El presente y el futuro de los sistemas de seguridad pasiva.

Una de las condiciones principales al conducir desde un vehículo en la carretera es minimizar los riesgos en caso de accidente. Este es precisamente el papel de los sistemas de seguridad pasiva. Ahora, consideraremos cuáles son estos sistemas, cuáles son los más comunes y en qué dirección se está desarrollando la industria en esta área.

¿Qué son los sistemas de seguridad pasiva?

La seguridad en el automóvil depende de sistemas de seguridad activos y pasivos. Los primeros son aquellos elementos, o avances técnicos, destinados a prevenir accidentes. Por ejemplo, frenos o faros mejorados.

Por su parte, los sistemas de seguridad pasiva son aquellos cuyo objetivo es minimizar las consecuencias después de un accidente. Los ejemplos más famosos son el cinturón de seguridad o el airbag, pero de hecho hay más.

Sistemas pasivos de seguridad

El cinturón de seguridad fue uno de los primeros sistemas de seguridad pasiva que se instalaron en los automóviles. Fue instalado por primera vez por el Volvo PV544 a fines de la década de 50. Hoy en día, un cinturón es un equipo imprescindible en cualquier automóvil. Dependiendo de la DGT, el cinturón es el elemento que más vidas salva en la vía, reduciendo las muertes en un 45%.

Otro sistema de seguridad pasiva es más conocido como airbag. Este elemento del automóvil fue patentado por Mercedes-Benz en 1971, pero sólo 10 años después se instaló en el Mercedes-Benz Clase S W126. Una bolsa de aire es una bolsa de aire que se infla milisegundos después de un choque, evitando una colisión con el volante, el tablero o el costado del automóvil.

Con el tiempo, se agregaron características de seguridad pasiva adicionales al arsenal de fabricantes de automóviles. Por ejemplo, sistemas de retención infantil. Estos son sistemas que ayudan a apoyar al niño y asientos adicionales que se aseguran al asiento mediante anclajes (ISOFIX) y alivian al niño del riesgo de volar hacia adelante después del impacto.

Por último, pero no menos importante, está el reposacabezas. Este elemento es fundamental para evitar daños por latigazo cervical. No es obligatorio, pero muy deseable. En la mayoría de los coches se instalan en los asientos delanteros, pero también hay modelos de coches en los que se instalan en los asientos traseros.

Evolución en los sistemas de seguridad pasiva

Recientemente, los sistemas de seguridad pasiva han mejorado significativamente. Por ejemplo, estructuras corporales que absorben los golpes. Dichos cuerpos están diseñados para reducir el daño a los peatones después de un accidente.

Otro aspecto importante de la operación de los sistemas de seguridad pasiva es el sistema ECall, que le permite llamar a los clubes de rescate inmediatamente después de un accidente y, por lo tanto, reduce el tiempo de espera. Tenga en cuenta que los tiempos de respuesta ante emergencias pueden ser críticos para salvar vidas.

Además, hoy en día muchos coches están equipados con un sistema de inyección especial. Este avance permite aislar la bomba del motor y el tanque de combustible después de un accidente, reduciendo el riesgo de incendio.

En resumen, los sistemas de seguridad pasiva son clave para minimizar el riesgo en la carretera. Y recuerde que es crucial ser responsable mientras conduce.