Prueba de manejo Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: un buen extraño

Conducir un Rexton W con una nueva transmisión automática de siete velocidades

En principio, el Ssangyong Rexton es uno de los modelos SUV más famosos del mercado nacional. Su primera generación ha sido durante mucho tiempo incluso el modelo todoterreno más vendido en nuestro país. Pero si al comienzo de la producción este modelo estaba en la cima de la popularidad entre los modelos SUV de su época, hoy su tercera generación es un representante de una capa automotriz que se reduce gradualmente. No porque el concepto del automóvil sea malo, al contrario. Literalmente hoy en día, los SUV clásicos están dando paso gradualmente a todo tipo de modelos urbanos de SUV, crossovers, crossover coupés y otros conceptos innovadores que se basan en todo menos en el todoterreno.

Buena receta antigua

Es por eso que hoy el Ssangyong Rexton W 220 e-XDI merece ser llamado un fenómeno interesante y notable más que nunca. Hasta el día de hoy, continúa confiando en el diseño clásico del bastidor base, tiene una gran distancia al suelo de 25 centímetros y también se activa mediante un botón de tracción en las cuatro ruedas con la capacidad de activar un modo de reducción de la transmisión. Y ya que estamos hablando de la transmisión, con la variante 220 e-XDI es mejor que nunca. El motor de siete velocidades que ya ofrecen los coreanos además de su turbodiésel de 2,2 litros es en realidad el conocido 7G-Tronic que Mercedes ha estado usando en una amplia gama de modelos a lo largo de los años.

Mejor que nunca

El motor de cuatro cilindros y 2,2 litros desarrolla 178 caballos de fuerza y ​​400 Nm de par máximo, que se mantiene constante en un amplio rango entre 1400 y 2800 rpm. Suena bien sobre el papel, pero la forma en que la transmisión se combina con la nueva transmisión automática de convertidor de par de siete velocidades supera con creces las expectativas: con esta unidad y en esta etapa de su madurez tecnológica, el Ssangyong 220 e-XDI es ahora el mejor Rexton. nunca. vendido. El motor tiene un andar suave y un tono discreto, el aislamiento acústico se ha optimizado significativamente y deja una excelente impresión en viajes largos, el funcionamiento de la transmisión es casi imperceptible. Al mismo tiempo, la tracción es segura y las reacciones a las "espuelas" más graves son más que satisfactorias.

Otra característica que hace que este automóvil se gane rápidamente la simpatía de los pasajeros es el agradable confort de conducción casi anticuado. La mayoría de los baches en el camino del Ssangyong Rexton W son absorbidos por las grandes ruedas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos de perfil alto, y cuando los baches todavía llegan al chasis, todo lo que queda es un pequeño bamboleo de la carrocería. Y lo cierto es que, dado el estado en el que se encuentran la mayoría de las carreteras de nuestra realidad natal, la sensación de casi independencia frente a tales "detalles" es realmente agradable. En la mayoría de los casos, la tracción trasera es absolutamente suficiente para garantizar un manejo adecuado en la carretera, pero cuando las condiciones se vuelven más problemáticas, la tracción en las dos ruedas es definitivamente útil. Con una distancia al suelo de 25 centímetros, un ángulo de ataque de 28 grados en la parte delantera y 25,5 grados en la parte trasera, el Ssangyong Rexton W está bien preparado para desafíos más serios.

No hay dos opiniones de que sería inapropiado esperar un comportamiento de conducción ultradinámico de un automóvil con tal concepto, pero hablando objetivamente, para un miembro de su clase, el Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ofrece un manejo absolutamente adecuado y no no implica ningún compromiso con un motor activo. carretera segura. Es interesante notar que incluso el comportamiento desagradable de "barco en un mar agitado" típico de varios SUV está prácticamente ausente aquí; sí, las vibraciones laterales del cuerpo en un giro son notables, pero no van más allá de lo razonable y no pasar a una tendencia a sacudir o balancear el cuerpo.

Impresionante relación calidad-precio

También vale la pena mencionar que el Ssangyong Rexton W 220 e-XDI viene con el acabado máximo, que incluye tapicería de cuero, asiento del conductor ajustable eléctricamente con memoria, volante con calefacción, faros delanteros giratorios bi-xenón, techo corredizo y más. 70 000 levas con IVA. Si alguien está buscando un SUV realmente nuevo, esta es una oferta casi increíble por el precio. Especialmente considerando el hecho de que los SUV reales son cada vez menos comunes en la industria automotriz moderna.

CONCLUSIÓN

El Ssangyong Rexton W 220 e-XDI es el mejor Rexton disponible en la actualidad. La combinación de un motor diesel de 2,2 litros y una transmisión automática de siete velocidades es excelente, la comodidad del automóvil durante la conducción también es digna de respeto. Además, el comportamiento en la carretera es bastante seguro, el equipamiento es rico y el precio es asequible.

Texto: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova