio libre extremo y la posición no estándar de las ruedas del automóvil.

Razones para la popularidad

Durante mucho tiempo, el automóvil no se consideró un medio de transporte necesario. Para ello, la gente utilizó con bastante tranquilidad vehículos tirados por caballos, locomotoras de vapor, barcos y bicicletas. Pero con la aceleración del ritmo de vida, los medios mecánicos autopropulsados ​​recibieron cada vez más reconocimiento debido al hecho de que ahorraron mucho tiempo.

Poco a poco, los automóviles pasaron de la categoría de lujo a la categoría de necesidad. Hoy no sorprenderás a nadie por tener tu propio coche. Por esta razón, muchos propietarios de automóviles están tratando de hacer que su caballo de hierro sea único. Y dado que la modernización técnica es difícil de demostrar en un ritmo urbano tranquilo, todos intentan distinguir de alguna manera su transporte.

Si anteriormente varios tipos de tuning se enfocaban en marcas específicas, entonces el movimiento de la plantilla moderna es aplicable a absolutamente cualquier automóvil. Lo principal en esto es la imaginación del automovilista. Y, por supuesto, una billetera grande para hacer un automóvil realmente espectacular, y no solo "agregarlo".

Los Stensers son invitados frecuentes de varios salones de autos. Es más fácil para ellos convertirse en parte de cualquier club automovilístico sin derrochar frenéticamente en un estudio de tuning. Otra razón de su popularidad es la capacidad de "refinar" el automóvil, dándole originalidad individual.

¿Cuál es el significado de los stans?

El significado principal del muro es la capacidad de diferenciarse de otros propietarios de automóviles. Además, cuanto más radical sea la subestimación u otra modificación de un automóvil común, más atención atraerá.

Cuando un fabricante de automóviles presenta un nuevo modelo en una exhibición de autos, se ve más presentable si tiene ruedas grandes con neumáticos de perfil bajo. A menudo, en prototipos o en exhibiciones en serie, el espacio libre también es mínimo. Todos estos efectos visuales hacen que el coche parezca lo más equilibrado posible.

Sin embargo, todas estas son copias de presentación. En cuanto a los modelos de carretera, el comprador práctico elegirá un automóvil con un espacio libre que le permitirá conducir no solo por las carreteras ideales, sino también hacia el campo.

Stenser está listo para hacer sacrificios funcionales en aras del efecto visual. No hay un lado práctico en este estilo. La razón de esto es la idea de stenz. Consiste en el hecho de que un transeúnte, mirando el automóvil, pensó: “¿Cómo se conduce en general? Sería interesante ver cómo el coche pasa por los topes y grabarlo con la cámara para aumentar el tráfico de tu canal de YouTube ".

A veces, los entusiastas del tuning aplican cambios especialmente extremos. Un ejemplo de esto es la opción que se muestra en la foto. Este coche parece que se le cayeron todas las ruedas. Y la primera impresión: el automóvil tuvo un accidente y ahora llegará una grúa, pero de repente el conductor se sube a él con bastante calma y sale del estacionamiento pretencioso.

Sin embargo, tal automovilista hace más sacrificios de los que disfruta el viaje. Por ejemplo, para evitar que las ruedas rocen con los forros de los pasos de rueda, es necesario utilizar suspensiones deportivas rígidas. Conducir sobre desniveles en este caso irá acompañado de cargas excesivas en las partes de soporte del automóvil y varias unidades.

El siguiente problema, o mejor dicho, un conjunto completo de ellos, es la falla de varias partes debido al hecho de que están demasiado cerca del suelo. Simplemente se aferran a la carretera y salen. Además, son frecuentes los casos de avería del fondo y del cárter de aceite.

¿Qué tipos de stans hay?

El principio básico de la afinación de stens es claro. Ahora, brevemente sobre algunas especies. Su principal diferencia está en la posición de la rueda con respecto a la carrocería del automóvil. Esto tiene en cuenta los siguientes factores:

• El borde del disco debe estar a cierta distancia del borde del ala;
• El disco debe tener un cierto desplazamiento;
• El ángulo de inclinación de los discos debe permitir que gire libremente, y si las ruedas giran, no deben impedir que la máquina maniobre (aunque en la mayoría de los casos esto no se puede lograr).

Al decidir el tipo de ajuste en un automóvil en particular, se deben tener en cuenta todos los factores anteriores. Estas son las modificaciones que se pueden aplicar a las máquinas:

• Stokc: suspensión de fábrica y posición estándar de las ruedas. En esta versión, el conductor puede experimentar con diferentes tipos de suspensiones;
• Dropped es la opción más barata. El resorte aserrado reduce automáticamente la holgura;
• Caído - el uso de resortes ajustables cambiando su contrapresión (en jerga - coilovers);
• Golpeado: en un automóvil de este tipo, la rueda se esconderá debajo del arco de la rueda en diversos grados;
• Al ras: en este diseño, la rueda se instalará visualmente al ras con el ala (el neumático está oculto debajo del arco y el disco tiene una distancia mínima al ala);
• HellaFlush: en este caso, el camber y el saliente del eje cambian. Estas máquinas prácticamente no tienen espacio libre entre el ala y la llanta. La mayoría de las veces, para lograr este efecto, se instalan soldaduras y la inclinación de la rueda le permite ocultar la goma debajo del ala. En esta versión, la dirección se compromete con el embrague de carretera del automóvil;
• HellaFail: los ejemplos creados con este estilo se caracterizan por los extremos: ancho de rueda y comba;
• PaddiFlush: un automóvil afinado con este estilo tendrá un desplazamiento de rueda poco natural. A veces este estilo se mezcla con otros, por ejemplo, con flush.

¿Cómo afecta el manejo y la seguridad?

Cualquiera que entre en las filas de timoneras por primera vez sentirá inmediatamente el reverso de la medalla de este tipo de afinación. Cuando se construye un automóvil, los ingenieros de un fabricante de automóviles en particular pasan años calculando qué fuerzas están afectando el chasis y cómo los cambios en algunas partes afectarán su desempeño.

En vista de esto, la alteración sin tener en cuenta la seguridad y la capacidad de las piezas para soportar cargas no estándar conducirá inevitablemente a averías. Además, si una pieza se rompe a gran velocidad, esto siempre afecta a otros elementos del automóvil, por ejemplo, partes de la carrocería que se desprenden.

Los neumáticos de llantas no estándar se desgastan más rápido, lo que puede provocar averías a alta velocidad. En muchos casos, el ángulo de dirección se reduce, lo que afecta la maniobrabilidad del vehículo.

Si recopila estas y otras desventajas de dicha afinación, esto siempre es un sacrificio por la comodidad, el manejo y la seguridad (al menos ligeramente). Por este motivo, el propietario del coche de plantilla tendrá dificultades para registrarlo o frecuentes conversaciones en la carretera con representantes de las autoridades que vigilan la seguridad y el orden en la carretera.

¿Cuál es el valor?

Como se mencionó un poco sobre esto anteriormente, la popularidad del ajuste sten radica en el hecho de que hay posibilidades casi ilimitadas para modificar un automóvil de cualquier marca. Incluso un aficionado en su propio garaje puede realizar la subestimación habitual del automóvil. Pero en este caso, habrá problemas con frecuentes averías y paradas por parte de la policía.

Un mejor reproceso es demasiado caro para cualquiera. Sin embargo, se realiza con un nivel de calidad superior y es menos propenso a averías.

Stensers sobre stens

El tensor experimentado Temur Sharipov se enteró de esta dirección en el tuning de automóviles en 2009. En una revista de automóviles, leyó un artículo sobre el llamado "arco de cuña". Hablaba de autos de serie, pero con ruedas anchas no estándar, llantas angostas y suspensión más baja.

La afinación tejida le da al automóvil estándar un toque futurista. El automovilista se interesó en tal modernización del automóvil y comenzó a explorar sitios que se especializan en este movimiento y revelan sus sutilezas. Como plataforma para crear un coche Stens espectacular, eligió el Volkswagen Golf IV. Esto es lo que se le ocurrió.

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La selección de algunas ruedas del stenser tomó alrededor de seis meses. Compartió que el tema de elegir el estilo de su futura obra maestra es uno de los más problemáticos, porque debe tener en cuenta muchos factores diferentes, incluida la capacidad de operar su automóvil en las condiciones de la región donde vive. Otro problema no menor de stens auto es la excesiva atención de los agentes de tráfico, pues no son indiferentes a la superación personal de los vehículos.

Rustem Tagirov, otro stencer veterano, se interesó en el movimiento mientras miraba largometrajes sobre corredores japoneses y estadounidenses a los que la policía ahuyentaba de un mitin de sintonizadores no autorizado. Sus automóviles tienen una inclinación antinatural y una distancia al suelo tan baja que el automóvil no debería poder moverse físicamente, pero en las películas eluden a la policía con una rapidez poco realista.

Con el tiempo, Rustem se interesó en soluciones no estándar en la modernización del automóvil. Eligió el Volkswagen Caddy como base para crear un coche stens. La foto muestra en qué condujeron sus esfuerzos, pero el stenser no se detiene allí y continúa invirtiendo en su creación.

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¿Cómo montar un coche stens?

Hay dos formas de realizar una mejora de estilo de postura:

• Confíe el trabajo a profesionales;
• Independientemente con martillo y amoladora.

En el primer caso, el propietario del automóvil tendrá que gastar mucho dinero, pero el cambio del chasis del automóvil se realizará a nivel profesional, teniendo en cuenta la triste experiencia de "desarrolladores" no calificados.

El segundo método es más barato, sin embargo, para la seguridad y la ejecución competente, dicho automovilista tendrá que pasar mucho tiempo estudiando la tecnología para cambiar la geometría del automóvil. A veces, una selección y búsqueda de ruedas adecuadas puede llevar alrededor de un año.

En cualquier caso, un automovilista que decida llamar la atención sobre su caballo de hierro debe tener en cuenta que corre riesgos. Y la mayor desventaja de esto es que el automóvil se vuelve más peligroso para quienes lo conducen, así como para otros usuarios de la carretera.

Aquí hay un video de la exhibición de autos hechos al estilo de stance:

Postura Nación Ni Cal 2019 | Illwiditfilmz

Estático

Este es un tipo de afinación con suspensión estática. Este es uno de los tipos de tuning más económicos. A menudo, con una actualización de este tipo en un automóvil, los resortes estándar se reemplazan con contrapartes más cortas. Gracias a esto, el automóvil se vuelve notablemente más bajo. Algunos automovilistas, en lugar de comprar resortes nuevos, cortan los viejos. Pero esto no se recomienda, porque debido a esto, los resortes colapsarán y funcionarán incorrectamente.

suspensión de tornillo

Como alternativa a los resortes inferiores, se pueden comprar "coilovers" o resortes helicoidales. Su ventaja es que al cambiar la altura de la copa de soporte, la holgura de la máquina se puede ajustar manualmente.

Suspensión de aire

Esta es la actualización de automóvil más costosa, gracias a la cual la distancia al suelo y la rigidez de la suspensión del vehículo se pueden cambiar automáticamente. Se describen detalles sobre cómo se organiza la suspensión neumática de un automóvil y cómo funciona. en otra reseña. En resumen, se instalan cilindros de goma o poliuretano en dicha suspensión, en los que se bombea aire.

Dependiendo del tipo de sistema, puede subestimar el juego a valores extremos. Está instalado para que el automóvil se vea elegante en el salón del automóvil, y en los viajes diarios el automóvil conserva la practicidad y la comodidad.

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Al final de la revisión, ofrecemos un breve video sobre por qué las personas mejoran sus autos al estilo stens:

Postura: ¿por qué la gente lo hace? Tuning y personalización de coches

Preguntas y respuestas

¿Para qué está hecho Stens? La base del estilo Stens radica en la distancia al suelo extremadamente baja. Pero además de la distancia al suelo casi nula, estos automóviles se caracterizan por una curvatura antinatural de las ruedas.

¿Cómo surgió Stens? No existe una línea clara de origen de la cultura Stens. Comenzó a desarrollarse en los años 70. por razones prácticas (cuanto menor es el espacio libre, mayor es la carga aerodinámica, y el gran voladizo de las ruedas hace que el automóvil sea estable en las curvas).

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