Motor Volvo B6304S
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El motor Volvo B3.0S de 24 litros y 6304 válvulas fue ensamblado por la empresa entre 1990 y 1999 y se instaló en el popular modelo 960 en Europa y en el sedán S90 y la camioneta V90 similares. Las modificaciones de este motor con catalizador se conocían bajo los índices B6304F y B6304FS.
Motores Modulares de 6 cilindros: B6284T, B6294S y B6294T.
Especificaciones del motor Volvo B6304S de 3.0 litros
| Volumen exacto | 2922 cm³ |
| El sistema de suministro de energía | inyector |
| Potencia del motor de combustión interna | 204 CV |
| Par | 267 Nm |
| Bloque de cilindro | aluminio R6 |
| Cabeza de bloque | aluminio 24v |
| Aburrir | 83 mm |
| Golpe del pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 10.7 |
| Características del motor de combustión interna. | DOHC |
| Compensadores hidraulicos | sí |
| Unidad de sincronización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Que tipo de aceite verter | 5.8 litros 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 350 000 km |
El peso del motor B6304S según catálogo es de 175 kg
El número de motor B6304S se encuentra en la unión del bloque con la cabeza
Consumo de combustible Volvo B6304S
Usando el ejemplo de un Volvo 960 de 1994 con transmisión automática:
| Сiudad | litros 16.5 |
| Seguir | litros 8.4 |
| Mezclado | litros 11.1 |
¿Qué automóviles estaban equipados con el motor B6304S 3.0 l?
| 960 | 1990 – 1996 |
| S80 yo (184) | 1998 – 1999 |
| S90 yo (964) | 1996 – 1998 |
| V90 yo (235) | 1996 – 1998 |
Inconvenientes, averías y problemas del motor de combustión interna B6304S
Esta unidad no tiene un regulador de fase y un estrangulador electrónico y por lo tanto es confiable
El foro discute con mayor frecuencia el consumo de aceite debido a la ventilación del cárter obstruida
Además, las fugas de lubricante a menudo ocurren aquí, especialmente desde el sello de aceite del cigüeñal trasero.
Controle cuidadosamente el estado de la correa de distribución, porque cuando se rompe, la válvula se dobla
Los soportes del motor, la bomba de agua y la bomba de combustible se distinguen por un bajo recurso
