Motor VW AEX
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El motor Volkswagen 1.4 AEX de 1.4 litros fue ensamblado en la fábrica de la compañía de 1995 a 1999 e instalado en el tercer Golf, Polo, Caddy talón o la segunda generación del modelo Ibiza. También hubo una versión modernizada de esta unidad bajo su propio índice APQ.
La línea EA111-1.4 incluye motores de combustión interna: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB y CGGB.
Especificaciones del motor VW AEX 1.4 litros
| Volumen exacto | 1390 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 60 CV |
| Par | 116 Nm |
| Bloque de cilindro | hierro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 8v |
| Aburrir | 76.5 mm |
| Golpe del pistón | 75.6 mm |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características del motor de combustión interna. | SOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 3.2 litros 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 275 000 km |
Consumo de combustible Volkswagen 1.4 AEX
En el ejemplo de un Volkswagen Golf 3 de 1997 con transmisión manual:
| Сiudad | litros 9.0 |
| Seguir | litros 5.5 |
| Mezclado | litros 6.8 |
Qué autos estaban equipados con el motor AEX 1.4 l
| Caddie 2 (9K) | 1995 – 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 – 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 – 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 – 1999 |
Desventajas, averías y problemas VW AEX
Esta unidad de potencia es simple y confiable, pero no es muy conveniente de mantener.
El problema más famoso del motor son las fugas de aceite debajo de las tapas de válvulas.
La correa de distribución es famosa por su recurso inestable, y cuando la válvula se rompe, siempre se dobla.
El ensuciamiento del acelerador suele ser la causa del ralentí flotante.
En carreras largas, los propietarios se enfrentan a la aparición de anillos y quemadores de aceite.
