Motores Toyota FJ Cruiser
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Este coche es difícil de perder en el tráfico. Ella se destaca, no es como todos los demás. A todos les gusta ella. Pero no todo el mundo puede permitírselo o mantenerlo. Este es un gran coche para la gente rica. Vale la pena señalar las cualidades todoterreno del Toyota FJ Cruiser, ¡que están en la cima! En un automóvil de este tipo, puede conducir a tal naturaleza, que incluso da miedo pensar en ella, y lo más importante, ¡puede conducir fuera de allí!
FJ Cruiser es una especie de reencarnación del legendario vehículo todo terreno de la cuadragésima serie que la compañía vendió en los años 60-80 del siglo pasado. El nombre del modelo FJ es una combinación de la abreviatura de los famosos motores Toyota de la serie F y la primera letra de la palabra Jeep, que en aquellos lejanos años estaba fuertemente asociada con los SUV de Toyota.
En general, el modelo se fabricó para el mercado estadounidense, cuando el Hummer H2 (luego H3) era popular allí. Es por ello que primero hubo un inicio de ventas aquí, y solo luego en su mercado interno. El modelo está construido sobre un marco acortado de 4Runner / Surf / Prado. Una "dos palancas" de ellos está instalada en el frente. Detrás de la viga trasera de una pieza. El automóvil estaba equipado con una "automática" clásica confiable de cinco velocidades. Hay un rango de reducción de marchas, el eje delantero está conectado (conexión dura). La unidad está llena, no hay otras versiones del automóvil.
Ribete interior con un toque de estilo retro. Todo está convenientemente ubicado aquí, pero la calidad de los acabados no es muy alentadora. Una característica interesante son las puertas traseras del automóvil, que se abren a la antigua usanza (en contra de la dirección de viaje). No hay mucho espacio en la parte trasera, pero el maletero es bastante espacioso.
Toyota FJ Cruiser 1ra generación para USA
FJ Cruiser fue a conquistar América en 2005 con un solo motor único. Aquí se colocó el motor en V más potente de la época. Era un 1GR-FE de gasolina de seis cilindros que podía producir el equivalente a 239 caballos de fuerza en la variante básica.
Hubo algunas otras versiones de la configuración de este motor, lo que permitió aumentar la potencia del motor de combustión interna. Podía dar 258 y 260 caballos de fuerza. El consumo de combustible de este motor es de poco más de diez a trece litros cada cien kilómetros en un ciclo de conducción mixto con un estilo de conducción tranquilo.
Si hablamos de la potencia de este motor, debe tenerse en cuenta que cuando estos automóviles se importaron de EE. UU. a Europa, en particular a Rusia, su potencia aumentó ligeramente durante el "despacho de aduana", ya que EE. UU. tiene un poco Sistema diferente para calcular la potencia de un coche. Como regla general, el aumento fue de aproximadamente 2-6 caballos de fuerza. Este motor también se encontró en otros modelos de automóviles Toyota, estaban equipados con:
- 4Corredor;
- resaca de Hilux;
- crucero terrestre;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Este es un buen motor Toyota que no causa problemas al propietario, su recurso es muy impresionante, pero no todos pueden pagar un impuesto de transporte impresionante por esta unidad de potencia, así como repostar. Las entregas oficiales del coche terminaron aquí en 2013.
Por lo tanto, después de 2013, los FJ Cruiser con volante a la izquierda ya no existían.
Volviendo al tema del impuesto al transporte, vale la pena agregar que si realmente desea comprar un FJ Cruiser, pero no quiere pagar mucho por él todos los años, puede buscar modificaciones con una potencia de motor de hasta 249 caballos de fuerza. Ya que la diferencia en el monto del impuesto entre un automóvil con una potencia de 249 caballos de fuerza y 251 caballos de fuerza. más que significativo!
Toyota FJ Cruiser 1 generación para Japón
Para su mercado, el fabricante comenzó a vender este automóvil en 2006, y su producción aquí terminó recién en 2018, fue una historia larga y positiva. Los japoneses lanzaron en su mercado un automóvil con el mismo motor 1GR-FE con una cilindrada de 4,0 litros y una disposición en forma de V de seis "potes", pero aquí este motor era más potente: 276 caballos de fuerza. No hubo otras versiones de este motor para este mercado.
Especificaciones del motor
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Desplazamiento del motor (centímetros cúbicos) | 3956 |
| Potencia (caballos de fuerza) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| Tipo del motor | En forma de V |
| Número de cilindros (piezas) | 6 |
| Тип топлива | Gasolina AI-92, AI-95, AI-98 |
| Consumo medio de combustible según pasaporte (litros cada 100 km) | 7,7 – 16,8 |
| Relación de compresión | 9,5 – 10,4 |
| Carrera (milímetros) | 95 |
| Diámetro del cilindro (milímetros) | 94 |
| Número de válvulas por cilindro (piezas) | 4 |
| Emisión de CO2 en g / km | 248 – 352 |
opiniones
Estos son buenos caballos de batalla que pueden ir muy lejos fuera de la carretera o encenderse en los semáforos, pero tenga en cuenta que un estilo de conducción activo puede dañar su bolsillo, ya que el consumo de combustible aumentará notablemente.
Las revisiones caracterizan este automóvil como muy confiable y brillante. Siempre lo miran en las carreteras, simplemente no se le puede pasar por alto. No hay debilidades obvias en este coche. El único inconveniente es que no se ve muy bien, pero las cámaras que se pueden instalar delante y detrás eliminan este inconveniente.
