¿Qué es la autorización del vehículo?

Al elegir un automóvil nuevo, el comprador se guía por diferentes datos: la potencia del motor, las dimensiones y el tipo de carrocería. Pero en el concesionario de automóviles, el gerente definitivamente prestará atención a la autorización.

¿A qué afecta este parámetro y se puede cambiar en su automóvil? Intentemos comprender estos problemas.

¿Qué es la autorización del vehículo?

Al conducir, el vehículo solo debe adherirse a la superficie de la carretera con sus ruedas. Este es uno de los principales factores para garantizar la comodidad de su viaje. La distancia entre la parte inferior del automóvil y la carretera se llama espacio libre.

Más precisamente, es la altura desde la superficie de la carretera hasta el punto más bajo del automóvil. Al comprar transporte, en primer lugar, debe tener en cuenta este valor. No importa cuán poderoso y cómodo sea el transporte, si toca constantemente la carretera, se descompondrá rápidamente (los elementos importantes a menudo se encuentran en la parte inferior del automóvil, por ejemplo, la línea de freno).

Según el tamaño del espacio libre, los automovilistas determinan qué tan transitable será el automóvil y si se puede conducir en carreteras específicas. Sin embargo, además de la capacidad de campo a través, la distancia al suelo afecta la estabilidad del vehículo en la carretera. Debido a esto, el alto espacio libre permitirá que la máquina supere obstáculos (por ejemplo, al conducir por carreteras rurales con agujeros profundos). Un espacio reducido proporcionará una mejor carga aerodinámica y, con ello, un agarre y una estabilidad en las curvas más eficaces (hablaremos sobre la practicidad de esta solución un poco más adelante).

Factor determinante

Para la mayoría de los automovilistas, el concepto de espacio libre del vehículo es el mismo que la distancia desde el suelo hasta el borde inferior del parachoques delantero. El motivo de esta opinión es que al circular por vías con poca cobertura, es el paragolpes el que más suele sufrir. También se ve un parachoques roto en aquellos automóviles cuyos conductores prefieren estacionar cerca de los bordillos o los ventisqueros en invierno.

Aunque la altura del parachoques delantero juega un papel importante en la determinación de la altura de manejo del vehículo, su borde no siempre es el punto más bajo del vehículo. En automóviles de diferentes clases, la altura del parachoques delantero será diferente:

• Para turismos (sedanes, hatchbacks, station wagon, etc.), este parámetro varía de 140 a 200 milímetros;
• Para cruces: de 150 a 250 milímetros;
• Para SUV: de 200 a 350 milímetros.

Por supuesto, estos son números promedio. Muchos parachoques modernos están equipados adicionalmente con una falda protectora hecha de plástico de goma suave. Cuando el conductor aparca su coche lo más cerca posible de un obstáculo vertical (por ejemplo, un bordillo), el faldón se pega a él y se escucha un fuerte traqueteo en el coche.

Para evitar daños en el faldón o en el propio parachoques durante el estacionamiento, el fabricante equipa los vehículos con sensores de estacionamiento. En muchos casos, este sistema crea una advertencia audible o muestra un video del área directamente frente al parachoques. Cuanto más abajo estén instalados los sensores de aparcamiento, más probable es que detecten un obstáculo peligroso delante del coche.

¿Cuáles son las distancias al suelo?

En la literatura técnica del transporte, este parámetro se indica en milímetros, sin embargo, existen medios mecánicos para los cuales el espacio libre puede alcanzar los dos metros (tractor para procesar campos de algodón). En los turismos, este parámetro varía de 13 a 20 centímetros.

Los SUV tienen una gran distancia al suelo. Aquí hay algunos "poseedores de récords":

• Hummer (modelo H1) - 41 centímetros (ligeramente por debajo de la altura de algunos tractores, por ejemplo, en MTZ alcanza los 500 mm);
• UAZ (modelo 469) - 30 cm;
• En el modelo Volkswagen Touareg de primera generación, equipado con suspensión neumática, la distancia al suelo se puede cambiar y la altura del automóvil varía de 237 mm a 300 mm;
• El Niva (VAZ 2121) tiene un espacio libre de 22 cm.

Dependiendo del tipo de suspensión y las características de diseño del automóvil, la distancia al suelo disminuirá si los pasajeros se sientan en la cabina y colocan una carga pesada en el maletero. El vehículo pesa más, la suspensión se hunde y el vehículo se vuelve más bajo. Por esta razón, para que un automóvil bajo conduzca de manera más segura en una sección montañosa de un camino de tierra, el conductor puede pedir a todos que salgan del vehículo.

No satisfecho con la autorización: ¿vale la pena hacer algo?

Si existe tal oportunidad, entonces si la autorización no es adecuada, es mejor transferirse a otro automóvil. En este caso, puedes elegir el modelo que tenga una mayor distancia al suelo de fábrica. Por supuesto, este camino no es barato, especialmente si no puede vender su automóvil en el mercado secundario a un precio asequible.

Aquí hay algunas otras cosas que puede hacer para levantar su automóvil:

1. En lugar de ruedas normales, instale discos con un radio aumentado o coloque neumáticos con un perfil aumentado. Con tal actualización, lo primero que mostrará el velocímetro es la velocidad incorrecta, y el odómetro calculará incorrectamente la distancia recorrida. En este caso, es necesario calcular el error de forma independiente y multiplicar las lecturas reales del instrumento por el coeficiente calculado de antemano. Además, un perfil de goma o un diámetro de rueda modificados afectarán negativamente el manejo del vehículo.
2. Mejore la suspensión del automóvil instalando amortiguadores más altos. Tal ajuste también tiene algunas desventajas. En primer lugar, los expertos te ayudarán a elegir los amortiguadores adecuados para que esto no afecte en gran medida a la comodidad durante la conducción. Si el automóvil aún está en garantía, dicha actualización puede llevar a que el centro de servicio se niegue a realizar un mantenimiento gratuito debido a la interferencia con el diseño del automóvil.
3. Instalar amortiguadores automáticos. En este caso, la máquina no bajará tanto cuando esté cargada. Pero al mismo tiempo, los espaciadores en los resortes hacen que la suspensión sea más rígida, lo que también afectará negativamente la comodidad de conducción.

¿Cómo cambio la distancia al suelo?

Algunos propietarios de automóviles modifican la distancia al suelo del vehículo para aumentar la flotación o hacerlo más estable en las curvas. Todo depende de la zona por la que viajará el transporte.

Para superar terrenos accidentados, se necesita una gran distancia al suelo para no dañar el motor u otros elementos ubicados más cerca del suelo. Conducir en la carretera requerirá una distancia al suelo baja, porque en este caso hay menos agujeros en la carretera (aunque esto depende del terreno, en algunas áreas solo se necesita un SUV).

Hay varias formas de subestimar, o viceversa, aumentar la distancia al suelo. Éstos son algunos de ellos:

• Instale ruedas personalizadas. Si se instalan discos con un diámetro más pequeño, esto puede no ser muy agradable. Pero al instalar discos de un radio mayor, es posible que se requiera una carrocería adicional, por ejemplo, aumentar el tamaño de los pasos de rueda;
• Instalación de juntas en el muelle de suspensión. Los concesionarios de automóviles venden espaciadores especiales de goma dura que se pueden instalar entre las curvas. Esto puede hacer que el automóvil sea más alto, pero el resorte perderá su elasticidad. Tienes que estar preparado para un viaje duro. Este método tiene un inconveniente más: todos los golpes se amortiguarán en menor medida, lo que afectará negativamente el diseño del vehículo;
• Algunos fabricantes de automóviles han desarrollado una suspensión adaptativa. Dependiendo del modo seleccionado, el propio sistema puede cambiar el espacio libre. Además, de esta manera, el automóvil puede superar cualquier desnivel del todoterreno, pero tan pronto como la carretera se nivela, el automóvil se puede bajar y adaptar para una conducción rápida. La desventaja de tal modernización es que la suspensión neumática cuesta dinero decente, por lo que no es adecuada para propietarios de una riqueza material modesta;
• Instalación de racks superiores o viceversa - inferiores;
• Retirada de la protección del motor. Este elemento reduce la distancia desde el punto más bajo del automóvil a la carretera, pero la altura del vehículo en sí no cambia.

Cabe señalar que este tipo de autoajuste tiene varias desventajas importantes. Primero, cambiar el radio de la rueda afectará la precisión de las lecturas del velocímetro y del odómetro. Y si el chasis del automóvil está equipado con sensores adicionales, su trabajo también puede ser incorrecto. Por ejemplo, la unidad de control recibirá datos sobre las revoluciones de las ruedas, pero esta información no se corresponderá con la realidad, por lo que la cantidad de combustible se calculará incorrectamente, etc.

En segundo lugar, realizar cambios en el diseño del automóvil afectará negativamente la calidad del viaje y su estabilidad en la carretera. Esto a menudo tiene un efecto negativo en el mecanismo de dirección y la suspensión. El aumento del espacio libre conduce a un aumento en la capacidad de campo traviesa de los vehículos todo terreno, pero afecta negativamente su comportamiento a alta velocidad.

Lo mismo puede decirse de aquellos que quieren hacer un automóvil deportivo con su caballo de hierro. Si instala equipos que subestiman el automóvil, entonces debe estar preparado para hacer ciertos compromisos. Por lo tanto, el transporte modernizado permitirá conducir solo en carreteras planas, y la protección del motor se aferrará constantemente a diversas irregularidades.

En tercer lugar, en algunos países, los cambios en el diseño de un automóvil sin un permiso apropiado son castigados por la ley, y el entusiasta del tuning de automóviles se verá obligado a pagar una multa.

Características de medir el tamaño del espacio libre.

¿Cómo medir correctamente el valor de liquidación? Algunos hacen esto determinando la distancia desde la parte inferior del parachoques hasta la carretera. Sin embargo, en la mayoría de los casos, este no es el procedimiento correcto. El hecho es que el parachoques trasero siempre será más alto que el delantero, y el coche delantero suele ser más bajo. Además, muchos parachoques tienen un faldón de goma que se baja especialmente para advertir al conductor cuando un obstáculo es demasiado alto.

Muchos automovilistas consideran que el parachoques es el punto más bajo de un automóvil, ya que la mayoría de las veces esta parte sufre al estacionarse cerca de una acera o cuando un vehículo choca contra un obstáculo alto. De hecho, cuando el automóvil frena, su carrocería siempre se inclina un poco hacia adelante, por lo que el parachoques delantero con mayor frecuencia se aferra a diferentes colinas.

Sin embargo, en muchos modelos de automóviles, incluso el parachoques delantero no es el punto más cercano al suelo. A menudo, esta parte se hace de tal manera que aumenta el ángulo de salida; esto es cuando el automóvil desciende de una colina alta a una carretera plana. Tales condiciones se encuentran en estacionamientos de varios niveles y pasos elevados para automóviles.

A continuación se explica cómo medir la altura del espacio libre:

• El automóvil debe estar cargado, como en condiciones normales: el peso del conductor, el tanque un poco no lleno, una llanta de repuesto en el maletero y equipaje de tamaño mediano (hasta 10 kilogramos);
• Dejamos el coche en boxes;
• Un objeto nivelado y sólido (un nivel es lo mejor) cabe debajo del automóvil a lo ancho de las ruedas. Los elementos de suspensión y freno no se tienen en cuenta al medir, ya que rara vez se adhieren a un automóvil.
• Medimos la distancia al suelo en varios puntos. Y el primero está debajo del motor, es decir, en la sección más baja de la protección del motor (no debe quitarse, ya que evita que el motor de combustión interna tenga golpes críticos contra obstáculos en la carretera). El segundo punto es la camilla. El nivel se coloca debajo del automóvil y la altura se mide en varios puntos. El valor más pequeño será el espacio libre del vehículo. Esto es para el frente;
• El punto más bajo del coche en la popa será la viga trasera. El procedimiento es idéntico al anterior. Como en el primer caso, las protuberancias de la suspensión y el sistema de frenos tampoco se tienen en cuenta aquí; no afectan la determinación de la permeabilidad del automóvil.

Otro parámetro que se debe tener en cuenta a la hora de determinar la transitabilidad de la máquina es el ángulo de salida. Por supuesto, nadie camina por la carretera mientras conduce para medir cada desnivel. Sin embargo, al menos visualmente, debe acostumbrarse a qué tan cerca puede estacionar el conductor del bordillo, o cuál es la profundidad máxima de pista permitida en invierno para no estropear el parachoques.

Aquí hay un breve video sobre cómo medir este parámetro:

Ángulos de aproximación / salida del Audi Q7 3.0 TDI - prueba de ángulo

En cuanto a los ángulos de salidas / entradas, depende directamente de la longitud de la parte del automóvil ubicada en el lado exterior de las ruedas de adelante hacia atrás, es decir, la longitud desde el extremo del parachoques hasta el paso de rueda. Cuanto más largo sea el capó, más difícil será subir una colina empinada, como una grúa.

¿Por qué es importante conocer esta distancia?

La distancia al suelo más alta le da al conductor la confianza de que el automóvil podrá superar un obstáculo serio, ya sea un ventisquero, una entrada empinada a un paso elevado, etc. sin dañar el vehículo.

Es importante prestar atención a este parámetro antes de comprar un automóvil nuevo. La mayoría de los modelos modernos de automóviles de pasajeros tienen un espacio libre de alrededor de 160 milímetros. Para operar en una ciudad grande con carreteras de buena calidad, tal distancia al suelo es suficiente.

Pero si el conductor viaja periódicamente por caminos rurales, no solo necesitará un automóvil más fuerte, sino también un vehículo con una mayor distancia al suelo. Al elegir un automóvil, debe tener en cuenta estos factores. Pero en la mayoría de las regiones del espacio postsoviético, incluso en las grandes ciudades, las carreteras dejan mucho que desear, por lo que sería más práctico optar por un coche con una gran distancia al suelo.

¿Cómo medirte?

La complejidad de medir la holgura radica en la necesidad de meterse debajo del vehículo. A menudo resulta determinar correctamente este parámetro a partir del orificio de inspección. Independientemente del método elegido (el automóvil está parado sobre asfalto uniforme o está parado sobre un foso, y una barra plana se encuentra debajo del automóvil), primero se determina visualmente el punto más bajo del automóvil.

Usando una cinta métrica o una regla, mida la distancia desde este punto hasta la línea horizontal debajo de él. El valor más pequeño, si se realiza una medición en varias partes del automóvil, será solo el espacio libre del automóvil. No es correcto medir la distancia desde el borde inferior del parachoques hasta el suelo.

Para que la holgura se determine correctamente, las medidas deben tomarse no en un automóvil liviano, sino con una carga estándar (tanque lleno de combustible, el peso del conductor y un pasajero). La razón es que el automóvil nunca conduce sin cargar. Al menos hay algo de combustible en el tanque, el conductor y al menos un pasajero están sentados en la cabina.

Algunas palabras sobre voladizos

A menudo, en la documentación técnica del automóvil, se menciona la altura de los voladizos delantero y trasero. Esta es la distancia desde el punto más alejado del borde inferior del parachoques hasta la carretera. Cuanto mayor sea este parámetro, menos probable es que se dañe el parachoques al estacionar cerca de los bordillos.

El ángulo de salida/entrada también es de gran importancia. Este parámetro está directamente relacionado con la longitud del parachoques. Cuanto más corto sea el parachoques, mayor será el ángulo y será menos probable que golpee la carretera con el parachoques al conducir hacia una entrada empinada a un estacionamiento o un paso elevado. Lo mismo se aplica a las salidas empinadas.

Valores típicos de distancia al suelo para turismos

En el territorio de los países de la CEI, los automóviles domésticos siguen siendo populares entre los residentes de pequeños pueblos y aldeas. La razón no es solo el bajo costo y la disponibilidad de repuestos para dichos vehículos.

A menudo, un automóvil extranjero no puede hacer frente a los baches en las carreteras debido a la poca distancia al suelo. Por lo tanto, el conductor tiene que conducir demasiado despacio y con cuidado en dichas carreteras. El automóvil doméstico tiene una gran distancia al suelo (el punto más bajo está a una distancia de aproximadamente 180-190 milímetros del suelo), lo que le da cierta ventaja en los baches.

Si el coche circula por carreteras sin nieve y más o menos llanas, entonces el espacio libre estándar en el rango de 120 a 170 milímetros es suficiente para tales condiciones. La mayoría de los automóviles modernos tienen ese rango de espacio libre.

Si es necesario, periódicamente se acumulan sedimentos en caminos con poca cobertura o en la imprimación, es mejor optar por un cruce. Muchos fabricantes en la alineación tienen crossovers construidos sobre la base de un automóvil de pasajeros. La diferencia entre estos modelos es precisamente la mayor distancia al suelo.

Básicamente, los crossovers se construyen sobre la base de un hatchback (hatch-cross). Dichos automóviles están diseñados para atraer a un público más amplio a su modelo favorito, pero que no son adecuados para los vehículos de pasajeros estándar debido a la poca distancia al suelo. Pero en el surtido de muchos fabricantes hay modelos separados de crossovers que tienen una mayor capacidad de campo a través y están en el mismo segmento de precios que los automóviles de pasajeros típicos.

¿Cuál es la altura libre óptima?

Para determinar si un automóvil en particular cumple con el estándar del fabricante, solo necesita comparar los indicadores. Entonces, la norma para vehículos ligeros de cuatro ruedas es un espacio libre de 120 a 170 milímetros. Un crossover típico debe tener una altura libre al suelo de 17 a 21 centímetros. Para los SUV, la norma es más de 200 milímetros.

A continuación, considere los casos en que los entusiastas del ajuste de automóviles deciden aumentar y, a veces, incluso reducir la distancia al suelo.

¿Cuándo vale la pena aumentar la distancia al suelo y cómo hacerlo?

Los primeros en pensar en la necesidad de este procedimiento son los propietarios de SUV o crossovers económicos. A menudo, estos modelos tienen una carrocería en forma de SUV, pero tienen las características de un automóvil de pasajeros convencional. Pero dado que el fabricante ha previsto tal forma de carrocería, esto anima a los propietarios de tales muestras a probar sus vehículos en modo todoterreno.

Y lo primero que hacen estos automovilistas es aumentar el espacio libre para no dañar la parte inferior y los accesorios. La forma más sencilla de hacerlo es con neumáticos de perfil alto o discos más grandes.

A menudo, los automovilistas cambian este parámetro no solo con fines de entretenimiento. El hecho es que si el automóvil está cargado, en el todoterreno seguramente se enganchará en la parte inferior o dañará la protección del motor. Otra razón es cuando el automóvil golpea el suelo y se mete en un surco profundo (esto suele ocurrir en invierno en carreteras sucias).

La instalación de racks personalizados altos también es un método eficaz, pero más caro. Algunas modificaciones de dichos amortiguadores: la capacidad de ajustar su altura, pero necesitará gastar aún más dinero en esto, y no es nada interesante matar tal suspensión fuera de la carretera (por cierto, sobre los tipos de amortiguadores y sus ventajas y desventajas existen revisión separada).

¿Qué aporta la mayor distancia al suelo?

Esta actualización tiene dos caras de la moneda. La ventaja será una mayor capacidad de campo a través: incluso si tiene que estacionar lo más cerca posible de los bordillos, el conductor en la mayoría de las situaciones tendrá confianza en la seguridad de los bajos. Además, en un surco profundo, el automóvil no "se sentará boca abajo" con tanta frecuencia, lo que será una ventaja agradable para cualquier conductor que cruce una carretera nevada.

Por otro lado, un automóvil alto tiene un centro de gravedad más alto, por lo que en las curvas debe tener más cuidado y reducir la velocidad antes de girar. Debido a la fuerza aerodinámica débil, se aumenta la distancia de frenado.

¿Y qué pasa con la holgura reducida?

En cuanto a reducir el espacio libre, no es necesario, al menos desde el punto de vista práctico. La mayoría de las veces, esto se hace por razones estéticas. Y eso es cuestión de gustos. Algunos propietarios de automóviles invierten mucho dinero en mejorar su automóvil, pero los vehículos que se arrastran por la carretera no se ven nada geniales.

No podrá conducir rápido en un automóvil así, porque al acelerar y frenar, la carrocería necesariamente se inclina. En un automóvil discreto, esto irá acompañado de una rotura constante del parachoques o un chirrido terrible y una espectacular emisión de chispas por daños en la protección del motor. Para evitar esto, deberá instalar una suspensión deportiva. Pero conducir un automóvil de este tipo en carreteras normales es como conducir un automóvil sin amortiguadores.

Además, incluso si conduce un coche de este tipo por la ciudad en modo "vida lenta", el primer kilómetro, tendrá que inventar algo para pasar por encima del tope. Para los espectadores con teléfonos móviles, esto definitivamente será interesante.

Pero incluso si no conduce el automóvil a tal locura, este procedimiento no agregará practicidad al transporte doméstico. Pero en cuanto a los coches deportivos, aquí juega un papel importante la poca distancia al suelo. La carga aerodinámica en las curvas juega un papel clave en la agilidad de un automóvil deportivo.

Aquí hay algunas razones más para no subestimar su automóvil:

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¿Cómo elegir la autorización para el coche?

Si la elección del diseño y el paquete de opciones es una cuestión de preferencia personal, entonces elegir un automóvil por liquidación es más una necesidad que una cuestión de gusto. Si el coche circula por carreteras de calidad europea, la distancia al suelo puede ser muy baja.

Para los autos deportivos, este es un parámetro importante, ya que con una gran distancia al suelo a una velocidad decente, se puede perder carga aerodinámica, por lo que a veces los autos deportivos pueden levantarse del suelo, perdiendo tracción en las ruedas.

Si el conductor vive en el territorio del espacio postsoviético, incluso en las condiciones de la ciudad, los expertos recomiendan comprar un automóvil con al menos un espacio libre de 160 milímetros. En verano, puede parecer que el automóvil puede ser más bajo, pero en invierno, en una carretera mal despejada, incluso ese espacio libre puede no ser suficiente.

Nota

Al tunear un vehículo para darle más deportividad, los propietarios de automóviles instalan parachoques con un borde más bajo que la versión estándar. Si el automóvil participa en competiciones deportivas, esto es incluso beneficioso, ya que los parachoques deportivos mejoran la aerodinámica del automóvil.

Pero para el uso diario, incluso en entornos urbanos, esta no es la mejor idea. La razón es que los viajes cotidianos van acompañados de la necesidad de pasar por badenes o estacionar cerca de la acera. Un parachoques caro y hermoso con un borde bajo en tales situaciones a menudo es el que más sufre.

Por lo tanto, antes de someter su automóvil a tal ajuste, es necesario evaluar todos los riesgos de dañar los parachoques. Si la máquina se utilizará en carreteras rurales, su espacio libre debe ser suficiente para que se pueda instalar la protección del cárter, que protegerá el cárter de aceite contra averías.

Lo que necesitas saber

Si planea operar el automóvil en condiciones todoterreno, además del espacio libre del automóvil, el propietario del automóvil debe tener en cuenta otros parámetros de la geometría de la carrocería del automóvil. Esto es a lo que debe prestar atención:

• estabilidad longitudinal. Este es el ángulo de pendiente máximo en el que el vehículo permanece estable, o el contacto de todas las ruedas con la superficie de la carretera. Conociendo este parámetro, el conductor puede controlar el momento de vuelco del vehículo en el sentido longitudinal (hacia delante o hacia atrás).
• estabilidad transversal. Este es el ángulo máximo de balanceo del vehículo en el que el vehículo mantiene todas las ruedas en contacto con la superficie de la carretera. Conociendo este parámetro, el conductor podrá controlar el momento en que el automóvil vuelca hacia un lado.
• Esquina de salida. Este es el ángulo entre la zona de contacto de la rueda trasera con la carretera y la parte exterior del parachoques trasero. Este parámetro es importante no solo para los vehículos que operan en condiciones todoterreno. Los aparcamientos de varios niveles y los pasos elevados suelen tener un ángulo pronunciado para ahorrar espacio. Debido a la discrepancia entre el ángulo de salida y el parámetro idéntico en el automóvil, el automóvil puede adherirse al parachoques trasero en un momento en que las ruedas ya están en la parte horizontal de la carretera y el parachoques trasero aún está por encima de la salida.
• Ángulo de entrada. Este es el ángulo entre la zona de contacto de la rueda delantera con la carretera y la parte exterior del parachoques delantero. Como en el caso del ángulo de salida, este parámetro es importante al ingresar a un paso elevado o estacionamiento de varios niveles.
• Ángulo de rampa. Este es el ángulo que forman los tres puntos del automóvil: la zona de contacto de la rueda delantera, la zona de contacto de la rueda trasera con la superficie de la carretera y el centro de la parte inferior entre las ruedas. Este ángulo es importante cuando el automóvil supera colinas pequeñas pero altas, por ejemplo, topes de velocidad de tamaño personalizado. En este caso, la altura máxima de la parte central del vehículo es un factor importante. Los vehículos con una distancia entre ejes corta tendrán un ángulo de rampa más pronunciado, lo que significa que con una combinación de ángulos de entrada y salida altos, dicho vehículo superará con mayor confianza un pavimento pequeño y montañoso. Un ejemplo de esto es la excelente capacidad geométrica a campo traviesa del Suzuki Jimny SUV contra el Ford Explorer u otro equivalente de batalla larga.
• Profundidad del barco. Esta es una línea horizontal condicional, que es mucho más alta que el espacio libre del automóvil. Este parámetro permite que el automóvil supere una corriente de agua o un gran charco para que el agua no se filtre al interior del automóvil ni dañe el equipo eléctrico en el compartimiento del motor. En los modelos capaces de superar un vado profundo, el generador, el motor de arranque y otros equipos eléctricos se instalan tan alto como lo permita el diseño del automóvil.

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En conclusión, un breve video sobre cómo puede aumentar de forma independiente el espacio libre de un automóvil sin una modernización significativa de su diseño:

¿Cómo aumentar el espacio libre de un automóvil con sus propias manos?

Preguntas y respuestas

¿Qué es una distancia al suelo baja? Los autos deportivos y algunos sedanes tienen poca distancia al suelo. Varía de 9 a 13 centímetros. La altura libre al suelo en los SUV es de al menos 18, máximo de 35 centímetros.

¿Cuál debería ser la autorización? El espacio libre óptimo es de entre 15 y 18 centímetros. Esto le permite operar la máquina en diferentes condiciones: tanto en la ciudad como en carreteras rurales.

¿Qué es la distancia al suelo? La distancia al suelo se refiere a la distancia al suelo del vehículo. Esta es la distancia desde el elemento más bajo del automóvil (a menudo el cárter del motor) hasta la superficie de la carretera.