Descargar Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida
contenido
- Toyota Estima Lucida 1 generación
- Restyling Toyota Estima Lucida 1ª generación
- El segundo restyling Toyota Estima Lucida 1ª generación
- Toyota Estima Emina 1 generación
- Restyling Toyota Estima Emina 1ª generación
- Segundo restyling Toyota Estima Emina 1ª generación
- Toyota Estima 1 generación
- Restyling Toyota Estima restyling 1ª generación
- Toyota Estima de segunda generación
- Restyling Toyota Estima 2ª generación
- Toyota Estima de tercera generación
- Restyling del Toyota Estima de tercera generación
- Tercer restyling del Toyota Estima de tercera generación
- Datos técnicos de motores
Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida son los nombres de las minivans japonesas de Toyota. Los coches son muy interesantes y prácticos. Es extremadamente desafortunado que no todos los modelos dignos de los fabricantes japoneses lleguen al mercado europeo, en particular, a Rusia. Exactamente la misma situación se observa con estos tres modelos mencionados anteriormente.
Por supuesto, puede comprar un automóvil de este tipo en Rusia y no es difícil hacerlo, pero estos serán automóviles con el volante a la derecha importados a nuestro país. Pero a pesar del volante a la derecha, en Rusia Estima, Estima Emin y Estima Lucida están en demanda. Vale la pena considerar estos modelos con más detalle para formarse una opinión completa sobre ellos.
El modelo base es el Toyota Estima, mientras que los otros dos son un intento del fabricante por complacer al consumidor en el mercado nacional, es que en Japón el clásico Toyota Estima no echó raíces precisamente por ser voluminoso, sino en el conjunto. otro mundo una gran minivan de Toyota apreciada.
Toyota Estima Lucida 1 generación
El mundo conoció este auto en 1992, ya lejano para nosotros. El automóvil tiene capacidad para ocho pasajeros, y en el costado de su cuerpo hay una puerta corrediza hacia el compartimiento de pasajeros de la cabina. Este modelo de automóvil estaba equipado con dos motores. Uno de ellos era gasolina y el otro diesel. El modelo podría ser con tracción total o solo con un eje trasero delantero.
La elección de los completos del automóvil es muy ancha.
El 3C-TE (3C-T) es un “diésel” con una cilindrada de 2,2 litros, capaz de entregar 100 caballos de fuerza. Tal motor también se encontró en otros modelos de Toyota:
- Ama Emina;
- caldina;
- carina;
- Premio Corona;
- Gaia;
- Él mismo;
- Lite Ace Noé;
- Picnic;
- Ciudad Ace Noah;
- Camry;
- Toyota Lite As;
- Toyota Vista.
Este motor era un cuatro cilindros en línea, equipado con una turbina. Según el pasaporte, consumía unos 6 litros de gasóleo cada 100 kilómetros, de hecho, con la carga completa salían más.
El motor 2TZ-FE es una unidad de potencia de gasolina. Su potencia nominal es de 135 CV, con un volumen de trabajo de 2,4 litros. Este es un motor de cuatro cilindros en línea. El consumo declarado fue de unos 8 litros/100 kilómetros. Esta misma unidad de potencia se instaló en los clásicos Estima y Estima Emina.
Restyling Toyota Estima Lucida 1ª generación
La actualización tuvo lugar en 1995. El fabricante hizo un pequeño trabajo en la apariencia del automóvil y su interior, no hubo cambios serios.
Todavía se ofrecía con tracción total y tracción trasera.
La configuración del modelo cambió ligeramente, pero todavía hay muchos. También hay que decir que la línea de unidades de potencia no ha sufrido ningún cambio. El coche fue descontinuado en 1996.
El segundo restyling Toyota Estima Lucida 1ª generación
El auto se vendió entre 1996 y 1999, posteriormente se eliminó el modelo. Se notan cambios en la carrocería, sobre todo en su parte delantera, donde se desgastaron las ópticas, el interior también fue bien trabajado. En el nuevo modelo, el motor 3C-TE se ha vuelto más potente en 5 caballos de fuerza (105 hp), esto se logró mediante un ajuste y firmware alternativos. El motor de gasolina 2TZ-FE se mantuvo sin cambios.
Toyota Estima Emina 1 generación
El fabricante introdujo el modelo en el mercado en 1992. En cuanto al equipamiento, era una copia completa del Estima Lucida, diferenciándose de los autos solo en apariencia. La línea de motores también era la misma. Aquí se instaló un motor diésel 3C-TE (3C-T) y un motor de gasolina 2TZ-FE.
Restyling Toyota Estima Emina 1ª generación
En apariencia, hay algunas mejoras leves, si comparamos el modelo con la contraparte prediseñada. Los motores correspondían a la línea correspondiente en el Toyota Estima Lucida rediseñado de 1ra generación (diésel 3C-TE y gasolina 2TZ-FE). La unidad se ofreció tanto completa como trasera.
Segundo restyling Toyota Estima Emina 1ª generación
Esta versión del automóvil se vendió en Japón de 1996 a 1999. El modelo se ha vuelto más moderno. Trabajamos tanto en el diseño de la carrocería como en el interior del coche. De los motores, aquí se instaló un diésel 3C-TE con un aumento de potencia de hasta 105 "caballos" y un probado 2TZ-FE de gasolina. En el último año de producción, hubo una caída en las ventas, probablemente por esta razón, el fabricante descontinuó el modelo, concentrándose en el clásico Estima.
Toyota Estima 1 generación
Se trata de un monovolumen de ocho plazas que todavía existe hoy en día, pasando por una actualización tras otra. El comienzo de la historia del modelo se remonta a 1990. En un momento, el automóvil fue una especie de revolución en la industria automotriz mundial. Había muchas configuraciones y versiones de este modelo. Se ofreció tanto con tracción trasera como con tracción total.
Debajo del capó, este automóvil podría tener 2TZ-FE, que ya hemos considerado. El fabricante también ofreció otra unidad de potencia de gasolina: 2,4 litros y 160 hp 2TZ-FZE. Este motor se instaló únicamente en este coche (dorstyling y restyling de la primera generación).
Restyling Toyota Estima restyling 1ª generación
Esta actualización salió en 1998. El coche se modificó de acuerdo con los tiempos. Estos fueron cambios sutiles que son difíciles de notar de inmediato si no eres fanático del modelo. La línea de motores se cortó y quedó el único motor de gasolina (2TZ-FE con una capacidad de 160 "caballos" con un volumen de 2,4 litros). En 1999, esta modificación se suspendió.
Como puedes ver, Estima Emin, Estima Lucida y Estima de la primera generación finalizan su historia en 1999. Además, Estima Emin, Estima Lucida ya no se producen nunca. El modelo Estima también fue abolido en un principio, ya que su segunda generación fue lanzada recién en el año 2000, como si el fabricante hubiera estado pensando durante un año en la conveniencia del lanzamiento.
Toyota Estima de segunda generación
Como ya se mencionó, fue lanzado en 2000. El modelo tenía líneas de carrocería características del fabricante y era muy reconocible. Una característica del modelo y de todos los posteriores es la hibridez de la unidad de potencia. El corazón de la instalación híbrida podría ser uno de los tres motores de gasolina. El primero de ellos es un 2,4AZ-FXE de 2 litros con 130 caballos de fuerza. Este motor se puede encontrar en modelos Toyota como:
- alfard;
- Camry;
- Hasta;
- Vellfire.
Este es un motor de cuatro cilindros en línea que, según los datos del pasaporte, consumía alrededor de 7 litros de gasolina por cada "cien", de hecho, los números resultaron ser un par de litros más. El motor es atmosférico.
2AZ-FE es otro ICE de gasolina, su potencia es de 160 "caballos", y su volumen es de 2,4 litros, también se instaló en:
- alfard;
- Espada;
- Camry;
- Corola;
- Aguilucho;
- Montañés;
- Él mismo;
- Inteligente V;
- Mark X tío;
- Matriz;
- RAV4;
- Solar;
- Vanguardia;
- fuego vell;
- Ambiente Pontiac.
El motor era un "cuatro" en línea sin turbocompresor. El consumo de combustible es de unos 10 litros a los 100 kilómetros en ciclo mixto con conducción moderada.
1MZ-FE es el motor de gasolina más potente de esta línea, su potencia alcanzó los 220 caballos de fuerza con un volumen de 3 litros. Dicho motor también se instaló en otros modelos de Toyota, entre ellos se encontraban:
- alfard;
- Avalón;
- Camry;
- Estima;
- Aguilucho;
- Montañés;
- Inteligente V;
- Calidad de vagón Mark II;
- Dueño;
- Tierra de siena;
- Solar;
- viento.
Era un buen motor de seis cilindros en forma de V. Los apetitos de esta unidad de potencia eran apropiados. Durante 100 kilómetros, "comió" al menos 10 litros de combustible.
Restyling Toyota Estima 2ª generación
El modelo fue lanzado en 2005, los cambios en la apariencia y el rediseño interior no pueden considerarse significativos. Los motores también se mantuvieron sin cambios, aquí se presentan todas las unidades de potencia del automóvil de diseño previo.
Toyota Estima de tercera generación
El auto apareció en 2006, es un auto elegante con todas las líneas de carrocería características de Toyota y las correspondientes ópticas de marca. Había tres motores para este modelo. Dos dejaron los viejos, pero los modificaron, por lo que el motor 2AZ-FXE ahora producía 150 caballos de fuerza. El motor 2AZ-FE se elevó a 170 "caballos". El nuevo motor 2GR-FE tenía un volumen de 3,5 litros y producía 280 caballos de fuerza sólidos.
Este motor también se encontró en otros modelos de automóviles del fabricante, se instaló en:
- alfard;
- Avalón;
- Espada;
- Camry;
- Aguilucho;
- Montañés;
- Mark X tío;
- RAV4;
- Tierra de siena;
- Vanguardia;
- fuego vell;
- Venza;
- Lexus ES350;
- Lexus RX350.
Restyling del Toyota Estima de tercera generación
El modelo se actualizó en 2008. La parte delantera del automóvil ha cambiado, se vuelve más elegante, y la óptica y la parte trasera de la carrocería también han cambiado. También se ha trabajado en el interior. Los motores no han cambiado, todos se trasladaron aquí desde el modelo previo al diseño.
El segundo restyling del Toyota Estima de tercera generación
Externamente, el automóvil se actualizó de acuerdo con el estilo de la empresa de esa época. Ahora era un modelo reconocible de Toyota en 2012. También hubo mejoras en la cabina que agregaron comodidad tanto al conductor como a los pasajeros. Además, aquí han aparecido nuevas soluciones modernas. Los motores siguen siendo los mismos. Hay disponibles modelos con tracción delantera y en todas las ruedas.
Tercer restyling del Toyota Estima de tercera generación
Esta revisión tuvo lugar en 2016, tales máquinas todavía se producen. Los cambios se pueden llamar estilo corporativo, no se han realizado cambios significativos. Las modificaciones están disponibles con tracción en el eje trasero y tracción total. El más potente (Toyota Estima) se eliminó de la línea de motores, los otros dos permanecieron sin cambios.
Datos técnicos de motores
| Nombre del modelo de motor | Desplazamiento del motor | Potencia del motor | Тип топлива |
|---|---|---|---|
| 3C-TE (3C-T) | litros 2,2 | 100 CV/105 CV | Motor diesel |
| 2TZ-FE | litros 2,4 | 135 CV | gasolina |
| 2TZ-FZE | litros 2,4 | 160 CV | gasolina |
| 2AZ-FXE | litros 2,4 | 130 CV/150 CV | gasolina |
| 2AZ-FE | litros 2,4 | 160 CV/170 CV | gasolina |
| 1MZ-FE | litros 3,0 | 220 CV | gasolina |
| 2GR-FE | litros 3,5 | 280 CV | gasolina |
