Motor VW DFGA
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El motor Volkswagen DFGA 2.0 TDI de 2.0 litros fue presentado por primera vez por la compañía en 2016 y se encuentra en crossovers tan populares como la segunda generación de Tiguan y Skoda Kodiak. Este motor diesel se distribuye solo en Europa, tenemos su DBGC analógico EURO 5.
Serie EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA y DFBA.
Especificaciones del motor VW DFGA 2.0 TDI
| Volumen exacto | 1968 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | Carril común |
| Potencia del motor de combustión interna | 150 CV |
| Par | 340 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Aburrir | 81 mm |
| Golpe del pistón | 95.5 mm |
| Relación de compresión | 16.2 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC, intercooler |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | Mahle BM70B |
| Que tipo de aceite verter | 5.7 litros 5W-30 |
| Тип топлива | diesel |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 310 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 2.0 DFGA
Usando el ejemplo de un Volkswagen Tiguan 2017 con una caja de cambios robótica:
| Сiudad | litros 7.5 |
| Seguir | litros 5.0 |
| Mezclado | litros 6.0 |
¿Qué automóviles están equipados con el motor DFGA 2.0 l?
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - p.t. |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - p.t. |
| Touran 2 (5T) | 2015 – 2020 |
Inconvenientes, averías y problemas de DFGA
Este motor diesel apareció no hace mucho tiempo y todavía no hay estadísticas de fallas típicas.
Los propietarios en los foros hablan con mayor frecuencia de sonidos y vibraciones extraños en el trabajo
También periódicamente hay quejas sobre fugas de aceite y refrigerante.
La correa de distribución funciona durante mucho tiempo, pero requiere atención, porque cuando se rompe, la válvula se dobla.
En recorridos largos, un filtro de partículas genera muchos problemas, así como una válvula EGR
